Компанія ARB, відома в усьому світі як спеціаліст із доопрацювання позашляховиків і пікапів, підготувала вражаючий набір аксесуарів для нового KIA Tasman. Модель ще навіть не надійшла в продаж, але вже викликала неабиякий інтерес серед фанатів пригодницьких мандрів, і саме тому австралійський бренд показав, як серійний пікап може перетворитися на справжній overlanding-автомобіль, готовий до найскладніших маршрутів.

Хоча KIA Tasman досі офіційно не представлений у фінальному вигляді, компанія ARB, яка має понад півстолітній досвід у галузі підготовки техніки до суворих умов, оприлюднила серію візуалізацій з варіантами обісів, що орієнтовані на максимально функціональне використання пікапа.

У представленому пакеті тюнінгу — два типи важких передніх бамперів, обидва з металевими захисними пластинами та буксирувальними гаками. Один із них додатково оснащено массивним кенгурятником, який не лише закриває решітку радіатора, а й захищає передні крила та нижню частину дверей. Такий підхід робить Tasman значно більш готовим до серйозного бездоріжжя.

До того ж ARB підготувала кілька варіантів додаткового світлодіодного освітлення — як на даху, так і у вигляді допоміжних фар у передній частині. Передбачено рейлінги на дах, ролети та кришки вантажного відсіку, а також різноманітні варіанти організації багажного простору, серед яких і закриті вантажні бокси, і повноцінні експедиційні модулі.

Особливо вартий уваги варіант з додатковим багажником на даху, другим повнорозмірним запасним колесом, складаною драбиною та розширеним заднім відсіком — ідеальне рішення для тривалих мандрів у важкодоступні райони.

Не обійшлося й без оригінальних легкосплавних дисків, обгорнутих у «зубасту» позашляхову гуму, що надає пікапу ще більш брутального вигляду. ARB також розробила комплект модернізованої підвіски, який дозволить суттєво збільшити кліренс порівняно з серійною версією, що робить Tasman ще більш конкурентоспроможним серед тих, хто шукає справжній автомобіль для пригод, а не просто будівельний інструмент на колесах.

Компанія KIA офіційно бере курс на електрифікацію своїх найпотужніших моделей, що означає кінець ери бензинових «заряджених» версій лінійки GT. Як повідомив Роланд Ріверо, керівник австралійського підрозділу KIA, рішення відмовитися від традиційних двигунів внутрішнього згоряння є частиною глобальної стратегії Hyundai Motor Group, яка має на меті відповідати сучасним і дедалі жорсткішим екологічним нормам. Зокрема, згідно з його словами, навіть позначення «N» усе частіше застосовується до електрифікованих моделей — і на це є чітко обґрунтова ні причини.

Моделі, які вважалися символами бензинової динаміки, зокрема KIA Stinger GT та Cerato GT (K3 GT), фактично йдуть в історію. Натомість компанія дедалі активніше переорієнтовується на створення динамічних, але електрифікованих рішень, здатних забезпечити задоволення від водіння без шкоди для екології. За словами Ріверо, інженери KIA намагаються знайти збалансований підхід до того, як забезпечити «емоційність за кермом» за допомогою електроприводу, навіть якщо це потребує ширшого використання електронних технологій.

Сьогодні ринок не тільки диктує електрифікаційні вимоги через нормативи CO2, але й змінює вподобання покупців: дедалі більше споживачів віддають перевагу кросоверам замість традиційних седанів і хетчбеків. Саме тому наступним кроком бренду може стати поява потужних електромобілів у компактному SUV-сегменті, зокрема спортивної версії майбутньої моделі KIA EV3 GT.

Варто зазначити, що наразі індекс GT у назвах KIA ще не завжди означає повністю електричну силову установку. У найближчому майбутньому очікується поява високопродуктивних гібридів. За неофіційною інформацією, саме така бензиново-електрична установка може дебютувати спершу під брендом Hyundai N, однак компанія поки не підтверджує ці чутки офіційно.

Компанія KIA активно працює над масштабним оновленням свого популярного компактного кросовера Seltos, який уже давно зарекомендував себе на світовому ринку як практичний, доступний і доволі сучасний автомобіль. Наразі нова генерація моделі перебуває на стадії дорожніх випробувань: фотошпигуни зафіксували перші знімки прототипів під щільним камуфляжем. Попри це, вже можна зробити чимало висновків про зміни в дизайні та загальній концепції автомобіля. Презентація серійної версії очікується у 2026 році, однак тестування розпочалося вже зараз, що вказує на високу ступінь готовності моделі.

На опублікованих світлинах помітно, що оновлений KIA Seltos зберігає впізнаваність, але водночас стає візуально більш масивним та виразним. Конструктивно він набув більше «квадратності», що робить силует автомобіля схожим на новітні моделі марки, зокрема на KIA Sportage, Sorento та навіть мінівен Carnival. Новий кузов із прямішими лініями демонструє еволюційний розвиток дизайну: у передній частині вгадується широка решітка радіатора, яка візуально з’єднана з фарами. Світлодіодна оптика двоярусного типу вже стала фірмовим елементом сучасних KIA, і Selt os не є винятком. У передньому бампері розміщено великий повітрозабірник, а під декоративними панелями камуфляжу проглядається також сенсор, імовірно, для системи допомоги водієві.

Окремої уваги заслуговують форми кузова: новинка має ширші колісні арки, більш рельєфні боковини та практично плаский дах, що надає вигляду позашляхового характеру. В задній частині кузова відбулися деякі помітні зміни — зокрема, оновлено форму задніх ліхтарів, а нішу для номерного знака переміщено з кришки багажника безпосередньо на задній бампер, що також стало поширеним рішенням у нових моделях бренду. Колісні диски мають новий дизайн, хоча деталі змін поки що складно оцінити через захисне покриття.

Інтер’єр оновленого Seltos поки що не продемонстровано, і офіційних фото салону не опубліковано. Проте, з огляду на загальні тренди розвитку модельного ряду KIA, можна очікувати істотне оновлення цифрових панелей, покращення мультимедійної системи, матеріалів оздоблення та впровадження нових систем допомоги водієві. Ймовірно, інтер’єр отримає щонайменше часткове уніфікування з тими ж Sportage чи Niro, з акцентом на більший сенсорний дисплей і цифрову панель приладів.

Щодо технічної частини, наразі компанія KIA офіційно не розголошує деталей, але за інформацією, опублікованою виданням Carscoops, в оновленому поколінні Seltos планується поява гібридної силової установки. Очікується, що це буде 1,6-літровий турбомотор у поєднанні з електродвигуном, що дозволить покращити паливну ефективність щонайменше на 4%. Це свідчить про поступовий перехід марки до більш екологічних рішень навіть у компактному сегменті кросоверів. Крім того, у перспективі розглядається можливість впровадження системи повного приводу e -AWD, яка передбачає встановлення додаткового електромотора на задній осі. Таке технічне рішення дозволить покращити прохідність автомобіля, особливо в умовах негоди чи руху по пересіченій місцевості, та забезпечить краще зчеплення з дорожнім покриттям.

Поява гібридної версії у компактному кросовері Seltos виглядає логічним кроком на тлі глобального переходу до електрифікації. Це також допоможе KIA зберегти конкурентоспроможність у щільно населеному сегменті міських SUV, де екологічність, економічність і технологічність дедалі більше впливають на вибір покупця. З урахуванням уже наявних гібридних і електричних моделей у лінійці компанії, зокрема Sportage HEV або повністю електричного EV6, оновлений Seltos отримає належне технічне підґрунтя та програмну підтримку.