Компания Kawasaki представила в Японии мотоцикл, работающий на водороде. Байк сохраняет преимущества бензиновых мотоциклов при значительном снижении вредных выбросов.

Новый мотоцикл создан на базе Ninja H2 и оснащен 1,0-литровым (998 куб. см) четырехцилиндровым двигателем, который был модифицирован для работы на водороде вместо бензина. Водород впрыскивается непосредственно в цилиндры, сохраняя традиционный процесс сгорания.

Помимо модифицированного двигателя, мотоцикл оснащен баллонами с водородом и бортовой «системой подачи водородного топлива». Эти компоненты напоминают жесткие боковые кофры и располагаются в задней части мотоцикла.

Kawasaki недавно продемонстрировала этот инновационный мотоцикл во время гонки на выносливость Coca-Cola Suzuka 8 Hours на трассе Сузука. Это событие стало «первым в мире публичным демонстрационным заездом водородного мотоцикла с ДВС от производителя серийных мотоциклов». Событие стало кульминацией проекта, начатого в марте 2023 года.

Компания заявила, что мотоцикл, работающий на водороде, обеспечивает «гул и пульсирующие ощущения, которые так нравятся мотоциклистам при повороте ручки газа», при этом выбрасывая в атмосферу в основном пар и очень небольшое количество CO2. Этот мотоцикл также не имеет жестких ограничений по запасу хода и длительному времени подзарядки, которые характерны для полностью электрических батарейных моделей.

Хотя в настоящее время водородный мотоцикл является прототипом, Kawasaki планирует запустить его в производство «начиная с начала 2030-х годов». Однако компания отметила, что сроки и доступность будут зависеть от развития инфраструктуры водородного топлива и законодательных норм в каждой стране.

Источник: Kawasaki