Записи с меткой ‘mercedes-benz’

Brabus сделал из G-Class кабриолет за миллион евро

Немецкое тюнинг-ателье Brabus представило два кабриолета на базе Mercedes-AMG G 63 — Brabus 800 Cabrio и Brabus XL 800 Cabrio с повышенным клиренсом и расширенным кузовом. Будет выпущено всего по 50 экземпляров каждой версии.

Обе версии получили доработанный компанией Brabus 4,0-литровый битурбо двигатель V8 мощностью 800 л.с. и максимальным крутящим моментом 1000 Н-м в диапазоне 3800-4400 об/мин. Модификация 800 Cabrio ускоряется с места до 100 км/ч за 4,0 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 240 км/ч.

Версия XL на 22-дюймовых внедорожных шинах преодолевает рубеж в 100 км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Расход топлива по циклу WLTP составляет 20,1 л/100 км для XL-версии и 14,8 л/100 км для дорожной модификации. Обе модели получили спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали с боковыми трубами.

Превращение закрытого внедорожника в кабриолет потребовало масштабной инженерной работы. Для подтверждения прочности конструкции автомобили прошли тест на вибростенде с пиковыми нагрузками до 7G, имитирующий более 100 000 км пробега, а также тест на переворачивание.

Для складного верха разработано более 500 новых компонентов. Крыша открывается и закрывается за 20 секунд, при этом задняя часть тканевой крыши автоматически складывается за задними сиденьями. Для длительного хранения с открытым верхом предусмотрен защитный чехол.

Версия XL 800 Cabrio получила собственные портальные мосты конструкции Brabus, повышающие клиренс до 47,9 см. Карбоновый обвес кузова с новыми бамперами и массивными расширителями арок довел общую ширину автомобиля до 2,1 метра.

Внедорожный монстр также оснащен винтовой подвеской, разработанной совместно с KW. Из кабины можно выбирать различные настройки амортизаторов. Дополнительно регулируются параметры трансмиссии, рулевого управления и систем помощи водителю в зависимости от условий эксплуатации. Колеса размером 9,5×22 дюйма обуты во внедорожные шины размерностью 325/55 R22.

Более «дорожный» G-Cabrio получил колеса 10J×24 дюйма спереди и 12J×24 дюйма сзади с шинами Hankook Ventus S1 evo ZX размерностью 295/30 ZR24 и 355/25 ZR24 соответственно. Благодаря регулируемой винтовой подвеске занижение составляет от 20 до 40 мм.

Brabus 800 Cabrio стоит не менее 906 185 евро. Версия с портальными мостами и эффектным красным салоном обойдется не менее чем в 1 056 244 евро.

Источник: Motor1

Электрические Mercedes-Benz eActros 600 начали работать в интересах Amazon

Компания Amazon начала эксплуатацию электрических тягачей Mercedes-Benz eActros 600 в Великобритании.

Ранее в этом году Amazon разместила свой самый крупный заказ: более 200 грузовиков Mercedes-Benz eActros 600 для работы в Германии и Великобритании. Эти аккумуляторные электрические грузовики сейчас курсируют по всей Великобритании, помогая декарбонизировать логистическую сеть Amazon.

Благодаря инфраструктуре быстрой зарядки транспортные средства могут заряжаться с 10% до 80% примерно за 70 минут при мощности зарядки 400 кВт. Вместе они будут перевозить более 300 миллионов товаров в год.

Серийное производство eActros 600 стартовало в конце ноября 2024 года. Данная модель имеет три аккумуляторных блока, каждый емкостью 207 кВт⋅ч. Аккумуляторы основаны на технологии литий-железо-фосфатных ячеек (LFP) и характеризуются длительным сроком службы.

Mercedes-Benz заявляет, что спроектировала eActros 600 с учётом тех же требований к долговечности транспортных средств и компонентов, что и дизельный Mercedes-Benz Actros. Это означает пробег до 1,2 миллиона километров за десять лет эксплуатации. По истечении этого срока службы остаточная емкость аккумуляторов должна быть выше 80 процентов.

Технология LFP позволяет использовать более 95 процентов установленной ёмкости. Это обеспечивает больший запас хода при той же ёмкости установленного аккумулятора. Автомобиль технически рассчитан на полную массу автопоезда до 44 тонн. Со стандартным полуприцепом eActros 600 имеет полезную нагрузку около 22 тонн в ЕС. В некоторых случаях национальное законодательство может разрешать и более высокую полезную нагрузку.

Mercedes-Benz Trucks недавно расширил свой портфель аккумуляторных электрических грузовиков новыми модификациями на базе Mercedes-Benz eActros 600. В зависимости от требований к запасу хода, грузоподъёмности и комфорту, клиенты смогут выбирать между двумя вариантами кабины, двумя или тремя аккумуляторными батареями, различными конфигурациями колёсной базы и осей. Таким образом, второе поколение eActros предлагает более 40 модификаций базовой модели.

Источник: Daimlertruck

Mercedes-Benz намекнул на дизайн нового Sprinter при помощи скульптуры

Немецкий автопроизводитель выбрал необычный способ тизернуть дизайн модели Sprinter нового поколения. Вместо привычных затемненных изображений, компания показала дизайн-проект под названием The Boulder.

The Boulder представляет собой скульптуру, в которой вырезаны очертания автомобиля. Можно рассмотреть крупную звезду на решетке радиатора, длинный капот и ожидаемо угловатую корму.

На данный момент известно, что следующая итерация Mercedes Sprinter будет доступна в версиях с двигателями внутреннего сгорания, а также в полностью электрических модификациях. Изначально планировалось, что Sprinter будет базироваться на новой платформе Mercedes VAN.EA. Однако после неудачного внедрения электромобилей в отрасли Mercedes передумал и в феврале объявил, что к VAN.EA присоединится платформа VAN.CA.

Это первый случай модернизации платформы электрического фургона для использования с ДВС. Mercedes сделал то же самое со своей новой платформой ММА. 

Несмотря на использование разных силовых агрегатов, обе платформы, как утверждается, имеют 70% общности и будут использовать общие производственные линии.

Электромобили и фургоны с двигателем внутреннего сгорания также будут иметь схожий дизайн, но между коммерческим и пассажирским модификациями будут внешние различия.

Названия моделей пока не подтверждены, но The Boulder использует название Sprinter, что позволяет предположить, что существующая структура наименований останется неизменной. 

Источник: Autocar