Записи с меткой ‘китай’

Great Wall создавал концепт по образу «Жука», но получился почти Porsche Panamera

Китайская компания Great Wall представила концепт своего дочернего бренда Ora. Название прототипа электромобиля с ретро-мотивами в дизайне переводится с китайского как «молниеносный кот»

Новый проект бренда Ora дебютировал в статусе концепт-кара, который может получить серийное продолжение. Дизайнеры якобы вдохновлялись классическим немецким «Жуком», однако получилось подобие Porsche Panamera первого поколения. Вместо зеркал у новой разработки китайского автопрома компактные камеры заднего вида, двери лишены рамок, а ручки утоплены.

В четырехместном салоне над головами седоков панорамная крыша, перед водителем приборная панель формата трех «колодцев» с дисплеями внутри. Диагональ дисплея медиасистемы — 12,3 дюйма, под ним установлен еще один компактный экран.

О характеристиках «молниеносного кота» известно лишь наличие двух электромоторов (по одному на каждой оси) и время ускорения с 0 до 100 км/ч за 3,5 с. Еще одна интересная особенность концепта — выдвижное антикрыло, которое поднимается и прячется в зависимости от скорости движения.

Колесная база концепта — 2800 мм, что на 100 мм меньше «базы» Porsche Taycan.

Получит ли шоу-кар от бренда Ora серийное продолжение, пока неизвестно. Но учитывая стремительное развитие рынка электромобилей в Китае и легкость, с которой местные компание принимают решение о выводе новых моделей, такие шансы как минимум существуют.

Источник: Autohome

Great Wall создавал концепт по образу «Жука», но получился почти Porsche Panamera

Китайская компания Great Wall представила концепт своего дочернего бренда Ora. Название прототипа электромобиля с ретро-мотивами в дизайне переводится с китайского как «молниеносный кот»

Новый проект бренда Ora дебютировал в статусе концепт-кара, который может получить серийное продолжение. Дизайнеры якобы вдохновлялись классическим немецким «Жуком», однако получилось подобие Porsche Panamera первого поколения. Вместо зеркал у новой разработки китайского автопрома компактные камеры заднего вида, двери лишены рамок, а ручки утоплены.

В четырехместном салоне над головами седоков панорамная крыша, перед водителем приборная панель формата трех «колодцев» с дисплеями внутри. Диагональ дисплея медиасистемы — 12,3 дюйма, под ним установлен еще один компактный экран.

О характеристиках «молниеносного кота» известно лишь наличие двух электромоторов (по одному на каждой оси) и время ускорения с 0 до 100 км/ч за 3,5 с. Еще одна интересная особенность концепта — выдвижное антикрыло, которое поднимается и прячется в зависимости от скорости движения.

Колесная база концепта — 2800 мм, что на 100 мм меньше «базы» Porsche Taycan.

Получит ли шоу-кар от бренда Ora серийное продолжение, пока неизвестно. Но учитывая стремительное развитие рынка электромобилей в Китае и легкость, с которой местные компание принимают решение о выводе новых моделей, такие шансы как минимум существуют.

Источник: Autohome

Hyundai Tucson L оказался не просто удлиненной версией обычного Tucson

Китайский офис Hyundai опубликовал подробную информацию о местной версии кроссовера Tucson нового поколения. Он называется Tucson L и, как легко догадаться, имеет увеличенную колесную базу. Впрочем, это не единственное отличие от глобальной модели.

Hyundai Tucson четвертого поколения изначально был спроектирован в двух версиях: модификация длиной 4500 мм и с колесной базой 2680 мм предназначена для Европы, Ближнего Востока и некоторых других регионов и стран, а версия длиной 4670 мм и с «базой» 2755 мм адресована странам Азии, США и Канаде, Австралии, частично — Южной Америке. В частности, подобный «растянутый» вариант достался и китайским покупателям, однако вместе с приставкой «L» к имени он получил и измененную начинку салона.

Hyundai Tucson L

Первое отличие — медиасистема с сенсорным дисплеем на центральной консоли. В то время как у международного Tucson экран с диагональю 10.25 дюйма (в топовых комплектациях) установлен в ландшафтной ориентации, китайский Tucson L получил вертикальный «планшет» на 10,4 дюйма. По бокам от экрана размещены горячие клавиши, а управление климат-контролем вынесено вниз дисплея отдельной строкой. При этом медиасистема работает под управлением китайской операционной системы Baidu 3.0.

Второе изменение ожидает под капотом. Tucson L для Китая получил турбодвигатель объемом 1.5 л, который развивает 200 л.с. и 253 Н·м. Пока что это самый мощный бензиновый мотор данной модели, большей производительностью могут похвастаться только гибридные модификации. Он сочетается с 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением, на первых порах кроссовер будет доступен только в переднеприводной конфигурации, но со временем линейку дополнят и версии 4х4.

Цены на новинку стартуют с 160 тысяч юаней (24,5 тысяч долларов США).

Источник: Hyundai