Harley-Davidson підтвердив повернення легендарного Sportster 883 — одного з найвідоміших і наймасовіших мотоциклів в історії американського бренду. Модель, яку прибрали з лінійки чотири роки тому через дедалі жорсткіші екологічні вимоги, тепер стане частиною нової глобальної стратегії компанії під назвою Back to Bricks.

Фактично Harley-Davidson змінює курс розвитку. Якщо останніми роками бренд дедалі сильніше концентрувався на дорогих туристичних круїзерах і преміальних моделях, то тепер компанія хоче повернутися до більш доступних мотоциклів і спробувати залучити молодших та менш досвідчених райдерів.

Новий Sportster 883 має стати одним із головних символів цієї трансформації. У Harley-Davidson прямо заявляють, що хочуть знову зробити класичний V-twin доступнішим для ширшої аудиторії. Саме тому орієнтовна стартова ціна майбутньої моделі становитиме близько 10 тисяч доларів США, що помітно дешевше за більшість сучасних Harley-Davidson.

Мотоцикл збереже класичну концепцію Sportster, за яку модель десятиліттями любили прихильники бренду. Harley-Davidson поверне повітряне охолодження та V-подібний двоциліндровий двигун Evolution, який раніше використовувався на Iron 883.

Для Harley-Davidson це не просто технічне рішення, а частина власної ідентичності. Повітряне охолодження давно стало однією з характерних рис американських V-twin мотоциклів бренду, навіть попри сучасні тенденції переходу на рідинне охолодження.

У попередній версії двигун Evolution 883 розвивав 54 к.с. при 6000 об/хв і 73,2 Нм крутного моменту при 3750 об/хв. Таких показників вистачало як для міської їзди, так і для комфортних подорожей трасою. Очікується, що новий агрегат адаптують до сучасних екологічних стандартів, через які Sportster і зник із модельного ряду у 2022 році.

Судячи з перших тизерів, Harley-Davidson не планує кардинально змінювати зовнішність моделі. Новий Sportster 883 збереже низьке кермо, середнє розташування підніжок і характерну круглу кришку повітряного фільтра у стилі Iron 883.

Втім, деякі елементи дизайну все ж переглянули. Мотоцикл отримає подовжене заднє крило, коротше переднє крило та менше переднє колесо з ширшою шиною. Також помітні класична телескопічна вилка, компактний паливний бак і традиційна вихлопна система формату «два в два».

У Harley-Davidson також роблять велику ставку на кастомізацію. Як і більшість моделей бренду, новий Sportster 883 стане платформою для персоналізації з великою кількістю фірмових аксесуарів і можливостей доопрацювання.

Повернення Sportster є частиною масштабнішої стратегії розвитку Harley-Davidson. Компанія планує випустити 20 нових моделей протягом найближчих трьох років. Причому акцент робиться не на створенні екзотичних або наддорогих мотоциклів, а на більш доступних моделях для ширшої аудиторії.

Окрім Sportster 883, Harley-Davidson також готує нову бюджетну модель Sprint. За попередніми даними, її вартість становитиме близько 6 тисяч доларів США. Відомо, що цей мотоцикл компанія розробляє вже понад чотири роки, а його прем’єра, ймовірно, відбудеться навіть раніше за повернення Sportster.

Усе це свідчить про серйозну зміну підходу Harley-Davidson до ринку. За часів колишнього керівника Йохена Цайца бренд робив ставку переважно на дорогі круїзери й високоприбуткові моделі преміум-сегмента. Тепер новий CEO Джеймс Старрс фактично повертає компанію до ідеї більш доступних мотоциклів, які свого часу й зробили Harley-Davidson масовим брендом.

Для компанії це особливо важливо на тлі старіння традиційної аудиторії Harley-Davidson і зростаючого інтересу молодших покупців до дешевших, компактніших і простіших мотоциклів.

Назва Sportster для Harley-Davidson має особливе значення. Вперше її використали ще у 1957 році, і за десятиліття модель перетворилася на одну з головних ікон американської мотоциклетної культури. Саме тому повернення 883-го багато прихильників бренду вже сприймають як спробу Harley-Davidson повернути частину власного характеру, який компанія поступово втрачала в останні роки.

Представлено новий Harley-Davidson X440T. Одна з найдешевших моделей в історії американської марки економічна і непогано оснащена.

Мотоцикл Harley-Davidson X440T презентували в Індії, адже саме там випускатимуть модель. Її ціна стартує з 279 500 рупій ($3090). Подробиці байка розкрили на сайті Harley-Davidson.

Новий Harley-Davidson X440T — легкий класичний мотоцикл. Його позиціюють, як молодшого брата Harley-Davidson XR 1200, тому дизайн повторює цю модель. За мірками Harley-Davidson, байк важить небагато — лише 192 кг.

Дешевий мотоцикл Harley-Davidson не отримав класичний двигун V-Twin. Натомість він оснащений 440-кубовим одноциліндровим мотором повітряного охолодження розвиває 27 к.с. та 51,5 Нм. У парі з ним працює 6-ступінчаста механічна КПП. Середня витрата пального становить 2,8 л на 100 км.

Хоча модель недорога, вона непогано оснащена. У неї дискові гальма спереду і ззаду з ABS, є трекшн-контроль та спеціальний режим для дощу. Підвіска з посиленими подвійними амортизаторами спереду і ззаду налаштована на комфортну їзду і підготовлена до поганих доріг.

На тлі глобального спаду продажів у мотоциклетній індустрії, компанія Harley-Davidson готує рішучий крок у напрямку доступнішого сегмента, орієнтованого на молодшу аудиторію. Новий мотоцикл, що отримав назву Harley Sprint, дебютує восени 2025 року та стане найдоступнішою моделлю бренду за останні роки — його очікувана ціна складе близько 6000 доларів. Це приблизно на 4000 доларів дешевше за нинішній базовий Harley.

Попри те, що компанія поки не розкриває технічні характеристики моделі, в офіційній заяві зазначено, що байк надихнутий «спадщиною та духом оригінального Harley-Davidson Sprint», що випускався у 1960-70-х роках. Новий Sprint має втілювати зухвалість, азарт і молодіжний драйв, що асоціюються з тією епохою. Водночас в інтерпретації 2026 модельного року він стане легшим і доступнішим для міського стилю життя, з прицілом на молодих та нових водіїв, які лише входять у світ мотоциклів.

Очікується, що випуском Sprint займатиметься не сам Harley-Davidson, а партнерська структура або дочірній бренд — наприклад, через локальне виробництво у співпраці з регіональними гравцями. Подібну стратегію компанія вже успішно реалізувала в Індії, де спільно з Hero MotoCorp продає одноциліндрову модель X440 за ціною близько 3000 доларів. Вона стала справжнім хітом продажів на місцевому ринку.

Окрім Sprint, Harley-Davidson також анонсував дві серійні моделі, які з’являться під суббрендом LiveWire, орієнтованим виключно на електричний транспорт. Ці новинки, які раніше демонструвалися лише у вигляді концептів, тепер отримають серійну версію. Один з них призначений для бездоріжжя, другий — для міського асфальту. Обидві моделі оснащені електродвигунами, здатними розганяти байк до 50 км/год за 3 секунди, а максимальна швидкість сягає 85 км/год. Запас ходу — до 160 км на одному заряді.