В центре Киева началась реорганизация схемы дорожного движения на Бессарабской площади, ул. Бассейной и Крутом спуске.

Сейчас там наносят новую разметку, устанавливают соответствующие дорожные знаки, обустраивают парковочные карманы и двустороннюю велосипедную дорожку на участке между бульваром Леси Украинки и Крещатиком. Об этом сообщил замглавы КГГА Александр Густелев.

Проектная протяженность новой велосипедной дорожки — 1.5 км. Она будет проходить по тротуарам и проезжей части ул. Бассейной. Для безопасности и удобства велосипедистов велодорогу отделяют пластиковым бортом от зоны парковки автомобилей. При этом в первый же день автомобиль сломал один из бортов, его придется заменить.

«Этот участок, согласно Концепции развития велосипедной инфраструктуры в Киеве, является важной частью будущего магистрального веломаршрута «Лесной массив — Центр» и объединит запроектированную велосипедную инфраструктуру на Крещатике и ряда улиц столичного Печерска. Также для удобства пешеходов устроили более удобный переход через Крутой спуск на Бессарабскую площадь. Ранее пешеходы должны были переходить четыре полосы движения. Теперь — две», — добавил Александр Густелев.

Как уточнили в КГГА, концепция реорганизации движения на Бессарабской площади основана на наработках школы-воркшопа «Трансформация Бессарабской площади», состоявшейся в 2018 году. Активисты и эксперты по транспортному планированию предложили варианты организации пространства площади для более комфортного движения пешеходов и общественного транспорта.

В Киеве создают систему перехватывающих паркингов. Первая очередь включает 12 объектов на 3,5 тыс. машин и 5 из них уже работают.

Перехватывающие паркинги созданы на Выдубичах, Академгородке, Красном Хуторе, проспекте Глушкова и на Сырце. На стадии проектирования находятся паркинги на улице Владимирской, Владимирском проезде, Европейской площади и возле Александровской больницы. На строительство последнего (возле больницы) уже открыт инвестиционный конкурс, сообщил мэр Киева Виталий Кличко.

По словам Кличко, кроме обустройства мест для парковки на улицах, город продолжит строительство подземных и многоуровневых наземных паркингов. Несколько подобных проектов, отметил мэр, успешно реализованы.

«Например, построили подземный паркинг возле Велотрека. Сегодня там все паркоместа заняты и днем, и ночью. И если сначала ежемесячная стоимость паркоместа составляла 400 гривен, то сегодня — 4000 гривен. И свободных мест нет, — сообщил мэр Киева. — Мы построили и открыли многоуровневый паркинг возле Зоопарка — на 435 паркомест. В выходные им пользуются около 1000 автомобилей в день. Напротив, вместе с бизнесом, мы обустроили еще большую удобную открытую парковку. Поскольку, как увидели на примере зоопаркинга, с прос на паркоместа превышает предложение. Таким образом мы освободили улицу Зоологическую, где нельзя было проехать из-за припаркованных повсюду автомобилей. И полосу общественного транспорта на проспекте Победы — где всегда оставляли автомобили посетители зоопарка. Также, у парков и зон отдыха, которые мы капитально ремонтируем, мы обустраиваем парковки для посетителей. А строительство многоуровневых и подземных паркингов — это тот опыт, который мы планируем воплотить во всем городе».

Виталий Кличко также отметил, что по статистике, треть автомобилей в пробках — это те, кто ищет свободное паркоместо. Проблему усугубляют хаотично припаркованные, в запрещенных местах, некоторые даже во второй полосе движения, машины. Для борьбы с подобными явлениями власти города начали устанавливать вдоль тротуаров ограничительные полусферы и столбики, а на въездах в пешеходные зоны — болларды.