Новий світовий рекорд здійснив IVECO eDaily з трьома акумуляторними блоками по 37 кВт.г загальним потенціалом 111 кВт.г та електродвигуном потужністю під 188 к.с. (140 кВт) з максимальним крутним моментом 400 Нм. Цей показник схожий за продуктивністю з дизельною версією.

Нагадаємо, електротяговий IVECO eDaily є єдиним легким комерційним фургоном у сегменті LCV з електричним приводом, вантажопідйомність якого 4,6 тони та обсяг вантажного відсіку до 20,3 куб. м, що має таку ж потужність буксирування, що і дизельна версія.

Щоб це довести, компанія IVECO вирішила встановити новий рекорд: за кермо потужного eDaily сіла найсильніша людина Великобританії Адам Бішоп. На буксирний гак фургона у задньому звісі зачепили канати від автопоїзда загальною масою 153,58 тони.

Невеличкому електричному фургону довелося тягнути на буксирі масивний тягач IVECO X-Way Strator, що був збудований для перевезення до 150 тонн вантажу. На його низькорамному причепі встановили 50-тонний екскаватор з додатковою робочою навісною атрибутикою.

До напівпричепа канатами прив’язали повністю завантажений 4-вісний самоскид IVECO X-Way 8×4. І на додачу до нього під’єднали ще й масивну аеропортівську пожежну машину.

Попередньо окремо зважені на високоточних вагових подушках ці всі три згадані транспортні засоби зі спецтехнікою та баластовим вантажем у кузові самоскида і водою в цистерні дали загальний показник у 153,58 тони.

Для тихого старту водій електричного фургона включив стандартний в комплектації eDaily режим «Висока потужність», що забезпечує короткі сплески енергії.

В такому режимі електрофургон легко зрушив з місця й проїхав у режимі буксирування запланований 100-футовий відрізок рульової доріжки аеропорту Блекбуш у графстві Суррей (Великобританія). Це у метричній системі виміру відповідає відстані у 30,48 метра.

Представник Книги рекордів Гіннеса зафіксував це досягнення й видав організаторам відповідний диплом.

Компанія IVECO Bus розширює модельний ряд автобусів на електротязі. Так, до машин E-Way, Crossway LE Electric і Streetway додалася найкомпактніша — eDaily Line. Модель презентували на заході Feet the Blue Pulse, який нещодавно проходив у Парижі та був присвячений електромобілям.

eDaily Line може перевозити до 22 пасажирів і за силовою лінією уніфікований з вантажним фургоном, що дебютував на виставці IAA Transportation 2022 у Ганновері.

Автомобіль комплектується електромотором з піковою потужністю 140 кВт (400 Нм), який живиться від трьох блоків акумуляторних батарей ємністю 37 кВт.год. Кожен із них має високу щільність енергії (265 Втг/кг) при масі 237 кг та найкращий у класі показник корисної енергії — 95%. Передбачено також швидкісну зарядку від станції 80 кВт.

Водій може вибрати найбільш оптимальний режим руху, включаючи економічний One-Pedel-Drive з функцією плавного рушання з місця. Також доступні три режими рекуперації. У комплектацію може входити 15-кіловата коробка відбору потужності ePTO. Мікроавтобус eDaily Line вже доступний до замовлення у всій Європі, а поставки мають розпочатися на початку наступного року.

IVECO Group оголосила про купівлю спільного підприємства Nikola Сorp в Ульмі, де з 2021 року налагоджено виробництво батарейних електричних тягачів Tre для регіональних та магістральних перевезень. Сума операції складає 55 млн. доларів, з яких 20 млн. доларів — придбання акцій.

Це вигідно обом партнерам. IVECO Group отримує доступ до програмного забезпечення у розробці нових вантажівок BEV та FCEV, а Nikola Corp. — ліцензію на технології автомобіля IVECO S-Way та постачання відповідних комплектуючих. Окрім того, заокеанська компанія може використовувати електричні осі eAxle, розроблені FPT Industries.

Таким чином, IVECO повністю зосередиться на європейському ринку зі своєю бізнес-моделлю GATE, а Nikola – на північноамериканському, де зокрема розгорне мережу водневих заправних станцій HYLA.