Генеральний директор Mercedes-Benz Ола Калленіус розповів про наступне покоління CLA на випробувальному полігоні в німецькому Іммендінгені перед його світовою прем’єрою у 2025 році.

Ця модель є первістком абсолютно нового сімейства автомобілів Mercedes-Benz компактного сегмента. Творці CLA планують встановити нові стандарти в запасі ходу, ефективності та швидкості зарядки, пропонуючи клієнтам вибір між вдосконаленою електричною трансмісією або високотехнологічним електрифікованим двигуном внутрішнього згоряння. Поки автомобіль ховається під маскувальною плівкою, Ола Калленіус демонструє дизайн фар.

«З CLA ми відкриваємо нову еру в Mercedes-Benz. Ми суттєво покращимо кожен аспект того, що наші клієнти можуть очікувати від Mercedes-Benz у цьому сегменті. Модульна платформа забезпечує максимальну гнучкість: ми можемо запропонувати CLA як у версії з сучасною електричною трансмісією, так і у версії з гібридним електрифікованим двигуном внутрішнього згоряння. А наша операційна система MB.OS зробить його найінтелектуальнішим автомобілем, який ми коли-небудь створювали», — коментує Ола Калленіус.

Електрична версія CLA успадкувала технології від концепту EQXX. Завдяки двоступеневій коробці передач автомобіль об’єднує спортивність і ефективність. CLA також буде доступний з нещодавно розробленим високотехнологічним гібридним двигуном внутрішнього згоряння. Цей двигун, що входить до сімейства автомобілів MMA, використовує технологію 48 В у поєднанні з новою електрифікованою трансмісією для забезпечення високоефективного і приємного водіння.

Новий CLA стане першим автомобілем, оснащеним новою операційною системою MB.OS, яка включає віртуального помічника MBUX на базі штучного інтелекту. Ця система покращує відносини між автомобілем і водієм за допомогою природної, інтуїтивної взаємодії та активної підтримки.

Серійний CLA отримає деякі стилістичні елементи від Concept CLA Class, включаючи характерні фари. Дизайн новинки підкреслює спортивність і сучасну естетику.

Німецьке ательє Mansory виконало екстравагантний тюнінг Mercedes-Benz G-Class 2024. Новий Mansory Gronos Coupe Evo С виготовлять лімітованою серією із 8 авто, а вартість позашляховика перевищить мільйон євро. 

«Гелендваген» перетворили на потужне позашляхове «купе». Задні двері авто прибрали, а передні — відкриваються проти руху. Крім того, замінили решітку радіатора, встановили агресивніші карбонові капот і бампери.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANSORY (@mansory)

З вуглеволокна також виготовили обвіс, спойлер та декор на кузові. Тюнінг «Гелендвагена» включає і 24-дюймові ковані диски.

Салон Mercedes G-Class оздобили карбоном і замшею, а підсвічування стелі імітує зоряне небо, як у Rolls-Royce. Як спереду, так і ззаду встановлено окремі спортивні крісла з електроприводом, розділені консоллю.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANSORY (@mansory)

За основу для доопрацювання взяли Mercedes-AMG G63. Віддачу його 4,0-літрового V8 твін-турбо збільшили до 980 к.с. і 1250 Нм. З’явився і спортивний боковий вихлоп.

Розгін до 100 км/год займає 3,3 с, а максимальна швидкість становить 280 км/год. Це найпотужніший і найшвидший «Гелендваген». Середня витрата пального складає 15,8 л/100 км.

Компанія Bespoke Orange County створила розкішний рестомод на базі Mercedes-Benz 560 SEC. Автівка має 6,2-літровий двигун AMG V8 і 6-швидкісну механічну коробку передач та боді-кіт з розширеними крилами.

Як передає Carscoops, за автомобіль планують виручити понад 275 тисяч доларів. Таку велику суму просять з вагомих причин — автомобіль було зібрано, фактично, з нуля й усі його компоненти пройшли модернізацію.

У рамках трансформації автомобіля він був оснащений розширювачами крил із вуглецевого волокна в стилі AMG Hammer і пофарбований у колір Smoke Silver Metallic. Майстри обладнали цей Mercedes бамперами в стилі AMG і бічними порогами, зробленими з карбону й додали 17-дюймові колеса.

Потужність надходить від переробленого 6,2-літрового атмосферного V8, отриманого від новішого Mercedes-AMG. Цей двигун також включає спеціальну вихлопну систему з нержавіючої сталі та, що досить дивно, поєднується з шестиступінчастою механічною коробкою передач, що передає крутний момент на задні колеса через диференціал обмеженого тертя.

Салон автомобіля також кардинально відрізняється від серійної моделі. Компанія оббила сидіння та панелі бежевою шкірою й додала красивої дерев’яної обробки, головний пристрій McIntosh MX406, підсилювач та 11 динаміків виробництва Focal. Цікаво, що одометр, вказує на пробіг в 66 000 км.

У лістингу не згадується, скільки коштувала трансформація, але, ймовірно, сума складається зі шестизначного числа. Щодо майбутнього автівки — наразі вона вже чекає нового власника. Торги відбудуться на аукціоні Bring a Trailer вже наступного тижня.