По данным немецких СМИ, компактная версия культового G-Class поступит на конвейер завода Mercedes-Benz в венгерском Кечкемете, что позволит снизить производственные затраты.

По информации Automobilwoche, серийное производство компактного G-Class начнется уже в следующем году.

Ожидается, что Mercedes-Benz может официально представить модель 13 июля одновременно с объявлением о расширении завода в Кечкемете.

После модернизации завод сможет выпускать от 300 000 до 400 000 автомобилей в год, что сделает его крупнейшей производственной площадкой Mercedes-Benz в Европе. Штат предприятия также увеличится примерно с 3 000 до 7 500 сотрудников.

Помимо нового компактного G-Class, на заводе планируется собирать электрический C-Class нового поколения, GLB и бензиновые версии A-Class.

Не только электромобиль

Изначально Mercedes-Benz планировала выпустить компактный G-Class исключительно с электрической силовой установкой.

Однако из-за снижения спроса на электромобили, в частности после отмены федеральной налоговой льготы в США, компания пересмотрела свои планы. Теперь модель будет предлагаться не только в качестве электромобиля, но и в версиях с гибридной силовой установкой на базе двигателя внутреннего сгорания.

Почему производство перенесли в Венгрию

Главной причиной выбора венгерского предприятия стали более низкие производственные затраты.

Стоимость рабочей силы в Венгрии существенно ниже, чем в Германии. Для более компактной модели, которая традиционно приносит меньшую прибыль, чем крупные премиальные внедорожники, это позволяет улучшить экономику производства.

Что известно о новой модели

По предварительной информации, электрическая версия нового G-Class получит аккумулятор емкостью 85 кВт⋅ч на основе никель-марганец-кобальтовых (NMC) элементов и два электродвигателя.

Ожидаемый запас хода составит до 724 км. Мощность силовой установки пока не раскрывается.

Гибридная модификация, вероятно, будет использовать ту же силовую установку, что и новый Mercedes-Benz CLA. Она сочетает 1,5-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и развивает в сумме 208 л.с. и 380 Нм крутящего момента. В то же время для компактного G-Class эти характеристики ещё могут быть пересмотрены.

Mercedes-Benz готовит более компактный вариант культового G-Class, но теперь стало понятно: только электромобилем он не будет.

Еще несколько лет назад автопроизводители были уверены, что переход на электромобили пойдет почти по прогнозируемому сценарию. Но рынок быстро охладил этот оптимизм. Спрос в разных странах оказался неравномерным, а часть покупателей начала терять интерес к полной электрификации. В результате даже Mercedes-Benz теперь корректирует планы.

Дилеры не захотели видеть «Little G» только электромобилем

Компактный SUV, который неофициально называют «Little G», уже неоднократно попадал в поле зрения фотошпионов. По данным Automotive News, дилерам Mercedes также показывали модель на закрытой презентации в марте.

Именно после общения с дилерской сетью компания решила отказаться от идеи продавать модель исключительно как EV. Глава Mercedes-AMG Михаэль Шибе (Michael Schiebe) подтвердил, что американские продавцы прямо требовали бензиновую модификацию. В Mercedes согласились, что такая версия нужна рынку, и теперь она точно появится.

Mercedes выбирает двойной сценарий

Для бренда это выглядит довольно прагматичным решением. Дилеры ежедневно общаются с покупателями и видят, какие модели реально готовы покупать клиенты, а какие вызывают сомнения.

Похоже, в Mercedes пришли к выводу, что компактный G-Class с безальтернативной электрической силовой установкой может оказаться слишком рисковым проектом для США.

Ожидается, что модель получит две силовые установки:

• гибридную версию с турбированным четырехцилиндровым двигателем;
• полностью электрическую модификацию с батареей емкостью 85 кВт⋅ч.

Такой подход позволит Mercedes охватить более широкую аудиторию. Для многих покупателей «маленький G-Class» может стать значительно более доступным способом попасть в семейство G-Class без ценника полноразмерного Geländewagen.

В Европе ставка на EV все еще выглядит логичной

При этом Mercedes не отказывается от электрической версии. Шибе считает, что в Европе спрос на EV-модификацию будет значительно выше.

В качестве примера он привел новый CLA, где доля покупателей электрических версий оказалась заметно больше, чем ожидали в компании. В Mercedes также считают, что современные электромобили уже доказали свою пригодность для ежедневного использования.

Дебют ожидают в 2027 году

По предварительной информации, компактный G-Class могут представить в 2027 году. Однако Mercedes-Benz пока не подтвердила окончательные сроки запуска.

Также остается открытым вопрос, появятся ли бензиновая и электрическая версии одновременно. Но само появление ДВС в модели уже показывает, насколько быстро автопроизводителям приходится пересматривать электрические стратегии, которые еще недавно казались безальтернативными.