Все модели Hyundai, оснащенные мультимедийной платформой Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), будут получать обновления быстрее и автоматически — без участия владельца.

Обновления карт штатной навигации и раньше можно было устанавливать без визита к дилеру. Владельцы автомобилей могли скачать файлы с официального сайта Hyundai и перенести их в бортовую систему через USB-накопитель или SD-карту. Кроме того, с 2022 года начали внедряться OTA-обновления («по воздуху»). Первым такую возможность получил Hyundai Ioniq 5, а впоследствии и другие модели.

Однако до недавнего времени обновления навигационного ПО и карт выходили редко и были частью больших программных пакетов.

Что изменится

Новые OTA-обновления более компактные. Соответственно, время их загрузки сокращается, а частота обновлений растет. Карты могут обновляться даже во время движения. В этом случае в фоновом режиме загружаются только релевантные участки. Обновленные данные становятся активными после следующего запуска автомобиля.

В Европе онлайн-загрузка карт станет доступной с марта 2026 года. Обязательные условия — наличие мультимедийной системы ccNC и подписки Bluelink Pro за 9,99 евро в месяц. В подписку также входят стриминговые сервисы, планировщик маршрута с учетом зарядных станций, онлайн-навигация с информацией о трафике, онлайн-распознавание вещания, цифровой ключ (открытие автомобиля со смартфона) и удаленные функции, включая запуск предварительного обогрева или охлаждения салона.

Источник: Hyundai

Оприлюднено зображення Hyundai Bayon другого покоління. Недорогий компактний кросовер зміниться зовні та отримає гібридні версії.

Новий Hyundai Bayon уже проходить випробування і його презентація запланована на кінець 2026 або початок 2027 року. Рендери нового кросовера опублікував сайт Motor.es.

Судячи із зображень, дизайн Hyundai Bayon 2027 зазнає кардинальних змін і стане більш кутастим. Кросовер нагадуватиме побратима Hyundai Venue нового покоління та майбутній Hyundai Tucson.

У нього високий капот, розширені колісні арки та тоненькі діодні фари і ліхтарі. Авто також отримає масивний пластиковий обвіс.

Салон Hyundai Bayon буде сучаснішим — там встановлять два 12,3-дюймових дисплеї на передній панелі. Компактний кросовер дещо підросте в розмірах та стане просторішим. Крім того, очікується розширення комплектації з безпеки.

Також відомо, що кросовер Hyundai Bayon 2027 електрифікують — усі його версії отримають «м’які» гібридні установки. Очікується, що нову модель запропонують із бензиновими турбомоторами об’ємом 1,0 та 1,6 л.

У мережі з’явилися шпигунські фото нового електромобіля Hyundai, який, за попередніми даними, може стати найменшою та найдоступнішою моделлю в родині IONIQ. Прототип помітили під час дорожніх випробувань в Індії, і низка профільних видань припускає, що йдеться про майбутній IONIQ 1 — компактний електрокар початкового рівня.

Офіційно компанія поки що не підтвердила ні назву, ні технічні характеристики новинки. Водночас увагу привернуло внутрішнє маркування тестового автомобіля — «HE1». Раніше електромобілі бренду, зокрема Hyundai IONIQ 5 та Hyundai IONIQ 9, під час випробувань мали інші індекси — «ME» та «NE», де літера «E» вказувала на використання платформи E-GMP. Нова ж абревіатура може свідчити про іншу архітектуру або про новий напрям розвитку лінійки, орієнтований на ще доступніший сегмент.

Судячи зі шпигунських знімків, електрокар отримає вертикальніший, більш «квадратний» силует із рисами компактного SUV. Така форма різко контрастує з майбутнім Hyundai IONIQ 3, який виконаний у фірмовій стилістиці Aero Hatch із низькою посадкою та фастбек-профілем. Водночас у новому прототипі можна розгледіти окремі дизайнерські рішення, що перегукуються з концептом IONIQ 3, зокрема розділену передню оптику та невеликий спойлер типу «качиний хвіст».

Оскільки тестування відбувається саме в Індії, логічно припустити, що виробництво моделі можуть налагодити на одному з місцевих підприємств Hyundai. Для порівняння, IONIQ 3 має довжину 4287 мм, тож потенційний IONIQ 1, імовірно, буде ще компактнішим, хоча точні габарити наразі не розкриваються.

За неофіційними даними, новинка може з’явитися і на європейському ринку. Очікується, що стартова ціна становитиме менше 20 тисяч євро, що еквівалентно приблизно 23 700 доларів США. Якщо ці прогнози підтвердяться, модель стане одним із найдоступніших електромобілів бренду в Європі.

Для розуміння позиціонування: глобальний дебют IONIQ 3 запланований на квітень, а серійне виробництво стартує в середині 2026 року на заводі в Туреччині. Його початкова ціна прогнозується на рівні близько 28 тисяч євро, тобто приблизно 31 200 доларів США, що розмістить модель між Inster EV та Kona Electric у європейській гамі Hyundai.