У китайські автосалони вже надійшли седани Geely Galaxy L6 EM-i, попередні замовлення на які почали приймати ще в середині січня. Офіційний старт продажів запланований на 15 лютого, причому стартова ціна виявилася навіть нижчою за попередньо оголошену — замість очікуваних 12 300 доларів базова версія коштуватиме лише 11 500 доларів.

Гібридна силова установка побудована на базі 1,5-літрового бензинового двигуна потужністю 110 к.с., який працює в парі з батареєю ємністю 8,5 або 19,1 кВт-год. Це дозволяє автомобілю проїжджати виключно на електротязі до 48 або 115 км відповідно, а загальний запас ходу при повному баку й зарядженій батареї сягає приблизно 2000 км.

Зовні гібридна версія майже не відрізняється від стандартної моделі, проте в салоні відбулися помітні зміни. Замість вертикально орієнтованого дисплея тепер встановлено 14,6-дюймовий горизонтальний екран мультимедійної системи, а центральна консоль отримала оновлений дизайн із двома майданчиками для бездротової зарядки.

Габарити Geely Galaxy L6 EM-i становлять 4782 мм у довжину, 1875 мм у ширину та 1489 мм у висоту, а колісна база дорівнює 2752 мм. Автомобіль працює під керуванням фірмової операційної системи Flyme Auto, яка забезпечує розширені мультимедійні можливості та інтеграцію з мобільними пристроями.

Geely показала зимові тести суперседана з двигуном на метанолі. Прототип зробили на базі Binrui Cool; бензиновий агрегат BHE15-EFZ поступився місцем експериментальній «четвірці» DHE20TDM, сумісній з паливом М100. На метанолі суперседан Geely може похвалитися термічним ККД 46% і ступенем стиснення 15:1. Потужність описали словом «чудова», але без подробиць. Зимові випробування двигун на метиловому спирті пройшов успішно.

Для гоночних машин виконання екостандартів не обов’язкове, але прототип на метанолі вкладається в жорсткі критерії China VI-B (аналог «Євро-6d»). Дозаправка Geely Binrui Cool спиртом займає лічені секунди, а ще обладнання для метанолу легше за батарею електромобіля. На морозі до мотору на метанолі нарікань не було.

У 2026 році Geely планує профінансувати перегони монокубка Super Cup Pro з однаковими машинами на метанолі. У компанії вважають, що автоспорт теж може перейти на поновлювані джерела енергії. У перспективі на таке паливо можуть перевести комерційні машини, скомбінувавши ДВЗ на метанолі з електроприводом. Geely вважає таку комбінацію альтернативою дизелю.

У регіоні Внутрішня Монголія (північ Китаю) холдинг планує побудувати завод з виробництва метанолу річною потужністю 50 тисяч тонн. Двигунами на спирті Geely займається з 2005 року, і голова правління автогіганта Лі Шуфу зберігає прихильність цій технології.

З моменту офіційного запуску Geely Galaxy Starship 7 EM-i 6 грудня 2024 року поставки автомобіля перевищили 20 000 одиниць за перший місяць.

Модель доступна у п’яти комплектаціях, причому для споживачів, які оформлять попереднє замовлення із передоплатою до 31 січня, діє знижена ціна — від 13 600 до 18 200 доларів.

Автомобіль завдовжки 4740 мм із колісною базою 2755 мм відзначається просторим салоном та передовими технологіями.

Оснащення включає мультимедійну платформу Meizu Flyme Auto з інтеграцією мобільних пристроїв, аудіосистему з 16 динаміками та систему проєкції HUD. Також у комплектацію входять сидіння з функцією масажу та вентиляції, панорамний огляд, бічні шторки безпеки та режим охорони.

Geely Galaxy Starship 7 EM-i став першим автомобілем бренду, оснащеним інноваційною гібридною системою Thor EM-i. Ця силова установка поєднує 1,5-літровий атмосферний двигун потужністю 111 к.с. та електромотор на 217 к.с. В основі системи — гібридний привід 11-в-1 із коефіцієнтом корисної дії двигуна до 46,5%.

Модель пропонує запас ходу до 120 км на електротязі та до 1420 км у комбінованому режимі з використанням бензину.