Італійський виробник суперкарів поділився інформацією про своє нове дітище — потужний задньоприводний купе Temerario Super Trofeo. Новинку презентували на перегоновий трасі Misano World Circuit минулого вікенду.

Нове купе покликане замінити Huracan Super Trofeo, що пішов на спокій. Новинка багато в чому уніфікована з представленою раніше цього року Temerario GT3, включаючи двигун і трансмісію. На думку творців, новинка — «ідеальний автомобіль для тих, хто хоче відчути себе у світі перегонів категорії GT».

Концепт відрізняється агресивним екстер’єром з додатковими аеродинамічними елементами, включаючи великий передній спліттер та велике заднє антикрило. Також добре видно вентильовані крила, бічні спідниці та плексиглас замість шибок. До них приєднуються велике заднє антикрило і потужний дифузор.

Автомобіль оснащений 4-літровим V8 із двома турбінами. Він розвиває 478 кВт/650 к.с. і вся ця міць вирушає до задніх коліс. Для порівняння, потужність Temerario — 677 кВт / 920 к.с., а у Temerario GT3 віддача двигуна — 405 кВт/550 к.с. Двигун працює в парі з 6-ступеневою секвентальною коробкою Hoer.

Крім того, новинка отримала шасі з алюмінію та вуглепластику з повністю інтегрованим каркасом безпеки, гальма з ABS, систему контролю тяги з 12 налаштуваннями, вихлопну систему Capristo, фільтри BMC та компоненти підвіски KW.

Ще однією цікавою особливістю моделі є оздоблення панелі приладів Dinamica Infinity. Вона являє собою 100-відсоткову поліефірсульфонову (PES) монокомпонентну неткану замшу, що вперше у світі застосовується в автомобільній промисловості.

 

 

 

View this post on Instagram

A post shared by Lamborghini Squadra Corse (@lamborghinisc)

Невдачею закінчилася поїздка в пустелю на тюнінгованому купе Lamborghini Huracan Sterrato, яке перетворили на автодім. 1500-сильний суперкар застряг у піску і його витягали позашляховики.

Унікальний дім на колесах Lamborghini Huracan Sterrato створив американський блогер Supercar Ron. Відео з поїздки опубліковане на його Youtube-каналі.

Лімітований Lamborghini Huracan Sterrato позиціонують як позашляховий суперкар. У нього збільшений кліренс, захисний пластиковий обвіс та спеціальна гума.

Блогер вирішив, що таке авто чудово підходить на роль будинку на колесах. Суперкар Lamborghini Huracan Sterrato отримав спеціальний розкладний намет на дах.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Supercar and hypercar collector in Utah (@supercar_ron)

Американець не обмежився цим. 5,2-літровий V10 доповнили двома турбінами. Спочатку потужність виросла до 1900 сил, проте двигун не витримав і вийшов із ладу, тому її довелося знизити до 1500 к.с.

Випробувати автодім Lamborghini блогер зі своїм другом вирішили в пустелі штату Юта. Позашляховий суперкар успішно заїхав на обране для ночівлі місце. Утім, на ранок виявилося, що авто загрузло в піску і оскільки воно надпотужне, то буксувало і не могло виїхати.

Довелося кликати на допомогу. Витягувати суперкар Lamborghini приїхали місцеві жителі на пікапі й доволі швидко його звільнили з пастки.

Компанія Lamborghini переглядає свої плани щодо електрифікації модельного ряду, зокрема концептуального автомобіля Lanzador, який два роки тому був представлений як перший повністю електричний автомобіль бренду.

Замість очікуваного повного переходу на електротягу, Lanzador тепер готується до запуску як plug-in гібрид, подібно до моделей Urus SE та Revuelto. Це рішення стало відповіддю на зміну ринкових тенденцій і очікувань клієнтів, які, за словами генерального директора Lamborghini Стефана Вінкельманна, наразі не сприймають електромобілі як повноцінну альтернативу традиційним двигунам.

Він зазначив, що хоча компанія технічно готова створити електромобіль, це було б «неправильним рішенням» у найближчі роки.

Причиною такого кроку стала загальна стагнація попиту на електромобілі у світі, особливо в сегменті люксових і спортивних авто. Lamborghini вважає, що для нішевих брендів, які орієнтуються на високу продуктивність і емоційність водіння, повна електрифікація поки що не є доцільною. У компанії наголошують, що гібридні моделі вже демонструють успіх, і саме на вдосконаленні цієї технології буде зосереджено зусилля найближчим часом.

Водночас Lamborghini прагне зменшити викиди CO2 у всьому модельному ряді, не жертвуючи при цьому характером своїх автомобілів.

Остаточне рішення щодо силової установки Lanzador має бути прийняте до кінця року, а серійна версія очікується у 2029 році. Такий підхід суттєво відрізняється від стратегії Ferrari, яка вже наступного року планує представити свій перший повністю електричний автомобіль — модель Elettrica. Ferrari демонструє впевненість у майбутньому електромобілів, тоді як Lamborghini обирає обережність і поступовий перехід, зберігаючи вірність своїм традиціям і очікуванням клієнтів, які звикли до потужних V12 і агресивного дизайну.