Повнорозмірний кросовер Hyundai Santa Fe готується до планового оновлення, яке має відбутися вже наступного року. Поки компанія мовчить, оновлену модель помітили під час дорожніх випробувань у Європі, де прототипи проходять тести в холодних умовах. Шпигунські знімки свідчать: рестайлінг буде значно глибшим, ніж просто косметичні правки.

Найбільш радикальні зміни стосуються передньої частини. Santa Fe фактично відмовляється від нинішнього «коробчастого» обличчя з великими квадратними фарами та Н-подібним світловим підписом. На зміну їм прийдуть значно компактніші основні блоки фар, розташовані нижче — безпосередньо в бампері. Денним ходовим вогням відведена роль вертикальних світлодіодних смуг, які водночас виконуватимуть функцію покажчиків повороту. Саме таке компонування, судячи з усього, дозволило дизайнерам інтегрувати суттєво ширшу решітку радіатора, що змін ює пропорції передка та робить образ менш утилітарним і більш «цивільним».

Бампер також перероблений. Центральний повітрозабірник зберіг прямокутну форму, але нижня частина отримала інший дизайн і більш виразний сенсорний модуль, що вказує на подальший розвиток систем допомоги водієві. Загалом передня частина виглядає більш технічною та менш грубою, ніж у нинішнього Santa Fe.

Не менш помітні зміни відбулися і ззаду. Тонка горизонтальна світлодіодна смуга та фірмові задні ліхтарі у формі літери H, які стали однією з найсуперечливіших рис актуального покоління, зникли. Їх замінили вертикальні світлові блоки, стилістично пов’язані з новими передніми ходовими вогнями. Задній бампер теж став більш округлим і втратив надмірну геометричну різкість, що візуально робить корму масивнішою, але спокійнішою.

Салон оновленого Santa Fe фотошпигунам зафіксувати не вдалося, проте джерела вказують на важливе технологічне оновлення. Очікується, що кросовер отримає нову мультимедійну систему Pleos Connect, побудовану на Android Automotive OS. Її запуск Hyundai запланував уже на цей рік, тож Santa Fe стане однією з перших моделей бренду з новою цифровою екосистемою, глибшою інтеграцією сервісів Google та розширеними онлайн-функціями.

Щодо техніки інформації поки немає, однак, за попередніми даними, базова моторна лінійка залишиться без змін. Йдеться про 2,5-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 277 к.с. із крутним моментом 421 Нм, а також гібридну установку на основі 1,6-літрового турбомотора, яка в сукупності розвиває 231 к.с. і 367 Нм. Водночас попередні витоки натякають на можливу появу версії з подовженим запасом ходу, що може стати наступним кроком Hyundai у напрямку електрифікації великих сімейних кросоверів.

Hyundai официально подтвердила прекращение выпуска компактного хэтчбека i10. Модель покинула конвейер, чтобы освободить производственные мощности под будущие электромобили.

Производство Hyundai i10 завершилось в ноябре 2025 года на заводе Hyundai Motor Türkiye (HMTR) в турецком Измите. Заказы на автомобиль больше не принимаются, однако продажи продолжатся, пока у дилеров остаются складские запасы.

Как сообщили в компании, отказ от i10 является частью стратегии по электрификации модельного ряда. Освободившиеся мощности на предприятии будут использованы для выпуска новых электромобилей, производство которых планируется начать в 2026 году. При этом другие компактные модели с ДВС, включая Hyundai i20, пока останутся на конвейере.

Hyundai ещё в прошлом году объявила о подготовке турецкого завода к выпуску электромобилей. Новый этап предполагает параллельное производство EV и моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Говоря о возможном преемнике i10, компания конкретных планов не раскрывает. В Hyundai лишь отмечают, что в роли электрической альтернативы в компактном сегменте может выступать новый Inster.

Интересно, что родственная марка Kia, чей Picanto технически близок к i10, ранее намекала на появление в будущем электрической модели EV1. Она может занять место городского автомобиля в линейке бренда.

Hyundai i10 был представлен на рынке в 2008 году и за три поколения зарекомендовал себя как надёжный и практичный городской автомобиль.

Источник: Fleetworld

Hyundai лише розпочала дорожні випробування оновленого Santa Fe, але один із ранніх прототипів уже привернув до себе увагу. Але, зовсім не в той спосіб, на який розраховував автовиробник. Замаскований позашляховик загорівся під час тестів у Південній Кореї неподалік від виробничого центру компанії в Ульсані.

Інцидент стався на початковому етапі випробувань рестайлінгу, коли автомобілі ще далекі від фінальної серійної специфікації, зазначає Carscoops. Проте наслідки пожежі виявилися вкрай серйозними.

Передня частина вигоріла вщент

За повідомленнями місцевих ЗМІ, водієві вдалося вчасно покинути автомобіль, перш ніж полум’я повністю охопило Santa Fe. Пожежники прибули оперативно, однак стримати вогонь не змогли — до їхнього приїзду передня частина позашляховика вже була фактично знищена.

Найбільших ушкоджень зазнав моторний відсік автомобіля: прилеглі зони перетворилися на оплавлену, покручену масу. Попередньо вважається, що займання виникло саме в районі двигуна або поруч із ним.

Hyundai підтвердила інцидент

У Hyundai офіційно підтвердили факт пожежі та повідомили, що розслідують причини інциденту. Водночас компанія утримується від будь-яких коментарів щодо технічної начинки прототипу, зокрема типу силового агрегату, встановленого на тестовому автомобілі. Це особливо цікаво з огляду на те, що Hyundai активно розширює свою лінійку електрифікованих моделей. Існує ймовірність, що оновлений Santa Fe вперше отримає версію EREV.

Можливий дебют нової силової установки

Хоча офіційних технічних характеристик поки що немає, інсайдери припускають, що Santa Fe з розширеним електричним запасом ходу може стати компромісом між класичним ДВЗ та повноцінним електрокаром.

Такий формат особливо привабливий для ринків на кшталт США, де важлива як автономність, так і простота повсякденного використання. Очікується, що нова версія співіснуватиме з нинішнім 2,5-літровим турбобензиновим двигуном, а на окремих ринках збереже й 1,6-літровий турбогібрид.

А що з дизайном?

Питання зовнішніх змін залишається відкритим. Жодних офіційних зображень або описів рестайлінгу Hyundai поки не оприлюднила. Враховуючи неоднозначну реакцію на дизайн Santa Fe п’ятого покоління, виробник може піти на точкові коригування — насамперед у задній частині кузова. Втім, судячи з ранньої стадії розробки, остаточний вигляд оновленого позашляховика ще не затверджено.

Чекати доведеться довго

Попри гучний інцидент, про затримку проєкту наразі не йдеться. Очікується, що оновлений Hyundai Santa Fe з’явиться на ринку не раніше 2027 модельного року, принаймні у США. До того часу компанія має достатньо часу, аби з’ясувати причини пожежі та внести необхідні корективи.