На виставці аварійно-рятувальної техніки RETTmobill 2022, яка проходила з 11 до 13 травня в німецькому місті Фульда, на стенді Mercedes-Benz були представлені автомобілі швидкої медичної допомоги лише на електротязі. Це моделі eSprinter, eVito і EQC.

Почнемо з фургона eSprinter, переобладнаного спеціалізованою компанією Ambulanz Mobile. Модель eKTW має достатній запас ходу, щоб працювати не тільки в місті, а й за його межами. Повна маса машини не перевищує 3,5 т, що дає змогу керувати її з правами легкової категорії.

Завдяки двом додатковим блокам живлення електропостачання медичного обладнання працює незалежно від основних батарей, що приводять в рух 85-кіловатний мотор. Завдяки системі швидкої зарядки акумулятори можна наповнити від 10 до 100% ємності всього за 20 хвилин.

Поруч можна було побачити швидку поменше, але також на електротязі — модель eVito, в розробці якої брали участь дві компанії: давній партнер Mercedes-Benz по забудові машин швидкої допомоги — BINZ, а також фірма Umwelttechnik GmbH.

У салоні встановлені шафки під медобладнання, компресорна станція, а також холодильник. Автомобіль оснащений електромотором потужністю 150 кВт (345 Нм), який живлять батареї ємністю 90 кВт.год (середня витрата – 29,8-26,2 кВт.год на 100 км). У підсумку машина має запас ходу близько 370 км. Опціонально можлива зарядка на 110 кВт, що дає змогу зарядити акумулятори до 80% ємності за 45 хв.

Третім експонатом на стенді став електричний позашляховик EQC 400 4matic, який був доопрацьований дочірньою компанією CARS з Відемара. Машина отримала спеціальне забарвлення і проблискові маячки на даху. Два електромотори сумарною потужністю 300 кВт приводять у рух передні і задні колеса. Запас ходу досягає 421 — 462 км. Стандартна вбудована зарядка на 11 кВт дає змогу заряджати батареї 80 кВт.год від 10 до 100% ємності на 3 години швидше — лише за 7,5 год. А з системою швидкої зарядки потужністю 110 кВт цей процес займає тільки 40 хвилин.

Нагадаємо, що електропозашляховик EQC 400 4matic був запущений у виробництво влітку 2019 року і став першою моделлю сімейства EQ. Це піонер у реалізації фірмової стратегії Ambition 2039, метою якої є перехід на виробництво виключно екологічно чистих автомобілів з трипроменевою зіркою.

Mercedes-Maybach S-Class Haute Voiture — найдорожча і найрозкішніша версія представницького седана. В обробці салону авто використовується сусальне золото, а задні сидіння оснащені електроприводом і масажем.

Mercedes-Maybach S-Class отримав ультраексклюзивну версію Haute Voiture. Поки що це концепт-кар, проте вже на початку 2023 року такий седан збираються випустити лімітованою серією. Подробиці розкішного автомобіля з’явилися на офіційному сайті Mercedes-Benz.

Назву версії отримано шляхом злиття двох термінів французькою — Haute Couture (від кутюр, висока мода) та Voiture (автомобіль). Тобто, цей Mercedes-Maybach S-Class позиціонують як особливий дизайнерський виріб. Ціну авто поки що не називають, але відомо, що вона перевищить 220 тисяч євро.

Великий 5,5-метровий представницький седан відрізняється двоколірним забарвленням і чорними 20-дюймовими дисками. В обробці активно використані хромовані деталі.

У салоні Mercedes-Maybach S-Class Haute Voiture разом із дорогою шкірою Nappa і деревом є тканина букле, а килимки пошиті з хутра. На додачу, з’явилися позолочені деталі. Сусальним золотом покриті фірмові келихи Maybach. На другому ряду седана встановлені два окремі крісла з електроприводом, вентиляцією і масажем.

Як і стандартний Mercedes-Maybach S680, варіант Haute Voiture оснащений 6,0-літровим 612-сильним V12 із двома турбінами. Автомобіль отримав повний привід, керовані задні колеса та пневмопідвіску, здатну сканувати дорогу перед автомобілем.

До речі, це не перший дизайнерський Maybach. Раніше у співпраці зі стилістом Louis Vuitton Вірджилом Абло створили ексклюзивне позашляхове купе.

Mercedes-Benz опублікував свіжий тизер кросовера GLC другого покоління, прем’єра якого відбудеться ввечері 1 червня. Попри близькість дебюту, розкривати зовнішність новинки німці не стали. Обмежилися зображенням задньої частини кузова. Як виявилося, корма другого GLC оформлена в одній стилістиці зі старшими моделями GLE і GLS.

Вже відомо, що новий Mercedes-Benz GLC буде на 60 мм довшим попередника. Колісна база додала 15 мм. У результаті габаритна довжина моделі другої генерації становитиме 4718 мм. Об’єм багажного відділення — 600 літрів.

Салон став просторішим і тепер оформлений в стилістиці нинішнього С-класу: цифрова панель приладів вже в базовій комплектації і мультимедійна система з 11,9-дюймовим сенсорним дисплеєм. Також йому обіцяють поліпшену шумоізоляцію.

Новий Mercedes-Benz GLC побудований на базі платформи MRA2. Це обіцяє кросоверу повнокероване шасі. Пневмопідвіска, як і раніше, буде доступна за доплату.

Всі версії GLC другого покоління електрифіковані. В асортименті, як м’які гібриди з 48-вольтовим стартер генератором, так і повноцінні підзаряджувані гібриди з тяговим електродвигуном. Гібридами стануть навіть заряджені модифікації кросовера, поява яких очікується в 2023 році.