Записи с меткой ‘hybrid’

Opel Astra Sports Tourer Hybrid проехал более 1200 км на одном баке

В рамках внутренних испытаний Astra Sports Tourer Hybrid преодолел без дозаправки более 1200 километров. Тест проходил в реальных условиях движения и смешанном режиме трасса/город.

Компания Opel решила узнать, сколько может проехать универсал C-класса с 48-вольтовой гибридной технологией на одном баке топлива, и добилась результата, сравнимого с дизельными автомобилями — 1200 км.

Opel Astra Sports Tourer Hybrid оснащается силовой установкой мощностью 107 кВт (145 л.с.) и имеет бензобак объемом 52 литра. Водители-испытатели Opel отправились в дорогу протяженностью около 106 километров, которая вела из Рюссельсхайма через Дармштадт в Вормс и обратно в штаб-квартиру Opel на левом берегу Рейна. Astra Sports Tourer Hybrid преодолел этот маршрут 11 раз в течение двух дней без посещения АЗС.

Производитель утверждает, что маршрут включал в себя самые разные типы дорог. Водители-испытатели двигались как по автомагистрали, так и по проселочным дорогам и небольшим сельским дорогам. Они достигли максимальной скорости 138 км/ч, проезжали села на низкой скорости и были вынуждены стоять в пробках в утренние и дневные часы пик, а также на строительных площадках — часто в режиме интенсивного расхода топлива с частыми остановками. Таким образом, тест проводился в повседневных условиях, с которыми сталкивается каждый водитель. Средн яя температура воздуха во время теста составляла 23 градуса Цельсия.

Использованный Opel Astra Sports Tourer Hybrid был оснащен многочисленными дополнительными опциями, такими как сдвижной стеклянный люк с электроприводом, что увеличивало вес и, следовательно, расход топлива.

Итоговые результаты двухдневного теста на выносливость:

  • Astra Sports Tourer Hybrid преодолел в общей сложности более 1200 километров.
  • Средний расход топлива составил 4,3 литра на 100 километров, что на 0,7 литра на 100 километров ниже официальных показателей WLTP.
  • Благодаря электродвигателю мощностью 15,6 кВт (21 л.с.) и 48-вольтовой аккумуляторной батарее доля пробега на электротяге составила чуть более 28%. В пересчете на километры, Astra Sports Tourer Hybrid проехал за время теста исключительно на электротяге около 345 километров.
  • Средняя скорость при всех участках на автомагистрали и остановках в пробках составила 61 км/ч.

Однако редакторы канала VOX auto mobil на YouTube захотели узнать больше и сами подвергли Opel Astra Sports Tourer Hybrid испытанию — но не на фиксированной «трассе», а в типичной длительной поездке на отдых. Так, два водителя отправились из Мюнхена в Зюльт. В общей сложности редакторы проехали 1154 километра по Германии без дозаправки. Даже с двумя людьми на борту (вместо одного, как во внутреннем тест-драйве Opel), включенным кондиционером и средней скоростью 78 км/ч им удалось достичь расхода 4,8 литра на 100 километров.

Источник: Opel

Новый Volvo XC70 стал первым плагин-гибридом марки с электрическим запасом хода более 200 км

Однако сразу следует уточнить, что речь идет об официально заявленном запасе хода в соответствии с китайским циклом CLTC. Когда модель появится в Европе, соответствующий показатель по циклу WLTP будет меньше.

Главные особенности новинки: модель выпускается только в гибридной версии и сочетает преимущества электромобиля с возможностью дальних поездок. Полный запас хода с учетом ДВС и батареи составляет 1200 км. При этом XC70 поддерживает функцию быстрой зарядки постоянным током: до 80% батарея пополняется за 23 минуты. Еще одна «электромобильная» опция — двунаправленная зарядка, позволяющая питать внешние приборы и туристическое оборудование. Правда, адаптер V2L придется докупать отдельно.

Volvo отмечает, что XC70 создан прежде всего для китайского рынка, где высок спрос на гибриды с большим пробегом без ДВС. Позже модель появится и в Европе. В США ее ждать не стоит: из-за 100-процентных пошлин на китайские автомобили поставки маловероятны.

Точных характеристик Volvo пока не раскрыла, но часть данных можно подсмотреть у родственного кроссовера Lynk Co 08, который выпускает концерн Geely. В топ версии с батареей на 39,6 кВт-ч и одним электромотором (218 л.с.) он способен проехать до 245 км по CLTC. Гибридная система включает 1,5-литровый турбомотор, а максимальная мощность достигает 381 л.с. Есть и полноприводная версия с двумя моторами мощностью 593 л.с., у которой запас хода чуть меньше — 220 км. Также доступна модификация с батареей на 21,2 кВт-ч и электрическим запасом хода около 120 км.

Скорее всего, XC70 получит те же модификации силовых установок и батарей. В Китае цены, по предварительным данным, будут начинаться чуть выше $30 тысяч — дороже, чем на Lynk Co 08 ($29 тысяч). В Европе кроссовер, очевидно, будет заметно дороже.

Источник: Volvo

Самый маленький седан Toyota получил версию GR Sport с гибридной силовой установкой

Главное преимущество новой версии — экономичность. Toyota заявляет расход топлива 3.4 л/100 км.

Toyota обновила свой самый маленький седан Yaris Ativ (он же Vios на отдельных рынках), добавив ему спортивную версию GR Sport и гибридную силовую установку. Новинку представили в Таиланде.

Внешне GR Sport отличается переработанным передним бампером с увеличенными воздухозаборниками, развитым обвесом с накладками на пороги, диффузором и черным спойлером. В комплектацию входят 17-дюймовые колеса, черная крыша и зеркала, а также фирменные эмблемы Gazoo Racing. Доступные цвета кузова: белый Platinum White Pearl, красный Red Mica Metallic и черный Attitude Black Mica.

В салоне — комбинированная отделка искусственной кожей, контрастная серая прострочка и логотипы GR на руле и подголовниках. Оснащение включает мультимедийную систему с экраном диагональю 10,1 дюйма, аудиосистему Pioneer с шестью динамиками, беспроводную зарядку, климат-контроль, амбиентную подсветку и комплекс ассистентов Toyota Safety Sense.

Как и у других моделей GR Sport, упор сделан не на мощность, а на управляемость: перенастроены подвеска и рулевое управление.

Главное техническое новшество — гибрид. Он позаимствован у Yaris и Yaris Cross, построенных на той же платформе TNGA-B. Установка сочетает бензиновый мотор 1.5 (90 л.с.) с электродвигателем (79 л.с.), выдавая в сумме 110 л.с. и работая через трансмиссию e-CVT. Питание обеспечивает литий-ионная батарея емкостью 0,7 кВт·ч. Средний расход топлива заявлен на уровне 3,4 л/100 км.

Гибрид предлагается не только в версии GR Sport, но и в более спокойной комплектации Premium, где вместо обвеса — 16-дюймовые диски и интерьер в черно-серых тонах.

В более дешевых комплектациях остается двигатель 1.2 мощностью 93 л.с. в сочетании с трансмиссией CVT. Это комплектации Premium Luxury, Premium, Smart и Sport.

В Таиланде Yaris Ativ HEV стал самым доступным гибридом Toyota: цены начинаются от 719 тысяч батов ($22 200) за версию Premium и 769 тысяч батов ($23 800) за GR Sport. Базовый бензиновый седан с мотором 1.2 стоит от 549 тысяч батов ($17 000).

Кроме того, предлагаются два дополнительных пакета: Charismo Drift (19 990 батов, $620) и GR Accessories (28 990 батов, $900).

Выпускать Yaris Ativ будут в Таиланде, откуда гибрид экспортируют в 23 страны Юго-Восточной Азии.

Источник: Carscoops