В линейке уличных бойцов с литерой Z новый лидер – компрессорный монстр с внешностью трансформера.

Нейкед Z H2 представлялся этаким раздетым Ninja H2, но в действительности отличий между ними куда больше, чем может показаться. Например, обращает на себя внимание другая рама. Оба мотоцикла построены на базе компрессорной литровой «четверки». У новинки мотор дефорсирован и развивает 200 л.с. и 137 Нм при 8500 об/мин. Для сравнения, в активе родственного спортбайка 231 л.с. при 11 500 об/мин (до 243 л.с. с динамическим наддувом) и 142 Нм при 11 000 об/мин. Уличный хулиган на 17 кг легче спорттурера H2 SX, что ожидаемо – снаряженная масса 239 кг против 256 кг.

Сообщается, что японский мотопроизводитель Kawasaki готовится представить несколько своих новых мотоциклов в рамках ближайшей выставки в Токио в октябре и Милане в ноябре.

Первый номер — стильный и свирепый нэйкед Z H2. Мотоцикл построен на базе легендарного Kawasaki Ninja H2. Японский мотопроизводитель не стал тянуть с его выпуском и вскоре его представят в Токио. Ожидается, что он станет главным конкурентом MV Agusta Brutale 1000 и Ducati Streetfighter V4.

Касаемо других мотоциклов компании, которые должны дебютировать в ближайшее время, то всё не так однозначно и строится пока лишь на предположениях. Инсайдеры утверждают, что претендентов действительно много. Дебютировать может как новая версия нэйкеда Z650 и кроссовера Versys 650, так и обновлённый улучшенный Ninja 650.

Предполагают, что модернизированный Z900 также будет вскоре представлен, либо эксклюзивная ретро-модель, о которой рассказал Серджио Викарелли, занимающий пост директора по продажам и маркетингу Kawasaki Italy. Кажется, в данном случае говорится о скрэмблере W800. Иные источники сообщают, что на ближайшей выставке может быть представлен омологационный спортивный мотоцикл Ninja ZX-10RR.

В компании подтвердили разработку в высшей степени необычного аппарата, который наверняка напомнит поразительный Concept J.

Одним из самых интригующих экспонатов Токийского автосалона 2013 года стал электрический Kawasaki Concept J, способный удлинять или укорачивать колесную базу и при этом расширять или сужать колею. А еще у него предусмотрено два колеса сзади. Таким образом, мы видим нечто, концептуально схожее с Yamaha Niken, но заметно отличающееся от него рядом конструктивных решений.

Трансформер был слишком хорош, чтобы быть серийной моделью, и уже позабылся, а зря — в Kawasaki подтвердили разработку четырехколесного аппарата. Об этом в интервью изданию Motocicklismo заявил директор по маркетингу и продажам Серджио Вискарелли и технический директор Kawasaki Italy Джованни Поли. Правда, пока что неясно, насколько сильно байк будет походить на Concept J.