Компактний KIA Syros, створений насамперед для індійського ринку, несподівано з’явився на випробуваннях в Іспанії. Машину обладнали приладами для вимірювання викидів, однак сама поява прототипу в Європі ще не означає, що KIA готує модель до місцевих продажів.
Інтерес до тестів підігріває зміна підходу корейської марки до європейської лінійки. KIA вже почала пропонувати тут окремі автомобілі, спочатку розроблені для інших регіонів. Серед таких моделей – Seltos і K4, тому європейські випробування Syros виглядають не зовсім випадковими.
Зафіксований в Іспанії кросовер мав кермо праворуч і добре помітну вихлопну систему. До вихлопної труби приєднали обладнання для аналізу газів, а додаткові вимірювальні трубки розмістили під правими дверима. Водночас за фотографіями неможливо встановити, яку саме модифікацію перевіряли – бензинову чи дизельну.
За розмірами Syros майже збігається з електричним KIA EV2. Його довжина становить 3995 мм, ширина – 1805 мм, висота – 1680 мм, а колісна база сягає 2550 мм. EV2 на 65 мм довший і на 105 мм нижчий, тоді як відстань між його осями більша лише на 15 мм.
Попри компактний кузов, індійська модель пропонує 465-літровий багажник проти 362 л у EV2. Простір у салоні можна змінювати завдяки зсувному другому ряду сидінь. П’ятимісний кросовер має високий кутастий кузов, розрахований на максимально ефективне використання внутрішнього простору.
В Індії Syros продають із 1,0-літровим трициліндровим бензиновим турбодвигуном потужністю 120 к.с. і 1,5-літровим дизелем на 116 к.с. Для обох передбачена шестиступенева механічна коробка. Бензинову версію також можна замовити із семиступеневою роботизованою трансмісією з двома зчепленнями, а дизельну – із шестиступеневим автоматом. Усі модифікації мають передній привод.
У європейській гамі Syros опинився б поруч із KIA EV2, який у далекобійній версії може проїжджати до 450 км без підзаряджання. Близькі розміри двох моделей створили б ризик внутрішньої конкуренції, хоча бензинові та дизельні двигуни дали б Syros іншу цільову аудиторію.
KIA не підтверджувала намір продавати цю модель у Європі. Для виходу на місцевий ринок кросовер довелося б адаптувати до європейських вимог щодо викидів, безпеки та оснащення. Тому найобережніше пояснення появи Syros в Іспанії – окреме технічне випробування, яке лише залишає відкритою можливість майбутнього європейського запуску.