По словам представителей южнокорейского премиального бренда, на роскошный кроссовер Genesis GV80 собрано уже почти 10 000 предварительных заказов. Поставки новинки запланированы на конец это года.

Среднеразмерный кроссовер Genesis GV80 2021 модельного года является первой подобной моделью марки и надо сказать, что этот автомобиль становится довольно популярным. Genesis впервые представил GV80 еще в январе этого года, объявив о том, что серийное производство новинки стартует этим летом. Сейчас же сообщается о том, что в общей сложности собрано почти 10 000 предварительных заказов на эту модель.

В интервью зарубежному изданию Roadshow генеральный директор Genesis Марк Дель Россо предположил, что потребительский спрос на их первый кроссовер может даже опередить предложение. Как GV80, так и седан G80, на котором и основан кроссовер, должны «войти в производство» этим летом, и компания заявила, что нет никаких проблем с ранее запланированными сроками во время пандемии коронавируса.

Популярность GV80, вероятно, связана с его потрясающим дизайном.

Южнокорейская новинка, которая будет конкурировать с немецкими кроссоверами BMW X5, Audi Q7 обладает поразительным дизайном. Новый стиль оформления бренда назван Athletic Elegance или атлетическая элегантность – прим.редакции.

Под капотом будет находится либо 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель на 300 лошадиных сил, либо 3,5-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 370 л.с. Момент будет передаваться посредством восьмиступенчатой автоматической КПП либо на задние, либо на все четыре колеса сразу.

Использование трех типов сенсоров, в том числе камеры и радара, позволит внедрить систему автономного движения третьего уровня по шкале SAE.

Сайт TheKoreanCarBlog пишет, что новый Genesis G90 оборудуют передней камерой, радаром и двумя лидарами с лазерными дальномерами. Поставщиками оборудования выступят фирмы Mando и Velodyme. Все три системы будут объединены в единый комплекс под управлением программно-вычислительной платформы, разработанной Hyundai Motor. Такое решение позволит реализовать Level 3-автопилот, то есть в некоторых случаях водитель сможет убрать руки с руля и вообще не смотреть на дорогу.

Одной из первых систему автономного движения третьего уровня попыталась внедрить Audi. Предполагалось, что ее получит нынешний Audi A8, но из-за неразвитости законодательства компания не смогла омологировать технологию ни на одном из ключевых рынков. Кроме того, такой автопилот признан наиболее опасным, так как невозможно обеспечить правильное его использования. Так посчитала даже Volvo, поэтому сразу же перешла к разработке более продвинутых систем.

Тем не менее запреты не останавливают других автопроизводителей. О внедрении автономных систем движения третьего уровня, помимо Genesis, уже объявили Mercedes-Benz и BMW. По предварительной информации, системы появится на следующем S-Class и электрическом кроссовере iNext.