У Китаї стартували офіційні продажі оновленої версії компактного кросовера Lynk & Co 01, який належить бренду, створеному за співпраці китайського автовиробника Geely та шведської компанії Volvo. Попит на цю модель останнім часом знижувався, тож виробник вирішив оновити зовнішність та осучаснити інтер’єр, зробивши акцент на додаткових знижках та подарунках для перших покупців.

Кросовер 2025 модельного року пропонується одразу в трьох комплектаціях. Однією з ключових новацій стала поява нового відтінку кузова під назвою Night Shadow Blue, який має надати моделі більш стильного та сучасного вигляду. У салоні з’явився новий 15,4-дюймовий «плаваючий» екран мультимедійної системи, а також дві бездротові зарядні панелі для смартфонів. Крім того, було оновлено рульове колесо та важіль селектора передач.

Автомобіль залишається укомплектованим перевіреною дволітровою бензиновою турбованою силовою установкою, що розвиває потужність до 254 к.с. і максимальний крутний момент 350 Нм. Двигун поєднується з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, яка може працювати як з переднім, так і з повним приводом.

Базова стартова ціна оновленого Lynk & Co 01 становить 103 800 юанів, що еквівалентно приблизно 14 300 доларів США за поточним курсом. Для стимулювання продажів виробник оголосив про щедру систему знижок. Покупці, які зроблять замовлення на оновлений Lynk & Co 01 до 31 липня, отримають пряму знижку у розмірі 31 тисячі юанів. Окрім того, за умови здачі старого автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння у трейд-ін, можна додатково скористатися державною субсидією ще на 15 тисяч юанів. У сукупності вигода може сягати 46 тисяч юанів, що еквівалентно приблиз но 4320 доларам США за актуальним курсом.

Окрім фінансових стимулів, компанія також підготувала невеликі подарунки для перших власників. Серед них — термокружка, контейнер для зберігання речей та портативна тележка, загальною вартістю 507 юанів. Для клієнтів, які віддадуть перевагу версії Pro, виробник безкоштовно встановить проекційний дисплей, який із серпня стане платною опцією й коштуватиме близько 2000 юанів.

Слід зазначити, що бренд Lynk & Co був створений у 2017 році як спільний проєкт Geely та Volvo для розвитку нового покоління автомобілів, орієнтованих на молодих та технологічно підкованих покупців. Наразі бренд перебуває під управлінням преміального підрозділу Zeekr, який входить до складу Geely та володіє контрольним пакетом акцій Lynk & Co. 

Голова правління та засновник китайської автомобільної корпорації Geely, Лі Шуфу, зробив резонансну заяву щодо ситуації в глобальній автомобільній промисловості. За його словами, галузь наразилася на серйозну проблему — перенасичення виробничих потужностей, що призвело до зниження ефективності та ризику надмірної конкуренції. У зв’язку з цим Geely прийняла стратегічне рішення утриматись від будівництва нових заводів, а також від розширення виробництва на вже наявних майданчиках.

Група Geely Holding володіє низкою відомих автомобільних брендів, серед яких Geely Auto, Zeekr, а також шведська компанія Volvo Cars. Попри широке міжнародне портфоліо, Geely обирає обережний підхід до масштабування, особливо в умовах дедалі жорсткішої конкуренції на внутрішньому китайському ринку. Заява Лі Шуфу пролунала на тлі триваючої цінової війни серед китайських автовиробників, яка змушує багато компаній активніше виходити на зовнішні ринки, аби зберегти прибутковість.

У той час як конкуренти Geely, зокрема такі бренди як BYD, Chery Auto та Great Wall Motor, вже реалізують великі проєкти із будівництва заводів за межами Китаю, Geely обирає інший шлях. Зокрема, компанія оголосила про плани використати вже наявні виробничі потужності французької компанії Renault у Бразилії. За задумом, китайська корпорація також отримає міноритарну частку в бразильському підрозділі Renault. Такий крок дозволяє Geely закріпитися на стратегічно важливому ринку Латинської Америки, не витрачаючи значні ресурси на створення нових інфраструктур із нуля.

Водночас у квітні агентство Reuters із посиланням на власні джерела повідомило, що китайські регулятори призупинили процес офіційного схвалення цієї угоди. Однак представники Geely публічно заявили, що співпраця з Renault у Бразилії розвивається успішно, й поки що компанія не коментує можливі зміни в регуляторному підході з боку Пекіна.

Ця заява Лі Шуфу демонструє не лише стриману реакцію на ризики перенасичення ринку, але й стратегічне бачення, в якому Geely намагається уникати надмірних інвестицій в обставинах, коли ринок стає дедалі нестабільнішим. На думку оглядачів, обраний курс свідчить про прагматичність китайської компанії, яка замість кількісного зростання фокусується на ефективності, кооперації з глобальними гравцями й адаптації до змін у міжнародному середовищі.

Компанія Geely показала новий середньорозмірний седан Galaxy A7 EM-i з підзаряджуваною гібридною силовою установкою, який вийшов під суббрендом Galaxy. Ця модель була створена в рамках розвитку нової лінійки енергетично ефективних автомобілів, і відзначається вражаючими показниками економічності, зокрема середньою витратою пального на рівні трохи більше ніж 2 літри на 100 кілометрів та загальним запасом ходу понад 2100 кілометрів. Таким чином, новинка демонструє стратегічний курс Geely на підвищення ефективності та дальності ходу своїх автомобі лів без прямого переходу на повністю електричні моделі.

Geely Galaxy A7 EM-i позиціонується як компактніша альтернатива більшому Galaxy Star 8 EM-i, зберігаючи при цьому місткі габарити: довжина автомобіля становить 4918 мм, ширина — 1905 мм, висота — 1495 мм, а колісна база — 2845 мм. За своїми розмірами новинка знаходиться у тому ж класі, що й такі відомі моделі, як Toyota Camry та Honda Accord. Очікується, що ціна Galaxy A7 EM-i залишатиметься конкурентною й складатиме орієнтовно 14 000 доларів США, що робить його надзвичайно привабливим варіантом у своєму сегменті з огляду на оснащення та технологічну базу.

Інтер’єр Galaxy A7 EM-i отримав сучасну компоновку з акцентом на ергономіку та візуальну мінімалістичність. Двоспицеве рульове колесо, велика цифрова панель приладів та окремий інформаційно-розважальний дисплей формують основну архітектуру передньої частини салону. Центральна консоль зручна у користуванні та має фізичні елементи керування — поворотний диск для навігації в меню мультимедійної системи, окремі кнопки для управління кліматом і вбудовані підстаканники з кришкою, що відкидається.

Що стосується силової установки, Galaxy A7 EM-i оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном, який працює в парі з електромотором у складі гібридної схеми з можливістю зарядки від мережі. Двигун внутрішнього згоряння має максимальну потужність 112 кінських сил. Хоча повні технічні характеристики всієї системи офіційно ще не підтверджено, загальна архітектура, ймовірно, запозичена у флагманської моделі Star 8 EM-i, яка має електромотор потужністю 238 кінських сил і загальну віддачу всієї гібридної системи до 350 кінських сил. Передача крутного момен ту, як і у старшої моделі, здійснюється через одношвидкісну трансмісію DHT.

Geely Galaxy A7 EM-i буде доступний у двох модифікаціях, що відрізняються запасом ходу на електротязі. Перша версія зможе долати до 60 км без запуску бензинового двигуна, а друга — до 130 км. Така диференціація дозволить покупцям обрати той варіант, який найкраще відповідає їхнім щоденним потребам, залежно від стилю водіння та інфраструктури зарядних станцій.