Hyundai Motor із 1 січня 2025 року очолить іспанець Хосе Муньос. Він стане першим іноземцем в історії південнокорейського автовиробника на посаді генерального директора, повідомляє агентство Bloomberg.

Муньос 15 років пропрацював у Nissan і приєднався до Hyundai у 2019 році, де відповідав за роботу у Південній та Північній Америці.

За час його роботи продажі Hyundai в США зросли на 16%. Торік компанія продала 801 200 автомобілів на американському ринку. Hyundai також інвестувала $12,6 млрд у будівництво нового заводу та двох спільних підприємств із виробництва акумуляторів у Джорджії.

Американський завод Hyundai планує виробляти до 1,3 млн автомобілів на рік, що може зробити компанію четвертим найбільшим автовиробником у США.

Перед Муньосом стоїть завдання як мінімум не втратити позиції на ринку США після можливого скасування обраним президентом Дональдом Трампом податкових пільг під час купівлі електромобілів.

У планах Hyundai подвоїти лінійку гібридних автомобілів. Плани з виробництва електромобілів поки що не змінювалися — 2 млн авто на рік до 2030 року.

Прем’єра третьої моделі лінійки Ioniq відбудеться цього місяця, і що ближче до дебюту, то більше подробиць і зображень з’являється в Мережі. Hyundai опублікувала два свіжих тизери, один з яких — дизайнерський скетч, а другий — фотографія, на якій засвітився серійний електромобіль. Судячи з усього, «світловий підпис» у готової до виробництва моделі буде такий самий, як і у концепт-кара 2021 року.

Появу флагманського кросовера лінійки Ioniq було анонсовано ще три роки тому, коли дебютував концептуальний Hyundai Seven. Згодом Hyundai відмовилася від «сімки» на користь індексу 9, що визначає позиціювання електромобіля, а от принципових змін у дизайні порівняно з концертом не очікується. Судячи з тизерів, серійний Ioniq 9 отримає «піксельну» оптику в дусі мінівена Staria зі смугою, що світиться на всю ширину капота. У технічному ж плані він буде уніфікований зі співплатформеним KIA EV9.

Як і EV9, Ioniq 9 запропонують з батареями різної ємності — на 76,1 або 99,8 кВт-год, а віддача електричної установки може досягати 576 кінських сил. Кросовер підтримуватиме зарядку потужністю до 350 кіловат, як і інші Ioniq, побудовані на електричній платформі E-GMP, а зарядити батарею з 10 до 80 відсотків можна за 20 хвилин. Запас ходу, за попередніми оцінками, перевищить 480 кілометрів.

Модель запропонують із семимісним салоном, пневмопідвіскою, автопілотом третього рівня і набором фірмових асистентів ADAS Hyundai. Виробництво налагодять на американському заводі Metaplant у штаті Джорджія — випуск розпочнеться 2026 року.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hyundai Worldwide (@hyundai)