Британський виробник Lotus анонсував лімітовану серію спорткара Emira Scura, яка стала сучасним переосмисленням однойменної версії Lotus Exige Scura 2009 року. Новинка отримала знакову назву, що походить від італійського слова «scura» — «темрява», і це визначення цілком відповідає її візуальному образу. Виробництво моделі буде суворо обмежене — для ринку Північної Америки передбачено лише 60 екземплярів, що підкреслює її колекційну цінність і ексклюзивність.

Зовнішність автомобіля виконана у фірмовому кольорі Satin Nebulous Grey — матовому сіруватому відтінку з легким «туманним» ефектом, який контрастує з глянсовими чорними елементами. Зокрема, чорними зробили дах, корпуси дзеркал, а також 20-дюймові ковані колісні диски. Останні поєднуються з червоними гальмівними супортами, що додає образу агресії та спортивності. Додатковими акцентами виступають затемнене скло та спеціальні шильдики Scura, які підкреслюють приналежність до обмеженої серії.

Інтер’єр, хоча й не був повністю розкритий офіційно, отримав характерне оформлення з яскравими контрастними елементами. У салоні встановлено кермо з червоними вставками, сидіння, обшиті алькантарою з червоною прострочкою, а також червоні ремені безпеки. Важливою складовою оснащення стала преміальна аудіосистема KEF з десятьма динаміками, що традиційно використовується в моделях марки та забезпечує високий рівень звучання.

Окрім візуальних змін, версія Scura отримала пакет Driver’s Pack, який включає більш жорсткі налаштування підвіски та трекові шини Michelin Pilot Sport Cup 2. Це означає, що автомобіль орієнтований не лише на ефектний вигляд, а й на покращені характеристики керованості, особливо під час динамічної їзди або використання на гоночному треку.

Що стосується технічної частини, то офіційно для Emira Scura характеристики не деталізуються, однак вона базується на звичайній Lotus Emira, яка пропонує два варіанти силових агрегатів. Перший — це 2,0-літровий турбодвигун від Mercedes-AMG потужністю 400 к.с. (298 кВт) і 480 Нм крутного моменту, що працює у парі з 8-ступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Така версія здатна розганятися до 96 км/год за 3,8 секунди і розвивати максимальну швидкість до 291 км/год.

Альтернативою виступає компресорний 3,5-літровий V6, який також розвиває 400 к.с. (298 кВт), але має менший крутний момент — 420 Нм. Він поєднується з 6-ступеневою механічною коробкою передач і забезпечує розгін до 96 км/год за 4,2 секунди, а максимальна швидкість становить близько 290 км/год. Саме цей варіант, з огляду на характер спеціальної серії та наявність механічної трансмісії, виглядає найбільш ймовірним для версії Scura, що відповідає її більш «аналоговій» та драйверській філософії.

Виробництво Emira Scura має розпочатися вже найближчим часом. Ціну поки офіційно не оголошено, однак очікується, що вона перевищить вартість стандартної Emira, яка на ринку США стартує від $106900, а версія з V6 оцінюється щонайменше у $112900.

Лінійку Lotus Eletre 2026 розширили — до електричних версій приєднався плагін-гібрид For Me. Він отримав потужну 950-сильну установку та стартує до сотні за 3,3 с.

Новий Lotus Eletre For Me презентували в Китаї, адже саме там наразі збирають британську модель. На європейський ринок вона вийде в кінці року, повідомляє видання Autocar.

Плагін-гібрид Lotus Eletre отримав силову установку подібної до тієї, що встановлена на Zeekr 9X. Дві моделі збудовані на одній платформі SEA-R, що й не дивно, адже бренди Lotus і Zeekr входять до концерну Geely. Конкурентами моделі стануть плагін-гібриди BMW XM, Porsche Cayenne та Lamborghini Urus.

2,0-літрова бензинова турбочетвірка та три електромотори сумарно розвивають 950 сил, тобто це найпотужніший кросовер Lotus Eletre. Авто масою 2575 кг розганяється до 100 км/год за 3,3 с.

Велика батарея ємністю 70 кВт-год дозволяє проїхати 354 км в електричному режимі. Загальний запас ходу на бензині та електротязі становить 1415 км. Швидка зарядка на 30-80% займає усього 8 хвилин.

Як і всі Lotus Eletre 2026, плагін-гібрид отримав керовані задні колеса, пневмопідвіску та активні стабілізіатори, а за доплату доступні карбоново-керамічні гальма.

Зовні та всередині новий Lotus Eletre For Me не змінився порівняно з електричною версією моделі. Авто вирізняється обтічним дизайном із вираженим «носом», тонкими фарами та висувним антикрилом, а в салоні встановлені вузький цифровий щиток приладів та великий тачскрін.

Лінійку Lotus Emira 2026 поповнила нова модифікація Bathurst Edition. Британський спорткар зробили значно потужнішим та покращили його аеродинаміку.

Новий Lotus Emira Bathurst Edition презентували в Австралії, адже в створенні спорткара взяв участь місцевий дилер бренду. Авто назвали на честь знаменитих перегонів «Батерст 1000». Про це повідомляє сайт Car Expert.

За основу взяли купе Lotus Emira Turbo SE з 2,0-літровою турбочетвіркою виробництва Mercedes-AMG. Його потужність збільшили з 400 до 510 к.с., а піковий крутний момент виріс із 480 до 600 Нм.

Крім того, доопрацювали 8-ступінчастий робот із двома зчепленнями. Розгін до 100 км/год займає менш ніж 4 с, а максимальна швидкість перевищує 300 км/год.

Спорткар Lotus Emira Bathurst Edition отримав доопрацьовану підвіску з адаптивними амортизаторами та нові гальма від AP Racing. Авто знизили та встановили спортивні 20-дюймові шини Michelin Pilot Sport Cup 2.

Нові карбонові спліттер та антикрило покращили аеродинаміку та додали притискної сили. Також авто вирізняється від стандартного купе Lotus Emira особливою графікою на кузові із зображеннями автодрому в Батерсті.

Усього випустять лише 15 таких купе. Ціна Lotus Emira Bathurst Edition становить 249 990 австралійських доларів ($176 300) та включає квиток на перегони «Батерст 1000».