На автосалоні в Пекіні бренд Jetour представив оновлену глобальну версію компактного кросовера T1 i-DM, який отримав модернізований дизайн і суттєво доопрацьовану гібридну силову установку. Модель позиціонується як універсальний SUV із позашляховим характером, але з акцентом на щоденну експлуатацію та економічність.

Зовні автомобіль зберіг фірмову «квадратну» стилістику з виразними прямими лініями та масивними формами, що підкреслюють його утилітарний характер. Передню частину оновили за рахунок нових бамперів і зміненої решітки радіатора, а ззаду з’явився характерний зовнішній бокс на дверях багажника, який став одним із впізнаваних елементів моделі. Додатково запропоновано двоколірне фарбування кузова з контрастними акцентами, що додає кросоверу більш сучасного вигляду.

Інтер’єр виконано у стриманому, практичному стилі, що відповідає загальній концепції автомобіля. Центральна консоль має чітку і логічну структуру, а розташування органів керування орієнтоване на зручність щоденного використання. Простір у салоні організований із запасом — задній ряд пропонує достатньо місця як для ніг, так і над головою, що робить модель придатною для сімейних поїздок і подорожей. У салоні також передбачено велику кількість ніш для зберігання дрібних речей, що підкреслює практичність автомобіля.

Технічно T1 i-DM базується на гібридній системі з 1,5-літровим турбодвигуном у поєднанні з електромотором. У стандартній конфігурації сумарна потужність становить близько 340 к.с., що забезпечує впевнену динаміку. Водночас для повнопривідної версії передбачено більш складну схему з трьома електромоторами, де сукупна віддача сягає приблизно 455 кВт (близько 619 к.с.), а крутний момент — 875 Нм. Така конфігурація дозволяє розганятися до 100 км/год приблизно за 5,5 секунди, що є дуже сильним показником для моделі цього класу.

Акумулятор ємністю 18,4 кВт-год забезпечує до 100 км пробігу виключно на електротязі, а сумарний запас ходу гібридної системи сягає близько 1200 км. При цьому заявлена витрата пального у змішаному циклі становить приблизно 1,1 л на 100 км, що відповідає сучасним стандартам для підзаряджуваних гібридів.

Окрему увагу приділено технологіям допомоги водієві. Кросовер оснащується системою Falcon 500, яка підтримує напівавтономне керування на автомагістралях, функції руху в міському трафіку з запам’ятовуванням маршрутів, а також розширені можливості паркування, включно з дистанційними сценаріями. Додатково автомобіль отримав блокування диференціала на задній осі, що покращує прохідність на складних ділянках.

Серед практичних рішень варто відзначити функцію зовнішнього живлення, яка дозволяє використовувати автомобіль як джерело електроенергії під час відпочинку на природі. Це робить модель особливо привабливою для тих, хто розглядає кросовер не лише як засіб пересування, а і як інструмент для подорожей.

За результатами краш-тестів ASEAN NCAP, модель отримала максимальні п’ять зірок, що підтверджує високий рівень безпеки. Вихід оновленої версії на ринок очікується в середині 2026 року, і саме вона має зміцнити позиції Jetour у сегменті доступних, але технологічно насичених гібридних SUV.

На автосалоні в Пекіні бренд Jetour, що входить до структури Chery, представив одну з найбільш незвичних новинок — концептуальний Shanhai L10, який сам виробник називає «туристичним міні-будинком». Модель фактично відкриває новий напрям у розвитку бренду, де автомобіль розглядається не просто як транспорт, а як повноцінний простір для подорожей і життя.

Shanhai L10 позиціонується як флагман у новій лінійці туристичних автомобілів і демонструє концепцію «мобільного шале». Йдеться про спробу поєднати можливості позашляховика з функціональністю кемпера, але без класичних обмежень великих автодомів. Основний акцент зроблено на трансформації простору: салон організовано так, щоб він міг виконувати одразу кілька ролей — від зони відпочинку до повноцінного житлового модуля.

Ключовою особливістю стала багаторівнева організація внутрішнього простору. У концепті передбачено двоповерхову спальну зону, а також кілька окремих «кімнат», що формують умовний поділ на житлові сегменти. Такий підхід виглядає нетипово для автомобіля і більше нагадує компактний будинок, адаптований під мобільність. При цьому зовнішні модулі значно розширюють можливості використання: автомобіль оснащено висувними елементами, які перетворюють його на повноцінний кемпінговий простір.

Серед доступних рішень — модульна кухня, системи для організації побуту на природі, а також окремі блоки, які можуть використовуватися для різних сценаріїв відпочинку. Виробник прямо говорить про прагнення зробити формат дорогих кемперів більш доступним, адаптувавши його під звичайний автомобіль і потреби сімейних подорожей.

Shanhai L10 став частиною ширшої стратегії Jetour, у межах якої компанія переходить від виробництва автомобілів до створення цілісної екосистеми для подорожей. Бренд активно просуває концепцію «Travel+», намагаючись поєднати транспорт, відпочинок і цифрові сервіси в одному продукті. У цьому контексті новинка виглядає як демонстрація можливостей і водночас тест реакції ринку на новий формат.

Важливо, що Jetour не обмежується лише концептуальними розробками. Компанія вже заявляє про намір розвивати цей сегмент і виводити подібні моделі у серійне виробництво. Це вписується у загальну тенденцію розширення портфеля бренду, який за останні роки суттєво зміцнив позиції на глобальному ринку і вже представлений у більш ніж 100 країнах.

Бренд Jetour, що належить китайській компанії Chery, відкрив попередні замовлення на нову екстремальну версію свого флагманського позашляховика — Jetour Zongheng G700 Dinghuo Ming Dysprosium Edition. Це заводська модифікація, створена спеціально для складного бездоріжжя, а її попередня ціна становить приблизно 59 500 доларів США.

Новинка є результатом спільної розробки Jetour із тюнінг-партнером Dinghuo і отримала значні технічні доробки, спрямовані на підвищення прохідності. Позашляховик має значні габарити: 5198 мм у довжину, 2050 мм у ширину та 1956 мм у висоту, при колісній базі 2870 мм, що робить його одним із найбільших автомобілів у своєму сегменті.

Зовні модель отримала низку характерних змін. Серед них — нову решітку радіатора, перероблений передній бампер та вентиляційний отвір на капоті, а також спеціальні бокові підніжки та позашляховий декор. У задній частині встановлено зовнішнє запасне колесо і новий бампер у стилі класичних рамних позашляховиків. Автомобіль також оснащений 20-дюймовими кованими колесами та позашляховими шинами BFGoodrich KO3 AT, які мають приблизно на 20% вищу стійкість до пошкоджень і на 10% кращі характеристики гальмування на мокрому покритті.

Серйозно модернізовано і шасі. Позашляховик отримав розширену колію на 94 мм, а дорожній просвіт збільшився приблизно на 35,6 мм. Основою конструкції стала міцна рамна структура зі сталі високої міцності, торсіонна жорсткість якої перевищує 10 000 Нм/град.

Підвіска оснащена високопродуктивними азотними амортизаторами Coman з восьмиступеневим регулюванням демпфування, що дозволяє поєднувати комфорт під час звичайної їзди з високою ефективністю на бездоріжжі. Автомобіль також отримав передній і задній механічні диференціали з блокуванням, систему допомоги під час спуску на крутих схилах, функцію розвороту на місці та навіть спеціальний режим плавання на воді, який дозволяє долати водні перешкоди.

Попри брутальний характер, інтер’єр позашляховика орієнтований на комфорт і сучасні технології. У салоні встановлено 35,4-дюймовий панорамний дисплей, преміальну аудіосистему Lescon, а також передні крісла з підігрівом, вентиляцією, масажем і висувними підставками для ніг.

За безпеку та допомогу водію відповідає сучасний комплекс Huawei Qiankun ADS 4, який використовує 27 датчиків по всьому периметру автомобіля для роботи систем автономного керування.

Силова установка базується на гібридній системі Kunpeng CDM-O. До її складу входить 2,0-літровий турбодвигун, який працює разом із електромоторами та новою гібридною трансмісією. Сумарна потужність системи становить 560 кВт (близько 761 к.с.), а максимальний крутний момент досягає 795 Нм.

Позашляховик також оснащений паливним баком об’ємом 100 літрів, що разом із гібридною системою забезпечує сукупний запас ходу до приблизно 1400 км.