У Великій Британії виявили покинутий раритет — Lotus Carlton 1991 року. Рідкісний спортивний седан три десятиліття простояв на подвір’ї будинку. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі IMSTOKZE.

Раритетне авто експлуатували всього 2-3 роки і після цього покинули з невідомих причин. Седан непогано зберігся, хоча стояв просто неба.

На кузові фарба місцями облупилася, проте іржі немає, що дуже добре, враховуючи той факт, що в основі Lotus Carlton лежить Opel Omega, який швидко іржавів.

Двигун Lotus Carlton не заводиться і потребує ремонту. Утім, власник і сам не займається відновленням авто, але й не готовий продати його, хоча зараз ціна таких авто сягає $75 000.

Lotus Carlton, також відомий, як Opel Lotus Omega, — рідкісна заряджена версія седана. Усього з 1990 по 1992 рік виготовили лише 950 таких авто.

Спеціалісти Lotus розробили для Opel Omega 3,6-літрову 382-сильну турбошістку. Вона зробила авто найшвидшим у світі седаном: із 6-ступінчастою механічною КПП він розганявся до сотні за 5,4 с і розвивав 282 км/год.

Крім того, доопрацювали шасі авто, встановили покращені гальма, обвіс та антикрило. У салоні з’явилися спортивні крісла.

Новий спортивний електромобіль від Lotus може коштувати близько 95 000 доларів, коли він вийде на ринок, тобто він буде трохи дешевшим, ніж діючий спорткар британської марки під назвою Emira з бензиновим V6.

Очікується, що Lotus випустить свій новий електричний спорткар у 2025 році. Нова модель, наразі відома як Type 135, стане конкурентом електричним Porsche Cayman і Boxster. Спочатку Type 135 планувалося розробити спільно з Alpine, але компанії розійшлися щодо проекту.

Відомо, що основою спортивного автомобіля стане нова архітектура LEVA, яка легко конфігурується та використовуватиметься для кількох автомобілів.

У випадку з Type 135 Lotus встановить акумуляторну батарею безпосередньо за пасажирським відсіком у тій самій зоні, де на машинах з центральним розташуванням ДВЗ встановлено двигун.

Хоча більшість електромобілів мають батареї в підлозі, розміщення їх позаду салону дозволить Lotus оптимізувати положення за кермом, дозволяючи пасажирам сидіти якомога нижче. Видання Car Magazine стверджує, що базова версія новинки матиме тягову батарею ємністю 66 кВт.год, а більш дорогі варіанти — акумулятор на 99 кВт.год.

Також очікується принаймні два варіанти силової установки. Найдоступнішою буде одномоторна версія із заднім приводом і потужністю 462 к.с. На вершині модельної лінійки розташується авто з парою двигунів на 872 к.с. і системою повного приводу.

Rec Watches представила новий годинник обмеженої серії 98T/4, створений у співпраці з Classic Team Lotus. Зовні він оформлені в культовій чорно-золотій кольоровій схемі, що й боліди JPS F1. Але основна особливість годинника серії 98T/4 — в них використані компоненти автомобіля Lotus 98T John Player Special з шасі №4. На цьому боліді Айртон Сенна виступав у сезоні 1986 року.

Зокрема, з перекованого алюмінію, взятого з оригінальних повітрозабірників автомобіля, виготовлено кільце, що оточує циферблат. Інші елементи в основному виготовлені з нержавіючої сталі. Циферблат закритий сапфіровим склом. Ремінець із натуральної шкіри. Механізм витримує занурення у воду на глибину до 100 метрів.

1986 був останнім роком для чорно-золотої лівреї JPS. Як стверджують у Rec Watches, автомобіль-донор брав участь в останніх восьми перегонах того сезону. Таким чином алюміній взятий з останньої машини JPS, яка брала участь у Формулі-1 та ще й з Айртоном Сенною за кермом.

Усього випустять 989 годинників вартістю 3 995 доларів. Ті, хто оформив попереднє замовлення, отримають знижку в 3 195 доларів, але чекати на свій годинник їм доведеться до березня 2025 року. Як повідомили в Rec Watches, станом на 26 квітня не заброньованими залишилося лише 173 одиниці.