У Малайзії на автосалоні в Куала-Лумпурі показали Proton S70, «заточений» під спорт. Йдеться про місцеву альтернативу Emgrand четвертого покоління: у Південно-Східній Азії моделі Geely продаються під впізнаванішим брендом Proton.

Начинка не така, як у Китаї: за технікою седан уніфікований з Geely Coolray, тобто під капотом 150-сильна «турботрійка» з 7-ступінчастим «роботом».

Від оригіналу «заряджена» версія Proton S70 відрізняється заводським антихромом, тонованими фарами і ліхтарями, накладками на бампери і пороги, заднім антикрилом, псевдодифузором, заниженою підвіскою, а також 18-дюймовими дисками оригінального дизайну. Салон прототипу не показано.

Малайзійські журналісти припускають, що спортивні аксесуари будуть доступні для звичайних S70. Річ не тільки в декорі: у перегонах на витривалість «1000 кілометрів Сепанга» бере участь заводська команда Proton, тож спадкоємність є.

Навіть у стандартній комплектації місцевий седан дуже жвавий, адже S70 трохи менший за «Кулрея», а за технікою його копіює.

За межами Малайзії турбоверсії Geely Emgrand навряд чи з’являться.

Посвіжілий зовні Coolray L стартує в Китаї з позначки 90-97 тисяч юанів (12,4-13,4 тисяч доларів) — поки що це лише передпродажі, а повноцінний запуск буде дано до кінця листопада. Буква L у назві моделі вказує на її статус — Luxury, тобто вона позиціонується на щабель вище стандартного Coolray.

Решітка радіатора у Coolray L відрізняється від попередньої версії моделі: у нижній частині — горизонтальні чорні планки, а верхня частина візуально відокремлена вставкою, пофарбованою в колір кузова. Крім того, спереду з’явилися матові сірі молдинги, що обрамляють бампер, при цьому відповідні L-подібні елементи є і на кормі.

Головним же нововведенням у салоні Coolray L став центральний тачскрін діагоналлю 14,6 дюйма, який працює на процесорі Е02 — його встановили замість колишнього здвоєного моноблока. Панель приладів цифрова, її діагональ становить 8,8 дюйма. Нарешті, додали новий варіант оформлення інтер’єру у відтінках сірого, а по центру кермового колеса можна розгледіти оновлену емблему Geely.

Під капотом усе без змін: китайцям модель запропонована з 1,5-літровим турбомотором, що розвиває 181 кінську силу та 290 Нм крутного моменту. Пару двигуну складає семиступінчастий «робот» із двома зчепленнями. Повідомляється, що з місця до 100 кілометрів на годину кросовер розганяється за 7,6 секунди.

Geely і Baidu представили електричний суперкар із розгоном до «сотні» за 1,9 секунди. Його випустять під маркою Jiyue, а назвуть Robo X. Купе отримає чотири електромотори, голосового помічника на базі ШІ і просунутий автопілот Baidu Apollo аж четвертого рівня автономності.

Бренд Jiyue, який раніше мав назву JiDU, представив суперкар Robo X, в якому змішалися естетика літаків-винищувачів, захоплення мовними ШІ-моделями і технології автономного управління. Виробництво дводверок планують запустити у 2027 році, хоча оформити попереднє замовлення можна вже зараз. Коштуватиме бронь 50 тисяч юанів (близько 7 тисяч доларів).

У Robo X чотиримоторний повний привод і тягова батарея з рідинним охолодженням. Розгін до ста займає 1,9 секунди, запас ходу — до 650 кілометрів. Шасі зроблено з вуглепластика і алюмінієвого сплаву 5052, що вирізняється хорошою корозійною стійкістю. Колеса, як у гоночних машин, кріпляться центральною гайкою. Ще є системи захисту HALO, але що під цим мається на увазі, неясно.

Мало того що Robo X має приємний вигляд, він до того ж під зав’язку набитий топовою електронікою. Тут є інтелектуальний кокпіт із голосовим асистентом SIMO і автопілот Baidu Apollo четвертого рівня автономності, можливості якого можна використовувати, зокрема, на треку.