Генеральний директор Lamborghini Стефан Вінкельманн прокоментував зміну планів компанії щодо випуску електрокарів. Це сталося на тлі спірного анонсу Luce — першого EV від Ferrari. Коментар Вінкельманна отримало видання CNBC.

Очільник Lamborghini вважає, що рішення відмовитися від повністю електричного Lanzador та електричної версії позашляховика Urus було «правильним шляхом» для компанії.

«Спостерігаючи за ринком, […] ми побачили, що крива прийняття електромобілів для нашого типу клієнтів не зростає, і тому ми вирішили відійти від повністю електричного автомобіля до плагін-гібрида», — пояснив Стефан Вінкельманн.

Заява Вінкельманна прозвучала після критики першого електромобіля Ferrari Luce та невдоволення інвесторів цією новинкою. Коментувати цю ситуацію прямо Вінкельманн не став. Проте наголосив, що інновації не варто впроваджувати заради самих інновацій або нав’язувати клієнтам.

«Наше рішення перейти від традиційних двигунів внутрішнього згоряння до плагінів було дуже важливим для нас, і воно спрацювало. Ми не говоримо про наших конкурентів, […] але у кожного своя стратегія», — сказав Вінкельманн.

Наступного дня після презентації Luce акції Ferrari впали на 8% у Мілані та на 5,3% у Нью-Йорку. Аналітики частково пояснюють таку реакцію неприйняттям дизайну, до створення якого доклався колишній головний дизайнер Apple Джоні Айв. Luce відхиляється від типової естетики Ferrari, має мінімалістичний інтер’єр з екранами та округлий екстер’єр.

Lamborghini Revuelto получил новую лимитированную версию NA63, посвященную 63-летию бренда. Итальянская компания выпустит всего 63 автомобиля, причем все они предназначены для рынков США и Канады.

Lamborghini подчеркивает важность Северной Америки для бренда. Именно поэтому юбилейную серию решили полностью оставить для США и Канады.

Число 63 здесь символично сразу по нескольким причинам. Оно отсылает к 1963 году, когда Ферруччо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini) основал компанию. А еще в 2026 году бренду исполняется 63 года.

Дизайн намекает на США и Канаду

Главная особенность Revuelto NA63 — специальное оформление кузова. Lamborghini подготовила четыре варианта цветовых схем, вдохновленных североамериканской тематикой.

Первый вариант в цвете Blu Marinus использует сочетание синих, красных и белых элементов. Таким образом автомобиль одновременно напоминает флаги США и Канады.

Кузов получил контрастные полосы на капоте и декоративные вставки на порогах, переднем сплиттере и заднем диффузоре. Для тех, кому такой вариант кажется слишком ярким, доступны более сдержанные сочетания серого и белого цветов с синими, оранжевыми или черными акцентами.

Техническая часть без изменений

Несмотря на эксклюзивный статус, технически Revuelto NA63 не отличается от стандартного Lamborghini Revuelto.

Спорткар оснащен атмосферным двигателем V12 с гибридной системой. Суммарная мощность установки составляет 1015 л.с., а максимальный крутящий момент — 807 Н∙м.

С места до 100 км/ч автомобиль ускоряется за 2.5 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч.

Lamborghini продолжает балансировать между V12 и электрификацией

Revuelto стал первым серийным plug-in гибридом Lamborghini, и для бренда это важный переходный этап. Компания старается сохранить атмосферный V12 даже во время более жестких экологических норм.

При этом производитель отдельно подчеркивает эффективность гибридной системы. Официально автомобиль потребляет 15 л топлива на 100 км в комбинированном цикле и дополнительно использует 4.7 кВт⋅ч электроэнергии.

Впрочем, в случае полностью разряженной батареи расход возрастает до 17.9 л/100 км. Для 1015-сильного суперкара это все равно выглядит почти скромно — насколько это слово вообще уместно рядом с Lamborghini.

У Великій Британії на аукціон виставили один із найдивніших автомобілів з емблемою Lamborghini — трактор Lamborghini Centenario Trattore у стилі стимпанк. Модель створили до 100-річчя від дня народження Ферруччо Ламборгіні — людини, яка спочатку побудувала імперію на виробництві тракторів і лише згодом кинула виклик Ferrari, започаткувавши бренд суперкарів Lamborghini.

Centenario Trattore став частиною дуже обмеженого проєкту: усього було побудовано лише п’ять таких машин. Над ними працював італійський дизайнер Адлер Капеллі за підтримки німецької компанії Klima Lounge, яка спеціалізується на ексклюзивній техніці Lamborghini та колекційних проєктах бренду.

В основі цього незвичного арт-об’єкта лежить трактор Lamborghini DLA35 1960-х років. Він оснащений 2,2-літровим трициліндровим дизельним двигуном потужністю лише 36 к.с., що працює у парі з механічною коробкою передач. За сучасними мірками характеристики виглядають скромно, однак у цьому випадку технічні показники взагалі не були головною метою проєкту.

Трактор повністю переробили зовні. Він отримав максимально занижену посадку, а водій і пасажир розташовуються буквально між величезними задніми колесами. Усе це більше нагадує кастомний хот-род або арт-інсталяцію, ніж класичну сільськогосподарську техніку.

Окрему увагу автори приділили кузову. Усі металеві панелі виготовлені вручну та залишені без фарбування, щоб з часом природно вкриватися патиною — майже так само, як старі трактори, які десятиліттями працювали на італійських фермах. По всьому кузову заховані численні емблеми та декоративні елементи Lamborghini, які власник може помічати поступово.

Попри повністю робочий стан, використовувати Centenario Trattore для польових робіт навряд чи хтось наважиться. Це радше рухомий витвір мистецтва, ніж утилітарна техніка. Не дивно, що з моменту завершення проєкту у 2020 році цей екземпляр проїхав лише близько 500 км.

Коли такі трактори були новими, кожен із п’яти екземплярів оцінювали приблизно у 1,75 млн євро, що сьогодні еквівалентно майже 2 млн доларів. Це дорожче за багато сучасних суперкарів Lamborghini, включно з Revuelto.

Точну оцінку нинішнього аукціону поки не розкривають, але очевидно, що йдеться про надзвичайно рідкісний колекційний об’єкт для найбільш відданих фанатів марки. Centenario Trattore фактично поєднав дві історії Lamborghini — сільськогосподарське минуле бренду та його сучасну любов до екстравагантних і дорогих машин.