Компания Lotus предложила владельцам спорткаров Elise и V6 Exige, произведённых с 2008 года по настоящее время, сделать свои машины современнее, установив новую цифровую приборку Digital Instrument Pack. Устройство работает по принципу plug and play, то есть что-то особо настраивать при подключении не придётся. И Лотус не был бы Лотусом, если бы не сумел подчеркнуть спортивную направленность разработки. В её память заложены точные карты 4127 автодромов мира. Нужная выбирается автоматически по спутниковой навигации, интегрированной опять же в эту приборку.

В набор входят собственно дисплей и козырёк, крепёж и модуль GPS. Адресован комплект любителям трек-дней, обожающих выжимать из своих Лотусов всё.

Новая приборка позволяет измерять и запоминать параметры прохождения круга. Есть возможность записать в память точные координаты линий старта и финиша для корректного отсчёта времени. Есть вход для видеокамеры, дабы записывать свои упражнения на треке и затем анализировать ошибки. Также у водителя появляется возможность настраивать вывод информации на экран. Digital Instrument Pack аккуратно встаёт на место обычных Elise и Exige. Стоимость — 1470 фунтов стерлингов. При установке у официального дилера (работа оплачивается отдельно) на устройство да ётся двухлетняя гарантия.

Главный тест-пилот марки Lotus Гэвин Кершоу рассказал изданию Top Gear об ошеломительной динамике разгона, которой обладает электрокар Evija.

По словам Кершоу, новая модель Evija способна на ускорение с 0 до 300 км/ч всего за 9 секунд. К примеру, стандартному 1500-сильному гиперкару Bugatti Chiron на это потребуется 13,6 секунд. Британское авто на 1,9 секунды уступает и Koenigsegg Regera с 1510-сильным гибридным силовым агрегатом.

При этом в Lotus не планируют заставить гиперкар разгоняться до 97 км/ч (60 миль/ч) менее чем за 2 секунды, бросая вызов законам физики. Кершоу отмечает, что агрегат настроен таким образом, чтобы развивать предел возможного в других режимах. Так, ускорение со 100 до 200 км/ч займёт всего 3 секунды. Предельная скорость — 320 км/ч.

Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея ёмкостью 70 кВт/ч расположена позади водителя — там, где у среднемоторных авто находится двигатель внутреннего сгорания. В ездовом режиме Eco (также предусмотрены City/Tour/Sport/Track) гиперкар может проехать 400 километров.

Тираж гиперкара составит всего 130 автомобилей. Стоимость — от 1,7 миллиона фунтов.