На улице Рейтарской установили резиновые борты, чтобы автовладельцы не парковались на велополосе. Столичные власти заявили, что такой способ разделения в Украине применен впервые.

Дорожный резиновый борт был специально разработан украинским производителем в сотрудничестве с сектором организации велосети департамента транспортной инфраструктуры КГГА. На изделие высотой 12 см нанесены светоотражающие полосы, при этом одна сторона борта имеет наклон, чтобы велосипеды не цеплялись педалями.

«Главное преимущество конструктивного отделения велосипедной полосы — создание безопасных условий для передвижения велосипедистов и предотвращения парковки автотранспорта на велосипедных полосах, что для Киева более чем актуально», — рассказал замглавы КГГА Александр Густелев. По его словам, подобные конструкции широко используются в различных европейских городах, в частности, в Париже, Берлине и Лондоне.

Добавим, что 29 сентября Кабинет министров Украины утвердил изменения в Правила дорожного движения. Помимо прочего, разделены понятия «велополосы» и «велодорожки», а также внедрены дорожные знаки и разметка для обозначения дорог совместного движения велосипедов с автомобилями и велосипедов вместе с общественным транспортом.

Источник: kyivtransportDTI

Новые кольцевые развязки построят в рамках проекта «Повышение безопасности автомобильных дорог в городах Украины», который частично финансируется Европейским инвестиционным банком.

«В сотрудничестве с международными партнерами КК «Киевавтодор» планирует реконструкцию шести перекрестков с обустройством на них круговых развязок. Акцент сделан на перекрестках жилых улиц, имеющих избыточное и неупорядоченное пространство проезжей части», — сообщил замглавы КГГА Александр Густелев.

Подобные развязки предлагается создать на пересечениях следующих улиц:

• ул. Ахматовой и ул. Драгоманова;
• ул. Ахматовой и ул. Урловская;
• ул. Вышгородской, просп. Правды и ул. Ивашкевича;
• ул. Братиславской и Лесного проспекта;
• просп. Алишера Навои и ул. Курнатовского;
• ул. Харченко и ул. Промышленная.

По словам Александра Густелева, кольцевые перекрестки малого радиуса — одни из самых эффективных средств успокоения движения. Они заставляют водителей снижать скорость на подъездах к перекресткам, благодаря чему на таких участках значительно снижается аварийность и последствия ДТП.

В КГГА напомнили, что в конце прошлого года кольцевое движение было обустроено на пересечении съезда с проспекта Соборности, улицы Тампере и дороги-дублера и за прошедшее время эта реконструкция доказала эффективность. В настоящее время кольцевую развязку заканчивают делать на ул. Подвысоцкого, кроме того в ближайшее время начнутся работы в Днепровском районе — на перекрестке улицы Николая Кибальчича и местного проезда проспекта Романа Шухевича.