Mercedes-Benz официально представила новое поколение компактного кроссовера GLA. Главным изменением стал отказ от отдельной электромобильной модели EQA: отныне покупатели смогут выбирать между версиями с ДВС и электромобилями в рамках одного модельного ряда.

Mercedes-Benz продолжает менять подход к электромобилям. Вместо развития отдельной линейки моделей EQ производитель интегрирует электрические модификации в уже известные автомобили.

Поэтому новый GLA получил не только двигатели внутреннего сгорания, но и полностью электрические версии. В то же время модель EQA перестает существовать как отдельный автомобиль.

Новое поколение GLA стало больше предшественника. Кроссовер увеличился в длину и ширину, но стал немного ниже предшественника. В целом дизайн стал более динамичным и спортивным. Для модели предлагаются легкосплавные колесные диски диаметром до 20 дюймов.

До 657 км запаса хода

Линейка электрических модификаций состоит из трех версий.

• Базовая версия GLA 200 Electric оснащена аккумулятором емкостью 58 кВт⋅ч и электродвигателем мощностью 224 к.с.
• Версия GLA 250+ Electric получила двигатель мощностью 272 к.с. и аккумулятор емкостью 85 кВт⋅ч. Она обладает наибольшим запасом хода — до 657 км.
• Флагманская версия GLA 350 4Matic Electric оснащена двумя электродвигателями и полным приводом. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает примерно 5,4 секунды. Эта версия также использует аккумулятор NMC емкостью 85 кВт·ч.

Бензиновый гибрид также появится

На старте продаж основное внимание Mercedes-Benz уделяет электрическим модификациям. Однако уже в начале 2027 года к модельному ряду должна присоединиться версия с 1,5-литровым бензиновым гибридным двигателем. Ожидается, что она будет доступна как с передним, так и с полным приводом.

Затем появятся два мягких гибрида с 48-вольтовой системой.

Акцент на цифровых технологиях

Новый GLA получил несколько режимов движения, современный комплекс электронных помощников водителя, многочисленные камеры и обновленные системы безопасности.

Интерьер выполнен в стиле последних моделей Mercedes-Benz с большим набором дисплеев. В качестве опции доступна система MBUX Hyperscreen, которая объединяет 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, 14-дюймовый центральный экран мультимедийной системы и отдельный 14-дюймовый дисплей для переднего пассажира.

По словам председателя правления Mercedes-Benz Олы Келлениуса (Ola Källenius), новый GLA стал самой яркой версией модели за всю её историю. Он также отметил, что автомобиль получил более просторный салон и более высокий уровень комфорта, сохранив статус самого популярного компактного Mercedes-Benz.

Ориентировочные цены

В Германии новый GLA уже можно заказать. На данный момент цены объявлены только для электрических версий. Стоимость GLA 200 начинается от 48 599 евро. GLA 250+ с большим запасом хода будет стоить не менее 54 978 евро. Топовая полноприводная GLA 350 4MATIC стоит от 58 107 евро.

За первое полугодие 2026 года покупателям было передано всего 627 экземпляров электромобиля CLA L, а в июне, по неофициальным данным, модель не нашла ни одного нового владельца.

На китайском рынке уже давно существует спрос на автомобили с увеличенной колесной базой, поэтому немецкие премиальные бренды регулярно выпускают удлиненные версии своих моделей.

Mercedes-Benz также пошёл по этому пути, представив электрический CLA L нового поколения, который производится в Китае в рамках совместного предприятия с BAIC Motor. Однако, похоже, ставка на эту модель пока не оправдала себя.

Продажи оказались ниже ожиданий

По данным издания MBPassion, с января по июнь 2026 года в Китае было продано всего 627 электромобилей Mercedes-Benz CLA L.

Динамика продаж в течение года была неравномерной:

• в январе — 35 автомобилей;
• в феврале — 21;
• в марте — 358;
• в апреле — 52;
• в мае — 161.

По информации издания, в июне не было продано ни одного CLA L. Впрочем, эта информация пока не получила официального подтверждения.

Mercedes-Benz также не комментирует сообщения о возможной приостановке производства, поэтому неизвестно, как долго продлится пауза и повлияет ли она на будущее модели.

Технически CLA L не уступает конкурентам

С технической точки зрения электромобиль CLA L обладает конкурентоспособными характеристиками. Модель оснащена тяговой батареей емкостью 89 кВт⋅ч и, согласно китайскому циклу CLTC, может пройти до 866 км.

Электромобиль также поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 325 кВт. По заявлению производителя, этого достаточно, чтобы примерно за 10 минут восполнить запас хода на 370 км.

По европейским или американским меркам это очень высокий показатель, однако на китайском рынке он уже не выглядит исключительным.

Китайский рынок стал значительно более требовательным

В последние годы местные производители существенно подняли планку в сегменте электромобилей.

Например, BYD уже запустил сеть зарядных станций Flash Charging мощностью до 1 500 кВт. По заявлению компании, такая инфраструктура позволяет зарядить аккумулятор электромобиля с 10% до 97% примерно за девять минут.

На фоне таких технологий даже современные решения европейских производителей перестают быть бесспорным конкурентным преимуществом. Если информация о приостановке производства подтвердится, это станет ещё одним свидетельством того, насколько сложным стал китайский рынок для традиционных премиальных брендов, которые всё чаще уступают местным производителям не только по цене, но и по темпам развития электромобильных технологий.