Записи с меткой ‘great.wall’

Китайський позашляховик Tank 300 здивував результатами краш-тесті. Краш-тести та рейтинги безпеки автомобілів

Незалежна організація ANCAP перевірила в краш-тестах безпеку нового рамного позашляховика Tank 300 від компанії Great Wall. Версія для ринку Австралії показала максимальний результат — п’ять зірок із п’яти можливих.

Для того, щоб з’ясувати, наскільки Tank 300 безпечний, експертам ANCAP довелося провести краш-тест за трьома сценаріями, два з яких передбачали бічний удар з різною величиною контакту, а один фронтальний удар майже по всій ширині автомобіля.

Результати випробувань показали, що китайський автомобіль чудово захищає водія та переднього пасажира як при фронтальному, так і при бічному ударі, а подушки безпеки працюють так, як повинні працювати в кожному сучасному авто.

Високий рівень безпеки рамний Tank 300 продемонстрував і щодо дітей. Також експерти високо оцінили роботу системи активної безпеки.

Ретро-седан Great Wall вивела на тести. Шпигунські фото автомобілів

Great Wall Motors вивела на тести середньорозмірний 4-дверний ретро-седан, який з’явиться на ринку під дочірньою маркою Wey. Закамуфльований зразок незвичайної новинки помітили під час випробувань на дорогах Китаю.

Як видно на фото, у майбутнього серійного електромобіля низько посаджений незграбний триоб’ємний кузов, що нагадує автомобілі 70-х років минулого століття. Також в очі впадає опущений «ніс» та незвично довга колісна база. Остання вказує на просторий салон.

Загалом пропорціями та формами кузова прототип електроседану Wey практично повторює дизайн-проєкт з патенту материнської GWM. Він з’явився у відкритій базі даних у вересні 2021 року. Певна подібність проглядається й з японським купе Nissan Skyline 2000 GTR 1969 року.

Жодної технічної інформації про «батарейну» новинку Great Wall наразі немає. Офіційна презентація електроседана очікується у 2023 році.

Представлено електровелосипед для власників позашляховика Tank 300. Новини світу велосипедів

Компанія Tank випустила електричний велосипед, що «доповнює» позашляховик з індексом 300. Байк, який також пристосований до виїздів на природу, для китайської марки розробила компанія Buxus. Він оформлений у тих же кольорах, що лімітована версія Tank 300 Frontier Edition. Велосипед оснащено позашляховими шинами та акумулятором, що дозволяє проїжджати до 100 км без підзарядки. Вартість двоколісного «компаньйона» Tank 300 — близько 15 тисяч юанів або приблизно $2100.

Фетбайку, виконаному в жовто-чорній гамі, дісталися чіпкі позашляхові шини, гідравлічні дискові гальма із супортами на обох колесах. При довжині 1734 мм двоколісний електровелосипед розрахований на перевезення на спеціальному кріпленні, яке встановлюється на задній бампер Tank 300. Ширина самого Tank — 1970 мм.

Buxus збудував новинку на основі вже існуючої моделі EVA. Він оснащений ступичним двигуном потужністю 0,75 кіловат (одна кінська сила) та знімним акумулятором ємністю 20 ампер-годин, що забезпечує до 100 кілометрів автономного ходу.

«Фішка» електровелосипеда — розташована на кермі док-станція для смартфона. При установці програми його можна перетворити на цифрову «приладку» для велосипеда, яка також дозволить розблокувати двигун без фізичного ключа.