Південнокорейський преміальний бренд Genesis виходить на фінішну пряму з розробкою свого нового флагманського кросовера GV90, який покликаний скласти конкуренцію таким моделям, як BMW X7. Новинка вже проходить дорожні тести на знаменитому автодромі Нюрбургринг і з’явилась перед камерами у серійному вигляді. Зовнішність GV90 справляє враження своєю футуристичною формою, яка поєднує обтічні лінії, майже вертикальні центральні стійки та нестандартну заокруглену п’яту дверку, що надає кузову вінтажного вигляду.

GV90 багато в чому успадковує дизайнерські рішення концепту Neolun, який Genesis представив торік у Нью-Йорку. Фірмовий стиль упізнається з першого погляду — передня частина кросовера має вертикальну геометрію, внизу видно масивний повітрозабірник із характерним візерунком G-Matrix, а вище розташована оптика з впізнаваними V-подібними елементами, які стали візитівкою бренду.

Силует автомобіля доповнюють похиле лобове скло, практично рівна лінія даху, а також приховані ручки дверей, що не лише підкреслюють мінімалістичний підхід до дизайну, а й позитивно впливають на аеродинаміку. Округла форма задньої частини, зокрема дверей багажного відділення, натякає на певні ретро-мотиви, які вдало інтегровані у сучасну концепцію електричного флагмана.

Інтер’єр нового GV90 поки що повністю приховано під камуфляжем, але на основі оприлюднених подробиць можна очікувати надсучасну мультимедійну систему з великим дисплеєм, широкий перелік преміальних функцій комфорту, а також спеціальну центральну консоль для другого ряду сидінь. Ця консоль ймовірно включатиме вбудований екран та бездротову зарядку для смартфонів. Попри акцент на технології, дизайнери Genesis наголошують, що не збираються повністю відмовлятись від фізичних кнопок, щоб зберегти зручність керування.

GV90 стане більш високотехнологічною моделлю, ніж інші електричні флагмани концерну Hyundai Motor Group, зокрема KIA EV9 і Hyundai Ioniq 9. За попередньою інформацією, новинка буде побудована на платформі нового покоління eM, яка є наступним етапом розвитку вже наявної архітектури E-GMP. Очікується, що Genesis GV90 отримає більшу потужність, ніж у топовій версії Ioniq 9, яка здатна розвивати до 428 кінських сил. Крім того, GV90 може стати першою моделлю Genesis із використанням нових літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей, які вирізняються підвищеною стабільністю, ефективністю та довговічністю. Подібні акумулятори вже застосовують такі виробники як Rivian і Tesla.

Офіційна прем’єра електричного GV90 очікується в середині 2026 року, і, ймовірно, модель стане новим флагманом у модельному ряду Genesis, орієнтованим на ринок електромобілів преміального класу, що швидко зростає.

Genesis G70 отримав спортивну модифікацію Track Day. Заряджений седан використовуватимуть у якості дорогого і незвичного таксі. Про найшвидший Genesis G70 розповіли на офіційному сайті преміального підрозділу Hyundai.

Новий Genesis G70 Track Day створили у канадському представництві бренду. Конкурент BMW M3 отримав обвіс, капот з повітрозабірниками та величезне антикрило. Автомобіль занизили і оснастили 19-дюймовими дисками з низькопрофільною гумою.

Бампери Genesis G70 стали агресивнішими, а оптику тонували. До того ж седан отримав чорне матове забарвлення з помаранчевою графікою на боковинах.

Характеристики Genesis G70 Track Day наразі не розкривають. Відомо лише, що основою для концепту став топовий варіант моделі із 3,3-літровим V6 твін-турбо потужністю 373 к.с. та 8-ступінчастим автоматом, проте віддачу двигуна могли збільшити.

Седан Genesis G70 Track Day не стане серійним, проте на ньому зможуть покататися всі охочі. Для нього відвели цікаву роль — він стане так званим трек-таксі на знаменитому німецькому автодромі Нюрбургринг.

Сервіс трек-таксі уже давно працює на Нюрбургрингу. Професійні пілоти катають пасажирів по автодрому на великій швидкості. Уже відомо, що вартість поїздки на Genesis G70 Track Day складе 120 євро.

Компанія Genesis офіційно поділилася своїм баченням оформлення інтер’єрів майбутніх моделей, підтверджуючи, що вектор розвитку бренду буде орієнтований на мінімалізм і ретельне виключення зайвих елементів. Про це в інтерв’ю заявив головний дизайнер Genesis Джехо О., наголосивши, що компанія прагне створити салони, у яких клієнтам буде комфортно проводити більше часу, насолоджуючись атмосферою спокою і витонченості.

Важливою особливістю нових салонів Genesis стане відмова від повної цифровізації керування. Джехо О. зазначив, що, незважаючи на загальні світові тенденції інтегрувати всі функції в єдиний великий сенсорний екран, у Genesis вирішили зберегти фізичні перемикачі. За словами дизайнера, така концепція продиктована не лише турботою про естетику, а й практичними міркуваннями зручності та безпеки: натискання фізичної кнопки є інтуїтивно зрозумілим і не потребує відволікання уваги водія від дороги.

Genesis, за словами Джехо О., ставить перед собою завдання оптимізувати кількість фізичних елементів керування, знаходячи ідеальний баланс між аналоговими та цифровими інтерфейсами. У цьому питанні Genesis наслідує стратегію материнської компанії Hyundai, яка раніше вже з’ясувала, що повністю сенсорне керування викликає у клієнтів незадоволення, ускладнює взаємодію з автомобілем і може негативно впливати на безпеку.

Водночас у нових моделях Genesis не обійдеться без впровадження передових технологій. Ключові функції автомобілів будуть доступні для керування за допомогою голосових команд через сучасного голосового помічника, який використовуватиме можливості штучного інтелекту. Це рішення дозволить водіям і пасажирам зберігати комфорт і контроль над основними функціями, мінімізуючи необхідність фізичної взаємодії з елементами інтер’єру під час руху.

Візуальна концепція інтер’єру Genesis базуватиметься на філософії «краси порожнечі» або «краси білого простору», яка асоціюється зі спокоєм, гармонією та безтурботністю. Дизайнери Genesis прагнуть створити простір, де пануватиме візуальна чистота та витонченість, що сприятиме зниженню втоми та психологічного навантаження на водіїв і пасажирів.

Компанія також усвідомлює, що потреби клієнтів постійно зростають, тому в майбутньому Genesis обіцяє запропонувати ще розкішніші матеріали обробки салону та ексклюзивні дизайнерські рішення. Для тих клієнтів, які прагнуть ще більшої індивідуальності, буде доступною програма One of One, що наразі працює лише на ринку Близького Сходу. В рамках цієї програми покупці отримають можливість персоналізувати свої автомобілі відповідно до власних побажань, підкреслюючи свою унікальність.

При цьому, як підкреслює Джехо О., незалежно від рівня індивідуалізації чи застосованих рішень, кожен елемент інтер’єру Genesis залишатиметься впізнаваним і зберігатиме ідентичність бренду. Дизайнери прагнуть до того, щоб навіть один погляд на будь-який фрагмент салону дозволяв одразу зрозуміти, що перед вами саме автомобіль Genesis.