Lynk & Co вперше показала новий флагманський кросовер. Бренд, що входить до холдингу Geely, готується представити повнорозмірний SUV з гібридною силовою установкою, поки що відомий під індексом L946. Перед дебютом, наміченим на наступний рік, новинку показали в камуфляжі під час зимових випробувань. Продажі мають стартувати в березні 2025-го; очікувана ціна, за даними CarNewsChina, — від 300 тисяч юанів (приблизно 41 тисяча дорларів).

Тестовий L946 закритий щільним камуфляжем, але деякі особливості зовнішності розгледіти все ж можна. Спереду у кросовера фірмова «розгалужена» оптика і заглушка на традиційному місці решітки радіатора. Для охолодження паливного мотора використовується великий повітрозабірник, розташований нижче.

Новинка, що в профіль нагадує Range Rover Sport, отримала злегка нахилений дах і темні стійки, приховані дверні ручки і моноліхтар, захований під смугою камуфляжу. Також у L946 лідар на даху і помаранчеві гальмівні супорти.

Салон Lynk & Co поки не показала, але є шпигунський знімок, на якому видно роздільні «капітанські» крісла другого ряду. Подробиць про силову установку теж немає. Китайські ЗМІ очікують, що флагман виявиться пагін-гібридом.

Генеральний директор компанії Geely Гуй Шен’юе заявив журналістам, що припинення виробництва паливних машин означає втрату джерела доходу. «Електромобілі не повністю відображають потреби автомобільного сектора», — наголосив бос Geely. Однак бензинові автомобілі майбутнього перестануть бути «пожирачами палива»: вони стануть економічними та інтелектуальними.

Гуй Шен’юе наголосив, що у 2024 році Geely розраховує поставити клієнтам 820 тисяч автомобілів із бензиновими двигунами, тобто порівняно з 2023 роком зростання продажів становитиме один відсоток. Прогрес здійснюється на ринку, що падає: загальнонаціональна тенденція в Китаї така, що поставки автомобілів з ДВЗ впадуть на 20 відсотків.

Прибутки від бензинових автомобілів Geely дають змогу компенсувати інвестиції в розвиток електромобільної лінійки. Гуй Шен’юе вважає, що легкі дні для китайських виробників електрокарів минули. Раніше компанії могли виживати незважаючи на збитки завдяки інвесторам, то тепер концепція виробництва електрокарів не настільки приваблива. Geely вдалося зробити випуск електрокарів беззбитковим, і це рідкісна історія для світового автопрому.

За оцінками експертів тільки BYD, Li Auto і AITO продають свої автомобілі з прибутком. Geely вдавалося залишатися в плюсі завдяки бензиновим і гібридним моделям, тому не дивно, що китайський холдинг зацікавлений у подальшому розвитку ДВЗ. Спільно з Renault ведеться розробка і виробництво паливних моторів нового покоління.

Geely оголосила про рекордне досягнення своєї новинки: за 13 днів з моменту запуску моделі Galaxy Starship 7 EM-i було поставлено понад 10 000 автомобілів. Цей результат став найкращим у сегменті гібридних кросоверів.

Гібридний Galaxy Starship 7 EM-i дебютував 6 грудня. Автомобіль довжиною 4740 мм і з колісною базою 2755 мм поєднує просторий салон з інноваційними технологіями. Ціни варіюються від 13 670 до 18 180 доларів залежно від комплектації, що виявилося дешевше, ніж очікувалося раніше.

Оснащення позашляховика включає мультимедійну платформу Meizu Flyme Auto, інтеграцію з мобільними пристроями, аудіосистему з 16 динаміками та систему проєкції HUD. Серед інших опцій — сидіння з функціями масажу та вентиляції, панорамний огляд, бічні шторки безпеки та режим охорони.

Galaxy Starship 7 EM-i став першим автомобілем бренду, оснащеним інноваційною гібридною системою Thor EM-i. Ця силова установка поєднує 1,5-літровий атмосферний двигун потужністю 111 к.с. та електромотор на 217 к.с. Система включає гібридний привід «11-в-1», а ККД двигуна досягає 46,5%.

Модель пропонує запас ходу до 120 км на електротязі та до 1420 км у комбінованому режимі з використанням бензину.