Lexus представив оновлений RX 2026 модельного року, зробивши головний акцент на версії RX 450h+, яка тепер позиціонується як більш доступний плагін-гібрид у лінійці бренду. Ця модель отримала не лише розширений електричний запас ходу, а й комплекс доопрацювань, які мають зробити її привабливішою для ширшої аудиторії покупців, що шукають поєднання преміального комфорту, економічності та сучасних технологій.

Оновлений RX 450h+ оснащено поліпшеною гібридною силовою установкою, яка поєднує 2,5-літровий бензиновий двигун і електромотори, забезпечуючи сумарну потужність 304 к.с. Головною новацією стала вдосконалена батарея збільшеної ємності, завдяки якій електричний запас ходу зріс до 51 кілометра за циклом EPA, що приблизно на 20 відсотків більше порівняно з попередньою версією. Це робить RX ще зручнішим у щоденному використанні, особливо для міських поїздок, де можна пересуватися виключно на електротязі.

Дизайн автомобіля залишився впізнаваним, але його доповнили деталями, що підкреслюють статус оновленої моделі. У стандартній комплектації тепер доступні нові варіанти колісних дисків, розширена палітра кольорів та оновлені пакети оздоблення салону. Інтер’єр зберіг фірмовий мінімалістичний стиль Lexus, але став ще технологічнішим завдяки оновленій мультимедійній системі з розширеними можливостями інтеграції смартфонів та підтримкою бездротових оновлень програмного забезпечення.

Особливу увагу розробники приділили безпеці. RX 2026 року отримав останнє покоління комплексу Lexus Safety System+, яке тепер включає поліпшені алгоритми адаптивного круїз-контролю, покращене розпізнавання пішоходів і велосипедистів, а також функцію запобігання зіткненням при виїзді з парковки.

Ще одним суттєвим оновленням стала ціна. Lexus оголосив, що оновлений RX 450h+ стане доступнішим за попередника, роблячи преміальний плагін-гібрид більш привабливим для тих, хто розглядає перехід на електрифікований транспорт. За словами представників бренду, це стратегічний крок, який дозволить RX залишатися конкурентним на фоні зростаючої кількості гібридних і електричних кросоверів у цьому сегменті.

Виробництво RX 2026 стартує наприкінці цього року, а перші поставки на ключові ринки, включно з Північною Америкою та Європою, очікуються на початку наступного року. Для українського ринку поки що не оголошено точних термінів старту продажів, однак, враховуючи популярність попередніх поколінь RX, можна очікувати, що новинка з’явиться у локальних дилерів невдовзі після глобального дебюту.

На выставке Monterey Car Week дебютировал новый Lexus Sport Concept — видение будущего спорткара марки и, по сути, первый реальный намёк на преемника Lexus LFA.

Появление концепта Lexus последовало за недавним показом двух прототипов Toyota на Фестивале скорости в Гудвуде. Подробностей тогда не раскрыли, но пропорции автомобилей были очень близки к LFA — длинный капот, короткая корма и смещённая назад кабина. Всё это мы теперь видим и в концепте Lexus.

Sport Concept получил классический силуэт с низкой посадкой, широкими колёсными арками и стремительным профилем в духе Toyota 2000GT. Другие отличительные черты: воздуховоды в капоте, острый сплиттер и сложная графика тонких фар.

Сзади — активный спойлер в стиле LFA и массивный диффузор с треугольным элементом в центре, напоминающим фирменный трёхствольный выхлоп прежнего суперкара. Но самих выхлопных труб у концепта нет, что указывает на его родство с электрическим Lexus Electrified Sport, представленным ещё в 2021 году.

Тем не менее, показанные ранее прототипы Toyota точно не были электромобилями. Поэтому серийная версия, вероятно, получит бензиновый V8, возможно с турбонаддувом и гибридным дополнением.

Источник: Lexus

Чоловік подав до суду на Toyota через відкликання, пов’язане з пасками безпеки другого ряду сидінь, не підтвердивши, чи стосується це його позашляховика Lexus.

Відкликання ніколи не бувають приємними для власників автомобілів й більшість водіїв прагнуть якнайшвидше усунути дефекти свого авто різноманітними способами. Як розповідає Carscoops, один чоловік, що володіє Lexus RX 2025, почав перейматись настільки, що вжив юридичних заходів, навіть не перевіривши, чи стосується сервісна кампанія його авто.

Ще на початку лютого Toyota розпочала відкликання, яке охоплювало певні моделі Toyota Camry 2025 року, Lexus NX 2025 року та Lexus RX 2024-2025 років випуску. Загалом це стосується близько 41 000 автомобілів, але автовиробник стверджує, що менше одного відсотка мають проблему, яка призвела до відкликання.

Ця проблема стосується потенційно несправного паска безпеки на другому ряду сидінь. Він міг бути пошкоджений під час виробництва. Компанія Toyota повідомила, що усі авто з дефектом отримають нові ремені, але, схоже, цієї гарантії виявилось замало для позивача з Нью-Йорка. Зазначається, що власник Lexus RX 2025 року заявив, що японський автовиробник повинен відшкодувати йому кошти.

Він каже, що Toyota винна йому за «години його часу», «автомобіль, вартість якого знизилась» та за «транспортування себе та свого несправного автомобіля класу до сертифікованого механіка Toyota або Lexus». Проте, його позов, як виявилось, має велику проблему. Згідно з CarComplaints, Toyota поскаржилася судді на те, що позивач не підтвердив, чи підлягає його автомобіль відкликанню.

Компанія надала офіційну юридичну відповідь, в якій йдеться, що «позивач навіть не наводить фактів, які б свідчили про те, що його транспортний засіб насправді підлягає відкликанню, попри посилання на прес-реліз Toyota, в якому зазначається, що потенційно постраждалі транспортні засоби можна ідентифікувати за ідентифікаційним номером транспортного засобу (VIN) або інформацією про номерний знак». Тепер автовиробник очікує на рішення щодо відхилення позову.