Harley-Davidson повернулася до витоків післявоєнної культури кастомних мотоциклів, але не стала відмовлятися від сучасної техніки. Новий Deadwood зовні нагадує гаражний боббер кінця 1940-х років, хоча під ретрообразом приховані сучасне шасі Softail, потужний двигун і розвинена страхувальна електроніка.

Назва моделі пов’язана з історією мотозльоту Sturgis Rally та містом Дедвуд у регіоні Блек-Гіллс. Після Другої світової війни американські мотоциклісти часто знімали з Harley-Davidson зайве оздоблення та непотрібні компоненти, намагаючись зменшити масу й поліпшити динаміку. Саме цей ранній напрямок розвитку бобберів став головним джерелом натхнення для Deadwood.

Історичне підґрунтя має й безпосередній зв’язок зі Стургісом. У 1947 році понад 400 мотоциклістів зібралися там для поїздок дорогами Блек-Гіллс і відвідали навколишні міста, серед яких були Спірфіш, Лід та Дедвуд. Оформлення паливного бака нової моделі також містить мотиви, навіяні американським Заходом.

Майже всі зовнішні елементи Deadwood виконані в чорному кольорі. Затемнене оздоблення отримали двигун, вихлопна система, задні кріплення крила, кермо, стійки, органи керування, передня вилка, покажчики повороту та корпус фари. Контраст створюють лише хромовані нижні кришки коромисел і трубки штанг штовхачів, які підкреслюють V-подібну форму двигуна.

Паливний бак і крила пофарбовані в матовий відтінок Denim Black. Образ доповнюють спицеві колеса з чорними ободами, одномісне сідло з поздовжньою прострочкою та вкорочене знімне вітрове скло. Бічні кофри не передбачені, щоб не приховувати задню частину рами й не порушувати мінімалістичний силует.

Deadwood побудований на сучасному шасі Softail. Задня підвіска захована під сидінням, тому зовні мотоцикл нагадує старі моделі з жорсткою рамою, але не позбавляє водія амортизації. Центральний амортизатор має гідравлічне регулювання попереднього натягу пружини, а його хід становить 86 мм. Спереду встановлена 49-міліметрова телескопічна вилка.

Висота одномісного сідла під навантаженням становить лише 648 мм. Завдяки цьому Deadwood став одним із найнижчих мотоциклів Harley-Davidson 2026 модельного року. Спереду встановлене 19-дюймове колесо, а ззаду — 16-дюймове. Безкамерні спицеві колеса дозволили застосувати штатну систему контролю тиску в шинах.

За рух відповідає V-подібний двоциліндровий двигун Milwaukee-Eight 117 Classic робочим об’ємом 1923 куб. см. Він розвиває 98 к.с. і 163 Нм, причому налаштування спрямовані не лише на максимальну віддачу, а й на рівномірну тягу в широкому діапазоні обертів. Вихлопна система типу «два в один» має поліпшувати очищення циліндрів і забезпечувати характерне низьке звучання. Для подальшого доопрацювання доступні комплекти Screamin’ Eagle.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Harley-Davidson (@harleydavidson)

Попри стилізацію під післявоєнний боббер, Deadwood отримав сучасний набір електронних помічників. Він включає антиблокувальну систему, контроль тяги та систему запобігання блокуванню заднього колеса під час різкого гальмування двигуном. Усі вони враховують нахил мотоцикла в поворотах.

Водій може обрати дорожній, спортивний або дощовий режим. До стандартного оснащення також входять світлодіодні фари, протитуманні ліхтарі, контроль тиску в шинах і роз’єм USB-C. У п’ятидюймовий круглий прилад вбудовані аналоговий спідометр і багатофункціональний цифровий дисплей.

Публічний дебют Deadwood уже відбувся 7 серпня під час Sturgis Motorcycle Rally. Модель випускатимуть лише для США та Канади, тому постачання до Європи не передбачене. Американська ціна починається від 17 999 доларів, а в Канаді мотоцикл коштує від 23 599 канадських доларів, або приблизно 17 400 доларів США. Податки, доставка, реєстраційні платежі та додаткове обладнання в ці суми не входять.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Harley-Davidson (@harleydavidson)

LiveWire Group оголосила про придбання активів американського стартапу Dust Moto, який спеціалізується на розробці електричних позашляхових мотоциклів. Ця угода стала першим придбанням в історії LiveWire та має прискорити розширення компанії за межі дорожніх електробайків.

Завдяки купівлі активів Dust Moto виробник отримає додатковий досвід у сегменті офроуд-техніки та посилить позиції на ринку електричних мотоциклів. У LiveWire зазначають, що інтерес до таких моделей зростає завдяки поєднанню високого крутного моменту електродвигунів, простішої експлуатації, меншого рівня шуму та нижчих витрат на обслуговування.

Після завершення угоди LiveWire продовжить підготовку електричної позашляхової платформи Dust Moto до серійного виробництва. Для цього компанія використає власні інженерні можливості, виробничий потенціал, а також глобальну мережу маркетингу, продажів та сервісної підтримки.

Генеральний директор LiveWire Group Карім Донне зазначив, що компанія була одним із піонерів у сегменті дорожніх електричних мотоциклів, а придбання Dust Moto дозволить розвивати новий напрямок. За його словами, досвід команди Dust у створенні позашляхової техніки допоможе пришвидшити реалізацію довгострокової стратегії LiveWire у сфері електричного powersports.

Керівник Dust Moto Колін Годбі наголосив, що об’єднання з LiveWire відкриває для проєкту новий етап розвитку. Доступ до ресурсів, виробничих можливостей і міжнародної присутності LiveWire має допомогти вивести електричний позашляховий мотоцикл Dust Moto на глобальний ринок.

У LiveWire підкреслюють, що ця угода є частиною ширшої стратегії розширення модельної лінійки та виходу в нові сегменти електричної мобільності. Більше подробиць про майбутню серійну модель компанія планує розкрити у другій половині 2026 року.

Harley-Davidson відкриває новий напрям діяльності — виробництво компактних електроскутерів. Недорога модель S4 Honcho покликана залучити молодіжну аудиторію.

Скутери S4 Honcho уже цьогоріч почнуть випускати під брендом LiveWire, адже саме цей підрозділ Harley-Davidson відповідає за електричну мототехніку. Про нові моделі розповіли на сайті Electrek.

Наразі в Harley-Davidson тримають у секреті подробиці та вартість LiveWire S4 Honcho, проте деяку інформацію все ж вдалося отримати. Доступний електробайк стане аналогом 125-кубових бензинових мопедів.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений LiveWire Electric Motorcycles (@livewireev)

Новий S4 Honcho важитиме приблизно 90 кг та матиме невеликі 12-дюймові диски. Електромотор потужністю приблизно 10-15 к.с. встановлять на рамі, а не в колесі. Максимальна швидкість складе 85 км/год.

Дві знімні батареї загальною ємністю 3,4 кВт-год забезпечать запас ходу приблизно 109 км. Електроскутер Harley-Davidson має діодну оптику та цифровий щиток приладів.

Крім того, запропонують варіант підвищеної прохідності LiveWire S4 Honcho Trail із позашляховими шинами, збільшеним кліренсом та посиленою довго ходою підвіскою.