Toyoda Gosei разработала светодиодный модуль, который отображает в салоне автомобиля анимированный узор. Технология дебютирует на электромобиле Lexus RZ.

Японский поставщик отмечает, что система формирует анимированные световые эффекты на внутренних панелях дверей методом последовательного переключения трех источников света. Цель — создать более комфортную атмосферу в салоне.

Toyoda Gosei сообщила, что использовала собственные компетенции в области оптической инженерии. В светодиодные модули интегрированы специальные узорчатые пластины, которые позволяют проецировать световые изображения на элементы интерьера. Компания также отмечает нарастающий спрос на салонную подсветку, синхронизированную с музыкой или данными от датчиков, включая системы предупреждения о приближении объектов.

Кроме того, Toyoda Gosei разработала новый руль для систем управления по проводам (steer-by-wire), который устанавливается в Lexus RZ F Sport. Он напоминает авиационный штурвал и отличается от более традиционных аналогов меньшим количеством оборотов при развороте или маневрировании в ограниченном пространстве, например, на паркинге.

Источник: Toyoda Gosei

Електромобіль Lexus RZ отримав топову заряджену версію. Кросовер стартує до сотні за 4,4 с та вирізняється агресивним дизайном.

Електрокросовер дебютував у Японії й саме там у березні стартують його продажі. Ціна Lexus RZ 600e F Sport Performance (саме так назвали модель) стартує з 12 165 000 єн ($78 100). Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті концерну Toyota.

Новий Lexus RZ 600e F Sport Performance оснастили двомоторною повноприводною установкою потужністю 426 к.с. Розгін до 100 км/год займає 4,4 с. Із батареєю ємністю 77 кВт-год запас ходу складає 525 км.

Крім того, електрокросовер отримав аеродинамічний пакет від Lexus RZ 450e F Sport Performance. Він включає агресивніші бампери, обвіс, дифузор, розширювачі арок та одразу два задніх антикрила.

За доплату аеродинамічні елементи можуть бути карбоновими. Крім того, з’явилися повітрозабірники на капоті та 21-дюймові диски Enkei з низькопрофільною гумою, а кліренс занизили на 20 мм.

Салон Lexus RZ 600e F Sport Performance оздобили шкірою та алькантарою із контрастними синіми вставками. Електрокар отримав спортивні сидіння, а також компактне кермо-штурвал.

Lexus провів світову прем’єру концептуального спортивного електромобіля LFA Concept — моделі, яка має стати ідейним спадкоємцем легендарного LFA та водночас відкрити нову сторінку спортивних електромобілів бренду.

Це не просто шоукар: Lexus розробляє його в одній команді з TOYOTA GAZOO Racing, паралельно з GR GT та GR GT3. Концепт створюють у рамках принципу Shikinen Sengu — коли ветерани інженерної школи передають навички молодшим фахівцям. Саме так колись створювали LFA та 2000GT — моделі, які заклали основу спортивної ДНК бренду.

Акцент залишається незмінним: ідеальна керованість, низький центр ваги, максимальна жорсткість і аеродинаміка, що формує кузов, а не навпаки. Lexus прямо говорить, що LFA Concept успадковує методи, напрацьовані під час розробки GR GT та гоночного GR GT3. На відміну від свого бензинового попередника, новий LFA — повністю електричний.

І це не просто «електроверсія спорткара», а окреме бачення того, яким може бути справжній спортивний BEV. Модель отримала повністю алюмінієву раму — вперше для Lexus — та компоновку, що дозволяє досягти ідеального положення водія, коли кабіна буквально «надягається» на пілота. Важкі елементи розміщено низько, що зменшує інерцію й робить реакції автомобіля різкими й чистими.

Екстер’єр LFA Concept зберігає дух першого LFA — подовжений ніс, низький профіль, плавна лінія даху, широкі плечі. Але тепер ця форма створена під BEV-компонування: вона нижча, чистіша і значно «ковзає» в повітрі.

Lexus прагне створити автомобіль, дизайн якого залишиться актуальним через покоління — не агресивний, а витончений, майже архітектурний. Салон зроблений мінімалістично, майже по спартанськи й має інтуїтивне розташування всіх органів керування, кермо, яке не потребує зміни хвату, та ідеальну посадку, як у GR GT та GR GT3.

Технічні параметри:

• Довжина: 4690 мм
• Ширина: 2040 мм
• Висота: 1195 мм
• Колісна база: 2725 мм

Жодних даних про силову установку Lexus поки що не розкриває. LFA Concept — це не «електричний LFA», а радше символ продовження інженерної школи Lexus. Компанія хоче зберегти ту саму філософію водіння, яка зробила LFA легендою, але перенести її у світ електрифікації.