Китайські дилери розкрили прайс-лист на новий середньорозмірний кросовер Jetour T1, який оцінений у межах 129,9 — 159,9 тисячі юанів (приблизно 17 800 — 22 000 доларів).

Автомобіль довжиною 4,7 метра має 2,8-метрову колісну базу, а його позашляхові характеристики включають кути в’їзду та з’їзду 27 і 25 градусів відповідно, незалежну підвіску (спереду стійки Макферсон, ззаду багатоважільна конструкція) та інтелектуальну систему повного приводу у топових версіях. Він також здатен буксирувати причепи масою до 1,6 тонни.

Уже в базовій комплектації кросовер отримав круїз-контроль, панорамний дах із люком, систему кругового огляду з функцією «прозорого» капота, клімат-контроль та аудіосистему з вісьмома динаміками.

Інтер’єр оснащено цифровою панеллю приладів на 10,25 дюйма та центральним екраном мультимедійної системи на 12,8 дюйма, яка працює на потужному процесорі Snapdragon 8155. Дорожчі комплектації включають напівавтопілот другого рівня, адаптивне атмосферне підсвічування та вентиляцію передніх сидінь.

У топовій версії Jetour T1 отримає 15,6-дюймовий сенсорний дисплей, 19-дюймові колісні диски, аудіосистему Sony з дев’ятьма динаміками, штатний відеореєстратор і покращене двошарове акустичне скло, що забезпечить вищий рівень комфорту та шумоізоляції.

У модельному ряду Jetour з’явилася нова преміальна лінійка Zongheng. Під цим брендом концерн Chery випускатиме дорогі та потужні позашляховики. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Первістком у сімействі став новий Jetour Zongheng G700. Це великий рамний позашляховик завдовжки 5,1 м із брутальних рубаним дизайном. У нього широка решітка радіатора, крупні фари та роздуті крила.

У салоні на трьох рядах сидінь помістяться шість осіб. Jetour Zongheng G700 отримав приплюснуте кермо, вузький екран на всю ширину передньої панелі та великий центральний тачскрін. Інтер’єр оздоблений шкірою, а крісла отримали електропривід.

Позашляховик Jetour Zongheng G700 запропонують у двох версіях. Плагін-гібрид оснащений 2,0-літровою бензиновою турбочетвіркою на 208 к.с., а також двома електромоторами — 282-сильним переднім і 402-сильним заднім.

Топовий варіант отримав чотири електромотори загальною потужністю 1572 к.с. Тут також встановлений 2,0-літровий двигун, але він лише виконує роль генератора та виробляє електроенергію.

Крім того, новий Jetour Zongheng G700 отримав пневмопідвіску з регульованим (у межах 150-350 мм) кліренсом.

Також показали прототипи інших моделей лінійки Jetour Zongheng. Пікап F700 оснащений плагін-гібридною установкою, а спортивний позашляховик G900 буде 1572-сильним і зможе плавати зі швидкістю 8,5 км/год.