Записи с меткой ‘Kawasaki’

Kawasaki представила в Японии мотоцикл с водородным двигателем

Компания Kawasaki представила в Японии мотоцикл, работающий на водороде. Байк сохраняет преимущества бензиновых мотоциклов при значительном снижении вредных выбросов.

Новый мотоцикл создан на базе Ninja H2 и оснащен 1,0-литровым (998 куб. см) четырехцилиндровым двигателем, который был модифицирован для работы на водороде вместо бензина. Водород впрыскивается непосредственно в цилиндры, сохраняя традиционный процесс сгорания.

Помимо модифицированного двигателя, мотоцикл оснащен баллонами с водородом и бортовой «системой подачи водородного топлива». Эти компоненты напоминают жесткие боковые кофры и располагаются в задней части мотоцикла.

Kawasaki недавно продемонстрировала этот инновационный мотоцикл во время гонки на выносливость Coca-Cola Suzuka 8 Hours на трассе Сузука. Это событие стало «первым в мире публичным демонстрационным заездом водородного мотоцикла с ДВС от производителя серийных мотоциклов». Событие стало кульминацией проекта, начатого в марте 2023 года.

Компания заявила, что мотоцикл, работающий на водороде, обеспечивает «гул и пульсирующие ощущения, которые так нравятся мотоциклистам при повороте ручки газа», при этом выбрасывая в атмосферу в основном пар и очень небольшое количество CO2. Этот мотоцикл также не имеет жестких ограничений по запасу хода и длительному времени подзарядки, которые характерны для полностью электрических батарейных моделей.

Хотя в настоящее время водородный мотоцикл является прототипом, Kawasaki планирует запустить его в производство «начиная с начала 2030-х годов». Однако компания отметила, что сроки и доступность будут зависеть от развития инфраструктуры водородного топлива и законодательных норм в каждой стране.

Источник: Kawasaki

Kawasaki выпустила новый детский электровелосипед Elektrode 20 стоимостью 2 199 долларов

Компания Kawasaki представила новый электровелосипед Elektrode 20, разработанный специально для детей и подростков. В США новинка стоит 2 199 долларов.

Электросамокат Elektrode 20 отличается технологическими достижениями, подходящими для современных юных райдеров. Он оснащен бесщеточным двигателем мощностью 750 Вт и имеет три регулируемых скоростных режима — 21 км/ч, 29 км/ч и максимальный (39 км/ч. Литий-ионная аккумуляторная батарея поддерживает до трех часов езды на одной зарядке и полностью заряжается за четыре часа от обычной бытовой розетки.

Велосипед был разработан в первую очередь для детей и подростков и может выдержать только велосипедистов весом до 60 кг. Elektrode 20 выделяется крупными шинами, подходящими для гравийных и грунтовых дорог. Он доступен трех цветах: фирменном зеленом, черном и белом.

«Мы рады представить новый Elektrode 20 на нашей усовершенствованной платформе электронной коммерции», — сказал директор по маркетингу Kawasaki Боб О’Брайен, — «Предлагая Elektrode 20 для продажи на Kawasaki.com, мы можем охватить еще большую аудиторию, расширить доступность нашей продукции и увеличить число наших клиентов. Это захватывающее дополнение, которое позволит новым мотоциклистам испытать острые ощущения от владения Kawasaki с удобным процессом покупки».

Источник: Kawasaki

Kawasaki представила гібридний мотоцикл з мінімальною витратою пального. Новини моторинку

У Мюнхені відкрилася Міжнародна виставка мотоциклів IMOT, де з 16 по 18 лютого світові виробники байків демонструватимуть свої новинки. Показ кількох новинок модельного року 2024 запланувала на ці дні і японська корпорація Kawasaki.

Загалом у 2024 році Kawasaki планує випустити дві нові серії мотоциклів — моделі гібрид і 500. Гібридні версії Ninja 7 Hybrid і Z 7 Hybrid використовують унікальну в галузі концепцію приводу. З іншого боку в серію підуть класичні Z500, Eliminator 500 і Ninja 500 SE, які розробники відносять до ідеальних двоколісних машин початкового рівня класу A2.

Головна родзинка — в групі гібридних моделей Kawasaki. Японські розробники обіцяють, що з Ninja 7 Hybrid і Z 7 Hybrid шанувальники їх бренду можуть їздити містом виключно на електриці.

В міському режимі їзда буде без викидів і традиційного мотоциклетного гуркоту. Звук видаватиме хіба що шарудіння шин асфальтом чи бруківкою. Однак за містом в роботу під’єднується двоциліндровий бензиновий двигун. Він також швидкий, але вже з вихлопною трубою.

Таким чином, поєднання обох двигунів зробить поїздку динамічною та економічною. Враховуючи функцію e-Boost, що дозволяє тимчасово збільшити віддачу до 9 кВт/12 к.с., байкер взагалі буде щасливий досягти неймовірних значень прискорення.

Для більш конкретного прикладу візьмемо першу у світу серійну гібридну модель Kawasaki Ninja 7 Hybrid. В його основі маємо чотиритактний двигун з рідинним охолодженням і об’ємом 451 куб. см. Додатково в мотоциклі встановлений електродвигун потужністю 12 кінськими силами.

Загальна потужність гібридного транспортного засобу сягає 58 к.с.. з можливістю короткочасного збільшення силового потенціалу за рахунок використання опції e-Boost.

Стартова динаміка Ninja 7 Hybrid знаходиться на рівні мотоцикла з двигуном не менше 1000 куб. см, а середня витрата бензину у новинки на рівні моделі двигуном 250 куб. див. Така результативна планка споживання досягається в економічному режимі ходу. Взагалі тут три режими роботи — економічний, спортивний та повністю електричний.

Скажімо повністю електричний вибір буде виправданий для руху на малій швидкості всередині дворів. До речі, коробка передач тут шестиступенева, може працювати як в автоматичному, так і ручному режимі.

Цінник на Ninja 7 Hybrid та Z 7 Hybrid однаковий — стартує у роздрібі з 12 995 євро.

А ось ціни для трьох моделей (Z500, Eliminator 500 і Ninja 500 SE ) з робочим об’ємом 451 куб. см. і піковою потужністю 33,4 кВт/45,4 к.с., які у ці дні дебютують у Мюнхені, приємно вразять не тільки початківців, але прихильників тихої їзди.

Z500 продають за 5 995 євро, за Eliminator 500 попросять 6 495 євро, а Ninja 500 SE відпустять за 6 995 євро. Тут слід врахувати, що вказані роздрібні ціни застосовуються до німецького ринку.