Кабинет министров Украины планирует усилить ответственность для водителей, которые регулярно нарушают правила дорожного движения.

После смертельного ДТП в Киеве правительство готовит более жесткие санкции для системных нарушителей ПДД. Также изменения коснутся системы фиксации нарушений.

Об этом сообщила премьер-министр Украины Юлия Свириденко после встречи с министром внутренних дел Игорем Клименко.

Внимание к водителям, которые системно нарушают ПДД

По словам главы правительства, сейчас прорабатывается пакет решений, направленных на снижение аварийности и повышение дисциплины на дорогах.

Среди предложенных мер — усиление ответственности за систематические нарушения ПДД, прежде всего за превышение скорости. Правительство также рассматривает введение более строгих санкций для водителей, которые регулярно игнорируют установленные ограничения.

Отдельным направлением станет модернизация систем автоматической и неавтоматической фиксации нарушений. Кроме того, планируется законодательно урегулировать использование легкого персонального электротранспорта, в частности электросамокатов и других подобных средств передвижения.

Толчком стала резонансная авария

Обсуждение возможных изменений активизировалось после смертельного ДТП на Чоколовском бульваре в Киеве. Автомобиль Mercedes-Benz на высокой скорости влетел в подземный пешеходный переход, где находились люди. В результате аварии погибли четыре человека. Еще три человека получили травмы.

Полиция сообщила, что 49-летний водитель ранее неоднократно привлекался к ответственности за нарушение ПДД. За автомобилем было зафиксировано 39 нарушений, преимущественно связанных с превышением скорости.

Решение обещают обсудить с обществом

Юлия Свириденко отметила, что окончательные предложения будут формироваться с учетом общественного мнения и экспертных рекомендаций.

Между тем 8 июня Шевченковский районный суд Киева избрал подозреваемому меру пресечения в виде содержания под стражей сроком на 60 суток без права внесения залога.

Заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач рассказал об обязательном техосмотре и изменении сертификации при ввозе подержанных автомобилей.

По словам заместителя министра, внедрение обязательного технического контроля для всех автомобилей станет политически непростым решением, однако Украина должна выполнить это требование, поскольку это является базовой нормой Европейского Союза.

Сейчас технический контроль в Украине проходят только коммерческие грузовики и автобусы.

«В Европе это обязательный основополагающий регламент. Плюс к этому у нас должен быть придорожный технический контроль — наши контрольные службы должны иметь возможность остановить на дороге автомобиль и полноценно проверить техническое состояние этого транспортного средства. Это будет непростой документ, но мы работаем над тем, чтобы это сделать», — отметил Деркач в интервью ЦТС.

Правительство также работает над изменением порядка сертификации подержанных автомобилей, которые ввозят в Украину. Нынешняя система, по словам Деркача, является неэффективной и часто коррупционной, и не имеет аналогов в странах ЕС.

Вместо сертификации предлагают ввести первый обязательный техосмотр. То есть каждый импортируемый подержанный автомобиль будет проходить первый технический контроль при ввозе.

«Это еще один подход, который шаг за шагом приведет нас к обязательному техническому контролю для всех автомобилей», — пояснил он.

Соответствующие изменения в нормативные документы могут стать частью евроинтеграционного пакета, который Украина внедряет для гармонизации с законодательством ЕС.

Источник: ЦТС

Для получения разрешения на управление грузовиками с прицепом больше не обязательно иметь открытую категорию C.

Кабинет министров Украины упростил процедуру получения водительских «прав» категории CE (грузовики с прицепом). Отменено обязательное требование иметь категорию C с опытом управления грузовиками от одного года. Об этом сообщило Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства.

«Это [решение] позволит оперативно привлекать новых водителей для вождения грузовым транспортом с прицепом, не тратя дополнительное время на ожидание формального прохождения периода управления базовой категорией. При этом требования по профессиональной подготовке, обучению и экзаменам остаются без изменений», — пояснило министерство.

Цель изменений — решение кадрового дефицита водителей грузового транспорта. Минэкономики рассчитывает, что упрощение процедур сделает профессию более привлекательной для молодежи до 25 лет и женщин.

Категория СЕ в Украине дает право управлять грузовыми автомобилями массой более 3,5 тонны с прицепом или полуприцепом полной массой более 750 кг, а также любыми грузовиками (категории С) с такими прицепами.

Источник: Минэкономики