Китайський офіс KIA оголосив безпрецедентні знижки на свої автомобілі — вони сягають 12 000 доларів. Це загальна знижка, яка включає пряму знижку, знижку за trade-in та державну чи регіональну субсидію.

Максимальну знижку отримав мінівен KIA Carnival, де з 12 000 доларів пряма знижка становить 8700 доларів. З урахуванням знижки вартість машини стартує з 39 900 доларів.

Знижка на KIA Sportage досягає 10 000 доларів, із цієї суми пряма знижка — 7850 доларів. У результаті машину в хорошій комплектації можна придбати за 24 800 доларів.

Також передбачена знижка на KIA Seltos, яка становить 7700 доларів, із яких пряма знижка — 5000 доларів. Завдяки дисконту вартість кросовера знизилась до 15 000 доларів.

KIA випустить рамний електричний пікап Tasman EV. Керівник відділу маркетингу південноафриканської філії марки Христо Валентин заявив CarBuzz, що електричний варіант поповнить гаму. Минулого разу KIA згадувала про електропікапи в березні 2022 року, проте в оновленому плані 2024 року така продукція не значилася. Тепер очевидно: проєкт Tasman EV не стали згортати, незважаючи на уповільнення попиту на електромобілі по всьому світу.

Материнський концерн Hyundai пообіцяв інвестувати 12,6 мільярда доларів у виробничі потужності в США: очікується, що ці кошти підуть на налагодження складання електрокарів і тягових батарей до них. Оскільки пікапи користуються популярністю в Північній Америці, а ввізні мита на імпортні моделі великі, без локального складання конкурувати з Ford, Chevrolet, RAM і Tesla буде важко.

Австралійські журналісти вважають, що електричний KIA Tasman EV може бути орієнтований на США, але з’явиться така модель не скоро: в кращому разі в 2027 році. Розробка «батарейної» версії на рамній платформі стане в нагоді для позашляховика Telluride. До суто електричного KIA Tasman може з’явитися заряджаємий гібрид із 2,5-літровим бензиновим турбомотором: на нього чекають у 2025 році.

Першим ринком для KIA Tasman стане Південна Корея: там вантажівка з’явиться в першому кварталі 2025 року. До другого півріччя модель добереться до Австралії та Південної Африки. Поки рамний пікап доступний із турбодизелем 2.2 CRDi (210 сил, 441 Нм) або бензиновим турбомотором 2.5 T-GDi (281 сила, 421 Нм).

Найпопулярніший електромобіль корейського бренду отримав оновлену силову установку від спорідненого кросовера Hyundai Ioniq 5 N.

Двомоторна силова установка з повним приводом видає 601 к.с., але ця потужність може тимчасово збільшуватись до 641 к.с., коли вибрано режим приводу автомобіля GT. Ці показники є значно більшими порівняно з 576 к.с. EV6 GT до оновлення.

Тим не менш, розгінна динаміка залишається такою ж: версія GT розганяється від 0 до 100 км/год за 3,5 секунди. Новий EV6 GT також отримав імітацію автоматичної коробки передач, яка використовується в Ioniq 5 N і його старшому браті, KIA EV9 GT.

Ця функція емулює передачу потужності потужного автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння, обмежуючи крутний момент і змінюючи звук, який відтворюється через динаміки у салоні, відповідно до обертів «двигуна».

Окрім додаткової потужності, новий EV6 GT отримав акумуляторну батарею ємністю 84 кВт-год, порівняно з 77 кВт-год у попередній моделі.

Візуально новий KIA отримав ті ж зміни в стилі, які були застосовані до більш простих варіантів EV6 на початку цього року, включаючи переглянуті фари та оновлений інтер’єр із новим трьохспицевим кермом.