Mercedes прекратил испытания 1,0-литрового двигателя в качестве расширителя запаса хода для электромобилей семейства EQS.

Изначально Mercedes экспериментировал с добавлением небольшого бензинового двигателя в EQS. Этот агрегат предназначался не для движения, а для выработки электроэнергии, чтобы увеличить запас хода автомобиля. Однако один из инсайдеров в Mercedes назвал этот подход “переходной технологией”, которая приносила минимальную выгоду при высоких затратах.

Согласно инсайдерским данным издания Autocar, в испытаниях участвовала двухцилиндровая, 1,0-литровая версия двигателя M254. Он работал в паре с установленным сзади электромотором мощностью 268 лошадиных сил, который питался от установленной под полом литий-ионной тяговой батареей.

Появление двигателя внутреннего сгорания не повлияло на вместимость багажника, так как передний багажник в этих моделях отсутствует. Вес также не стал проблемой, посколько даже батарейно-электрический EQS 450+ весит внушительные 2 540 килограммов, а версия AMG – 2 700 килограммов.

Добавление двигателя внутреннего сгорания также привело бы к росту цен из-за дополнительных расходов на оборудование. Все эти факторы и малая эффективность на фоне развития аккумуляторных технологий привела к тому, что Mercedes отказался от этого пути.

Теперь компания направляет свои ресурсы на совершенствование полностью электрической линейки. Так, предстоящая EQS 2025 модельного года будет оснащен батареей увеличенной емкости – 118 кВт-ч по сравнению с 108,4 кВт-ч у предшественника. Потенциально она сможет проехать на одной зарядке до 820 километров в цикле WLTP.

Источник: Autocar

Mercedes объявил об обновлении электрического седана EQS. Это обновление не только вводит в стандартную комплектацию всех версий массивный 55,5-дюймовый “гиперэкран”, но и увеличивает запас хода автомобиля до 800+ километров благодаря увеличенной батарее.

Обновленный EQS теперь оснащается увеличенной батареей емкостью 118 кВт-ч по сравнению с предыдущей на 108,4 кВт-ч, что увеличивает запас хода еще на 82 км и позволяет проехать до 822 км на одной зарядке. Кроме того, все версии модели будут огромным дисплеем Hyperscreen, который раньше устанавливали только на топ-версию седана.

В плане дизайна EQS также претерпел заметные изменения. К ним относятся более темная фальшрадиаторная решетка с имитацией горизонтальных ламелей и новый дизайн фар, украшенных дополнительными хромированными деталями. А еще седан получил отдельно стоящую эмблему на капоте – отсылка к прежним моделям Mercedes-Benz.

Повышение эффективности также является частью пакета обновлений. Тепловой насос вошел в стандартное оснащение EQS. Он оптимизирует использование аккумулятора для климат-контроля, помогая увеличить запас хода автомобиля.

Пакет Extended Rear Luxury Pack еще больше повышает комфорт пассажиров благодаря таким элементам роскоши, как наклонные подставки для ног и регулируемые спинки.

Обновленная версия Mercedes EQS поступит в продажу с 25 апреля 2024 года. Несмотря на ряд новшеств, цена не изменится и в Германии будет начинаться с 109 551 евро за базовую версию.

Источник: Mercedes-Benz