Компанія KIA готується до масштабної прем’єри одразу кількох нових електричних моделей з індексом GT на Брюссельському автосалоні, який відкриється 9 січня 2026 року. Напередодні цього заходу на дорогах Південної Кореї фотошпигуни зафіксували спортивну версію електричного кросовера EV5 — майбутній EV5 GT, що дало змогу вперше побачити автомобіль у русі та краще оцінити напрям, у якому рухається бренд.

Базовий KIA EV5 вже добре відомий своїм строгим і дещо «квадратним» дизайном, виконаним у стилі більшого EV9, але в компактнішому та більш універсальному форматі. Версія GT, як очікується, зробить цей образ помітно агресивнішим. Автомобіль отримає перероблені передній і задній бампери, збільшені колеса та фірмове оформлення GT Wrap з яскравими неоново-зеленими акцентами, які KIA позиціонує як символ електрифікації та високої продуктивності. Також для EV5 GT буде доступний матовий відтінок Magma Red, що має підкреслити спортивний характер новинки.

Попри очікування, що EV5 GT технічно повторюватиме більш потужний EV6 GT, цього не станеться. За інформацією Auto Express, кросовер отримає окрему двомоторну силову установку з сумарною віддачею 302 кінські сили та 480 Нм крутного моменту. Такі показники дозволяють розганятися з місця до 100 км/год приблизно за 6,2 секунди, що робить EV5 GT одним із найдинамічніших представників свого класу, але без екстремального ухилу в трекові налаштування, характерні для EV6 GT.

Акумулятор у спортивної версії залишиться таким самим, як у EV5 Long Range, — ємністю 81,4 кВт-год. Очікується, що запас ходу за циклом WLTP становитиме щонайменше 480 кілометрів, хоча остаточні цифри KIA пообіцяла оприлюднити безпосередньо під час офіційної прем’єри в Брюсселі. Таким чином, EV5 GT має поєднати підвищену продуктивність із практичністю, яка залишається важливою для щоденного використання.

Модель побудована на спеціалізованій електричній платформі E-GMP, що забезпечує не лише ефективну компоновку силових агрегатів, а й помітні переваги в організації простору салону. Зокрема, EV5 пропонує один із найкращих у класі показників простору для ніг пасажирів другого ряду — 1041 мм. Інтер’єр вирізняється сучасною цифровою архітектурою: загальна площа екранів сягає майже 30 дюймів, включно з двома 12,3-дюймовими дисплеями для водія та мультимедіа, а також окремим 5-дюймовим екраном клімат-контролю. Усе це працює під керуванням нової мул ьтимедійної системи ccNC, яка поступово стає стандартом для нових моделей KIA.

Очікується, що EV5 GT дебютує на Брюссельському автосалоні разом з іншими «зарядженими» електричними новинками бренду — EV3 GT та EV4 GT, а також із презентацією нового доступного електромобіля EV2. Продажі EV5 GT планують розпочати у 2026 році в Європі, Великій Британії, Південній Кореї та Канаді. Для ринку США, як і у випадку зі стандартним EV5, ця модель не передбачена, що вже викликало розчарування серед американських шанувальників марки.

Компания Kia представила второе поколение компактного кроссовера Seltos. Модель будет глобальной — продажи начнутся в Корее, Европе, Северной Америке и Китае.

Kia Seltos получил полностью новый дизайн. Передняя часть автомобиля отличается более широкой решеткой с фирменной подсветкой Kia «Star Map» и анимацией приветственных огней; дверные ручки утоплены в кузов. Боковины характеризуется диагональными линиями, визуально отделенной линией крыши и выраженными контурами плечевых зон.

Длина составила 4430 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1600 мм, колесная база — 2690 мм. Таким образом, Seltos немного длиннее, чем новый VW T-Roc (4,37 метра) и нынешний Kia XCeed (4,39 метра).

Задние фонари расположены вертикально вдоль двери багажника, подчеркивая ширину автомобиля. Версия X-Line отличается темными металлическими акцентами и элементами защиты днища, в то время как версия GT-Line акцентирует внимание на декоративных элементах в цвет кузова. В рамках мировой премьеры были анонсированы цвета кузова Iceberg Green, Gravity Gray и матовый Magma Red. В Европе цветовая гамма будет иной.

В комплектацию модели корейской спецификации входят панорамная крыша, индивидуально регулируемая подсветка салона с 64 цветами, регулируемые задние сиденья с возможностью наклона на 24 градуса, а также премиальные аудиосистемы от Harman Kardon и Bose. Также доступны цифровые возможности персонализации через Kia Connect Store. 

Передняя панель имеет плоский дизайн с акцентом на горизонтальных линиях. Интересно, что в некоторых модификациях управление режимами работы автоматической трансмиссии вынесено на рулевую колонку, но в других на центральной консоли установлен привычный селектор.

Объем багажника в стандартной комплектации составляет 536 л по стандарту VDA. Багажник дополнен двухступенчатым складывающимся полом. С помощью системы AddGear можно добавить модульные системы хранения.

Автомобиль построен на платформе Kia K3. Линейку двигателей открывает 1,6-литровый бензиновый турбоагрегат T-GDI мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 265 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​механической или 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Следующий — 1,6-литровый бензиновый двигатель T-GDI с турбонаддувом мощностью 193 л.с. и крутящим моментом 265 Нм в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также предусмотрен  2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 149 л.с. и крутящим мом ентом 179 Нм, но в Европе его не будет.

В качестве опции доступен полный привод с многорычажной задней подвеской и режимом Terrain для снега, грязи и песка. Система выбора режима движения (Eco, Normal, Sport) адаптирует характеристики движения к различным условиям. Гибридная версия появится в 2026 году и добавит в линейку функцию Vehicle-to-Load и систему рекуперативного торможения Kia Smart Regenerative Braking System 3.0.

Производство нового Kia Seltos начнется в Индии в декабре 2025 года. В 2026 году продажи начнутся в Корее, Северной Америке, Европе и Китае. Цены пока не названы, но в Европе можно ориентироваться на стоимость нынешнего XCeed — около 27 000 евро в Германии.

Источник: Kia