Корейський автовиробник KIA активно готується до презентації нового компактного електричного кросовера під назвою EV2, який має стати найдоступнішою моделлю в електричній лінійці бренду. Президент і генеральний директор компанії Сон Хо-Сун у коментарі для видання Auto Express підтвердив, що офіційний дебют автомобіля відбудеться на початку 2026 року, ймовірно, під час автосалону в Брюсселі.

За словами Хо-Суна, модель EV2 стане новою відправною точкою в лінійці електромобілів KIA та відіграватиме ключову роль саме на європейському ринку. Автомобіль узагалі не продаватиметься в Південній Кореї, оскільки, за словами керівника компанії, місцевий попит на малогабаритні машини є низьким — щомісяця там реалізується лише близько тисячі компактних моделей Picanto. Сам Хо-Сун додав, що в Кореї компактні авто не користуються популярністю, оскільки місцеві покупці схильні вважати більші машини ознакою статусу.

Виробництво EV2 буде організоване на заводі KIA у Словаччині, де раніше випускали модель Ceed. Це підкреслює європейську спрямованість проекту — від розробки до збірки.

Концепція EV2 була вперше представлена під час спеціального заходу EV Day у 2024 році в Іспанії. Тоді компанія показала електричний суперкомпакт, який мав стати конкурентом Citroen e-C3, Volkswagen ID. Polo, а також майбутніх моделей Cupra Raval та Ford Puma Gen-E. Очікується, що серійна версія EV2 отримає стартову ціну близько 30 000 євро, що дозволить їй посісти нішу між найдоступнішими європейськими електромобілями та моделями середнього класу.

Згодом до лінійки приєднається ще компактніший електромобіль EV1, який матиме міський формат і конкуруватиме з майбутнім Volkswagen ID.1. Відомо, що KIA вже зареєструвала торгові назви моделей від EV1 до EV9, що підтверджує системний підхід компанії до формування повної лінійки електромобілів.

Зовнішність EV2 базується на сучасній дизайнерській мові KIA під назвою Opposites United. Як повідомив віцепрезидент і головний дизайнер KIA Карім Хабіб, серійна версія збереже більшість рис концепту. Автомобіль матиме вертикальні денні ходові вогні у фірмовому стилі Star Map, високий силует і захисні накладки на кузові, що надають йому вигляду міського SUV. Задня частина відзначатиметься широкими ліхтарями, розташованими по краях дверей багажника, аби підкреслити ширину кузова.

Інтер’єр EV2, за словами Хо-Суна, буде одним із найсильніших аспектів моделі. Особливу увагу приділено простору салону, що є нетиповим для автомобілів такого розміру. Концепт оснащувався складним і регульованим заднім диваном, який може не лише відсуватися й нахилятися, а й підніматися біля основи, подібно до рішень, використаних у Honda Jazz. Хабіб зазначив, що компанія активно працює над тим, щоб реалізувати цю ідею в серійній версії.

Передня панель виконана в мінімалістичному стилі з двома великими екранами, що об’єднані в єдиний модуль. Деякі декоративні елементи, кольори та матеріали з концепту можуть бути спрощені, проте загальний дизайн залишиться максимально близьким до представленого прототипу. Задні двері із зворотним відкриванням, показані на концепті, не потраплять у серійне виробництво, але в Hyundai Motor Group розглядають можливість впровадження цієї технології в майбутніх моделях.

З технічного боку EV2 базуватиметься на спеціалізованій електричній платформі E-GMP, як і більші моделі EV3, EV4 та EV5. Очікується, що автомобіль буде оснащений 400-вольтовою електричною архітектурою, а також однією електричною установкою, орієнтованою на економічність і міське використання.

Планується дві конфігурації батарей — базова ємністю близько 40 кВт-год та старша, 58 кВт-год, запозичена від моделі EV3. Враховуючи, що EV3 має запас ходу близько 434 км за циклом WLTP, менший EV2 потенційно зможе досягти або навіть перевищити 480 км на одному заряді.

KIA підтвердила, що новинка отримає технології Vehicle-to-Load (V2L) та Vehicle-to-Grid (V2G), а також можливість отримувати оновлення «по повітрю» (OTA). Це дозволить користувачам оновлювати системи автомобіля без необхідності звертатися до сервісних центрів.

Як зазначає Auto Express, під час дорожніх тестів зафіксовано кілька прототипів EV2, які демонструють схожість із концепт-каром: високий кузов, вертикальні фари та характерну світлотехніку, що формує впізнаваний вигляд нового покоління електромобілів KIA.

Вихід KIA EV2 запланований на початок 2026 року. За прогнозами аналітиків, саме ця модель може стати однією з ключових у європейському сегменті доступних електрокросоверів, завдяки поєднанню сучасного дизайну, високих технологій та конкурентної ціни, що стартує від приблизно 30 тисяч євро.

KIA відкликає майже 40 000 позашляховиків Sorento через дефект проводки. Ризик пожежі виникає лише тоді, коли система опалення, вентиляції та кондиціонування повітря працює на певній швидкості з увімкненим запалюванням.

Як пише Carscoops, відкликання стосується 39 536 позашляховиків KIA Sorento 2021-2023 модельних років. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США, «джгут проводів двигуна вентилятора опалення, вентиляції та кондиціонування повітря може бути неякісним, що може призвести до пожежі».

Агентство пояснило, що через підозру в проблемі якості з боку постачальника, з’єднання між резистором двигуна вентилятора та роз’ємом може перегріватися, через що відбувається коротке замикання та утворюється займання. Однак, це може статись лише тоді, коли система клімат-контролю активна виключно при увімкнутому запаленні, а швидкість вентилятора стоїть на третій позначці.

У проблемі звинувачують компанію-постачальника Aptiv (раніше відома як Delphi), яка нібито використовувала дріт тоншого перерізу, ніж треба було. Власники можуть помітити проблему, якщо двигун вентилятора перестане працювати, або вони відчують запах горілого чи плавленого. Ще однією ознакою є дим, що йде з вентиляційних отворів.

Автовиробник вперше дізнався про проблему минулої осені, після повідомлення про пожежу в Sorento LX 2023 року випуску. Автовиробник викупив автомобіль та розпочав розслідування, яке включало аналіз пошкодженого резистора двигуна вентилятора та прилеглого джгута проводів й зрештою призвело до відкликання.

Щоб усунути проблему, дилери замінять джгут проводів та резистор двигуна вентилятора. Ці компоненти будуть придбані в іншого постачальника, а листи-повідомлення власникам, як очікується, будуть надіслані в листопаді.

KIA оголосила про впровадження функції Plug & Charge для своїх електромобілів, що має суттєво спростити процес зарядки. До кінця вересня 2025 року цю можливість отримають власники оновленого KIA EV6, а до кінця року функція стане доступною і для флагманського електричного кросовера KIA EV9 модельного 2026 року.

Plug & Charge працюватиме через цифровий сервіс KIA Connect. Принцип дії простий і максимально зручний: водієві більше не потрібно діставати банківську картку чи відкривати додаток для оплати. Достатньо лише підключити кабель до сумісної зарядної станції, після чого автомобіль і зарядний комплекс автоматично розпізнають власника та здійснять оплату через збережений спосіб платежу. KIA наголошує, що процес білінгу є захищеним і прив’язаний до обраного користувачем платіжного методу, що робить зарядку фактично «hands-free».

Сумісність забезпечується з ключовими операторами, серед яких Tesla Supercharger та Electrify America. Це означає, що власники електромобілів KIA отримують доступ до найбільшої у США мережі швидкісних зарядних станцій. Важливим кроком у цьому напрямку є також перехід KIA на новий стандарт роз’ємів NACS (North American Charging Standard). Починаючи з моделей EV6 2025 року та EV9 2026 року, автомобілі отримають цей порт, що автоматично відкриває доступ до понад 21 500 зарядних станцій Tesla по всій території США.

Що стосується цін і технічних характеристик, то KIA EV6 2025 модельного року у базовій версії Light RWD оцінюється у 42 900 доларів США та має запас ходу до 381 км (EPA). Версія Long Range коштує 46 200 доларів і здатна подолати на одному заряді до 513 км. Для тих, хто шукає більш просторий електрокар, компанія пропонує EV9 2026 року, який стартує з 54 900 доларів у виконанні Light RWD з запасом ходу близько 370 км, тоді як версія Long Range за 57 900 доларів може проїхати до 490 км.

Варто зазначити, що KIA супроводжує запуск цих моделей спеціальними фінансовими пропозиціями на внутрішньому ринку США. До кінця вересня ще діє федеральний податковий кредит у розмірі 7 500 доларів для електромобілів, а сама компанія пропонує додаткові стимули: 5 000 доларів «Customer Cash» при купівлі, 1 000 доларів у межах програми лояльності чи переманювання клієнтів від інших брендів, а також фінансування з нульовою відсотковою ставкою на строк до 48 місяців.