Китайська група Geely планує використовувати європейські заводські майданчики Ford для виробництва автомобілів безпосередньо в ЄС. Такий крок дозволить виробнику різко знизити витрати та уникнути додаткових мит на імпорт китайських електромобілів до Європи, а для Ford стане способом ефективніше завантажити власні підприємства на тлі скорочення виробництва.

Про це повідомляє Reuters з посиланням на джерела, обізнані з перебігом переговорів. За їх інформацією, переговори тривають уже кілька місяців, а минулого тижня сторони провели зустріч на високому рівні у Мічигані. Крім того, Ford нещодавно направив делегацію до Китаю, щоб активізувати діалог і прискорити домовленості.

Які заводи можуть бути задіяні

Офіційно Ford і Geely поки не підтвердили жодних деталей співпраці та не назвали конкретні підприємства. Водночас відомо, що Ford володіє кількома великими заводами в Європі, зокрема в Кельні та Саарлуї (Німеччина), а також у Валенсії (Іспанія). Минулого року компанія вже заявляла, що завод у Кельні з початку 2026 року перейде на однозмінний режим роботи, що робить його потенційним кандидатом для розміщення стороннього виробництва.

Для Geely локалізація виробництва в Європі має стратегічне значення. Наразі електромобілі китайського походження в ЄС обкладаються базовим митом 10% та додатковим антисубсидійним тарифом 18,8%, що суттєво впливає на кінцеву ціну. Раніше в Брюсселі обговорювали можливість заміни мит мінімальною імпортною ціною, однак поки що діють саме тарифи. Виробництво на європейських заводах дозволяє повністю обійти ці обмеження.

Що отримає Ford натомість

Угода не обмежується лише орендою потужностей. У відповідь Geely готова надати Ford доступ до передових систем допомоги водієві. Група володіє компанією Afari Technology (Qianli Technology), яка нещодавно представила систему G-ASD — асистент водіння нового покоління.

В основі G-ASD лежить так звана модель світової дії (WAM), що здатна до самонавчання, аналізу власних дій і подальшої еволюції. Система керує силовою установкою, шасі, трансмісією, електронікою та функціями салону, дозволяючи автомобілю самостійно пересуватися складними ділянками — наприклад, багаторівневими підземними паркінгами, кільцевими розв’язками або зонами з автоматичними шлагбаумами. Наразі G-ASD уже застосовується на серійних моделях Lynk & Co та Zeekr.

Чому цей союз вигідний обом

Навіть без офіційного підтвердження видно, що потенційна співпраця виглядає логічною. Geely отримує європейське виробництво без мит і кращу цінову конкурентоспроможність своїх електромобілів. Ford може зберегти робочі місця та завантаження заводів, а також скоротити власне технологічне відставання у сфері електромобілів і автономних систем.

Показово, що генеральний директор Ford Джим Фарлі раніше відкрито визнавав: китайські електромобілі випереджають американські рішення на кілька років, а подекуди — на ціле десятиліття. У такому контексті доступ до вже готових технологій Geely може стати для Ford швидшим шляхом до відновлення конкурентоспроможності, ніж розробка всього з нуля.

Логічний крок для Geely

Варто нагадати, що Geely давно вибудовує глобальну мережу партнерств. Компанія спільно з Mercedes-Benz керує брендом Smart, а також має масштабні проєкти з Renault, включно зі спільним підприємством Horse Powertrain. Потенційна угода з Ford цілком вписується в цю стратегію та може стати ще одним важливим кроком у зміцненні позицій Geely на світовому ринку.

Оприлюднено офіційні фото Geely Galaxy M7. Електрифікований сімейний кросовер матиме запас ходу 1730 км.

Новий Geely Galaxy M7 презентують до кінця першого кварталу. Перші подробиці кросовера розкрили на сайті CarNewsChina.

Сімейний автомобіль є дешевшим молодшим братом Geely Galaxy M9 вартістю приблизно від $20 000. Він запозичив у великого кросовера риси дизайну передньої частини на кшталт вузьких фар, з’єднаних діодною смугою. А от у профіль новий Geely Galaxy M7 стрімкіший.

Розміри Geely Galaxy M7:

• довжина — 4770 мм;
• ширина — 1905 мм;
• висота — 1685 мм;
• колісна база — 2785 мм.

У салоні Geely Galaxy M7 можна помітити вузький цифровий щиток приладів і великий тачскрін, а також дворівневу центральну консоль із подвійною бездротовою зарядкою для смартфонів. Частину перемикачів оздобили кришталем.

Кросовер Geely Galaxy M7 оснащений плагін-гібридною установкою із 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном на 110 к.с. та електромотором, потужність якого не розкривають. Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год.

Витрата пального в комбінованому циклі становить 3,35 л на 100 км. Новий Geely Galaxy M7 здатен проїхати 225 км в електричному режимі, а загальний запас ходу на бензині та електротязі — 1730 км.

Компанія Geely запустила у продаж гібридний мінівен Galaxy V900. Модель уже в базовій комплектації оснащена автопілотом із лідаром, а також має повний привод. Окремо для перших покупців передбачена спеціальна версія.

Гібридний Geely Galaxy V900 вирізняється масивним оформленням передньої частини з великою решіткою радіатора. У стартовий період продажів топ-версія може комплектуватися фірмовим логотипом із чистого золота масою 10 грамів, який доступний лише для обмеженої партії автомобілів.

Габарити мінівена становлять 5360 мм у довжину, 1998 мм у ширину та 1920 або 1940 мм у висоту залежно від версії, колісна база — 3200 мм. У салоні збережено роздільну цифрову панель приладів і окремий екран мультимедійної системи, а також повноцінний центральний тунель. Стандартно Galaxy V900 має семимісне компонування, однак за доплату доступні конфігурації з шістьма або вісьмома посадковими місцями.

Силова установка Geely Galaxy V900 побудована за схемою послідовного гібрида. До її складу входить бензиновий турбодвигун об’ємом 1,5 л потужністю 163 к.с., який працює виключно як генератор, а також два електромотори. Сукупна віддача системи становить 462 к.с. і 523 Нм крутного моменту.

Початкові версії оснащуються тяговою батареєю ємністю 43,3 кВт-год. У цьому випадку запас ходу виключно на електротязі становить 220 км за циклом CLTC або 172 км за циклом WLTC. У двох дорожчих виконаннях використовується акумулятор на 50 кВт-год, що забезпечує електричну дальність ходу до 260 км за циклом CLTC. Сукупний запас ходу з повним баком і повністю зарядженою батареєю сягає 1180 або 1220 км залежно від версії.

Уже в базовій комплектації мінівен оснащений підігрівом і вентиляцією передніх сидінь, тризонним клімат-контролем, а також бездротовою зарядкою для смартфонів потужністю 50 Вт.

Навіть початкове виконання Galaxy V900 має розширений комплекс допомоги водієві. До його складу входять лідар над лобовим склом, кілька міліметрових радарів, камери та ультразвукові датчики. Система підтримує функції автоматизованого руху на автомагістралях і в міському трафіку.

Вартість Geely Galaxy V900 на старті продажів становить від 269 800 до 329 800 юанів, що еквівалентно приблизно 37 500 — 45 800 доларів США. Після завершення акційного періоду ціни складатимуть від 309 800 до 369 800 юанів, або близько 43 000-51 400 доларів США.