Китайский стартап ORA, входящий в состав концерна Great Wall, презентовал новый городской электрокар Cat на автосалоне IAA 2021, который проходит в Мюнхене. Как сообщает автопроизводитель, на европейском рынке автомобиль появится уже в конце 2021 года.

Полностью электрический автомобиль ORA Black Cat, который в начале года вышел в Китае, к концу 2021 года должен появиться на европейском рынке. Как отмечает автопроизводитель, машина выдержана в ретро стиле, который должен задать тренд на другие компакт-кары сегмента.

По сообщениям представителей ORA, которые утверждают, что при создании автомобиля учитывались пожелания молодежи, понятно, кто станет целевой аудиторией данного авто. Для привлечения внимания к электрокару Cat, компания установит камеры кругового обзора и другие современные технические устройства.

Он поступит в продажу до конца текущего года.

Компания Great Wall продолжает развивать свой новый бренд Tank: на днях в Китае показали уже вторую его модель, отмеченную индексом 500. И она разительно отличается от первенца марки, Tank 300.

«Пятисотый» Tank не просто больше (его габариты без учета опциональной запаски сзади – 4878x1934x1905 мм) «трехсотого». Он имеет совершенно иной дизайн экстерьера и интерьера и куда более богатое оснащение. К тому же это первый серийный автомобиль, построенный на новой масштабируемой архитектуре с продольным расположением двигателя, передней независимой подвеской и неразрезным задним мостом.

Клиренс Tank 500 составляет 224 мм – на 18 мм больше, чем у сопоставимого по размерам Haval H9. В базовой комплектации внедорожнику положены 18-дюймовые колесные диски. Углы въезда и съезда – 29,6 и 24 градуса, глубина преодолеваемого брода – 80 сантиметров.

Единственный двигатель – трехлитровый турбированный V6 на 354 л.с. и 500 Нм с помощником в виде 48-вольтового стартер-генератора. Он сочетается с девятиступенчатым автоматом и полным приводом с электромагнитной муфтой подключения передней оси. Предусмотрены раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировка заднего межколесного дифференциала. Опционально предложат и переднюю блокировку. Система выбора режимов движения может иметь до 11 настроек.

Он поступит в продажу до конца текущего года.

Компания Great Wall продолжает развивать свой новый бренд Tank: на днях в Китае показали уже вторую его модель, отмеченную индексом 500. И она разительно отличается от первенца марки, Tank 300.

«Пятисотый» Tank не просто больше (его габариты без учета опциональной запаски сзади – 4878x1934x1905 мм) «трехсотого». Он имеет совершенно иной дизайн экстерьера и интерьера и куда более богатое оснащение. К тому же это первый серийный автомобиль, построенный на новой масштабируемой архитектуре с продольным расположением двигателя, передней независимой подвеской и неразрезным задним мостом.

Клиренс Tank 500 составляет 224 мм – на 18 мм больше, чем у сопоставимого по размерам Haval H9. В базовой комплектации внедорожнику положены 18-дюймовые колесные диски. Углы въезда и съезда – 29,6 и 24 градуса, глубина преодолеваемого брода – 80 сантиметров.

Единственный двигатель – трехлитровый турбированный V6 на 354 л.с. и 500 Нм с помощником в виде 48-вольтового стартер-генератора. Он сочетается с девятиступенчатым автоматом и полным приводом с электромагнитной муфтой подключения передней оси. Предусмотрены раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировка заднего межколесного дифференциала. Опционально предложат и переднюю блокировку. Система выбора режимов движения может иметь до 11 настроек.