KIA офіційно заявила про свої плани щодо виходу з своєю електричною платформою PBV на ринок легких комерційних електромобілів.

Заява напередодні виходу на європейський ринок у 2025 році стала досить несподіваною, оскільки в класичному сегменті LCV все давно поділено. А от серед електричних фургонів місце на ринку ще є.

KIA для цього використає нову акумуляторну електричну платформу Beyond Vehicle (PBV). Плани щодо ряду електричних фургонів і легких вантажівок, призначених для великих і малих підприємств й справді амбітні.

Південнокорейський виробник до цього готувався довго і багато чого встиг досягти. Новизни та цікавих рішень вистачає. Скажімо, в дизайні фургони KIA помітно виділяються відносно короткими звисами, низько розташованими підвіконнями, де багато простору для голови. Такі машини націлені на ринок готельних трансферів, в якому попит завжди великий.

«Щоб підірвати ринок LCV, потрібен комплексний підхід, щоб максимізувати переваги спеціальної платформи для широкого кола клієнтів. Хоча цей підхід не є першим для електричних легкових автомобілів, ми точно вперше бачимо його для легких комерційних автомобілів», — наголошує президент KIA в Європі Марк Гедріх.

KIA зробила ставку на прогресивний дизайн екстер’єру, серед інших якостей, щоб не тільки виділитися серед своїх конкурентів, але й мати кращі результати від моделей з ДВЗ, які вже давно присутні на ринку.

Корейські розробники обіцяють швидку зарядку за 30 хвилин від 10% до 80% ємності, адже мова йде про пасажирські фургони, а не мінівени. І це вже пряма конкуренція з моделями Ford E-Transit та, ймовірно, з VW ID. Buzz.

Втім, своїх амбіцій KIA не приховує, просуваючи сегмент легких комерційних автомобілів (LCV) цікавим асортиментом моделей та привабливими стимулами. Погодьтеся, смаколик у вигляді гарантії 7 років/150 000 км буде фактором доволі переконливим.

KIA тестує Sportage 2026 модельного року на трасі Нюрбургринг, де були зроблені нові фотографії кросовера. У передній частині відбулися серйозні зміни, а його стиль більше відповідає трирядному позашляховику KIA EV9 і невеликому EV3.

У нинішньому Sportage використовуються люмінесцентні лампи у формі бумеранга і ромбоподібні фари, в той час як оновлена модель отримає довші групи ламп по краю великої решітки радіатора.

Нижній повітрозабірник має практично такий самий вигляд. Капот особливо не змінився, передні і задні крила залишилися приблизно такими ж, як і раніше. Ззаду ліхтарі, як і раніше, з’єднані вузькою чорною смугою.

Що стосується інтер’єру, то повідомляється, що він буде оснащений 12,3-дюймовою панеллю приладів і відповідним сенсорним дисплеєм інформаційно-розважальної системи.

Паливна версія буде оснащена 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном максимальною потужністю 187 к.с. і максимальним обертовим моментом 178 Нм. У ній, як і раніше, буде використовуватися восьмиступінчаста автоматична коробка передач.

Гібридна версія продовжить використовувати 1,6-літровий двигун з турбонаддувом максимальною потужністю 227 к.с. Гібридна модель, що підключається, має максимальну потужність 261 к.с.

KIA готується презентувати четверте покоління компакта Ceed. Його прототипи вже виїхали на тести де і потрапили в об’єктиви фотошпигунів.

Судячи з опублікованих знімків, новий Ceed кардинально відрізнятиметься від попередника. Модель виглядає довшою і трохи нижчою за нинішнє покоління. Також у компакта перероблена корма. Судити про деталі стилю складно через щільний камуфляж. Однак навіть крізь нього можна помітити нову решітку радіатора, каскадні фари і тонкі ДХВ.

Зазирнути в салон шпигунам не вдалося. Як стверджують інсайдери, то кардинальних змін у ньому не відбудеться. В оснащення включать нову мультимедійну систему з більшим екраном і розширять список систем допомоги водієві. Обіцяють і нові варіанти в оздобленні.

Новий KIA Ceed, як і раніше, буде орієнтований на електрифікацію. У його моторну лінійку увійдуть бензинові варіанти з технологією MHEV і гібридні з запасом ходу до 100 км. Модель дебютує у 2025 році.