Geely продовжує розширювати лінійку гібридних кросоверів Galaxy, і новим кроком у цьому напрямку став вихід моделі Galaxy M7 EM-i, яка з’явилася в оновленій базі даних китайського Мінпрому. Саме ця держреєстрація фактично підтвердила існування нової моделі та розкрила її ключові технічні параметри. За своїм дизайном і пропорціями кросовер дуже нагадує Galaxy L7 EM-i, що дозволяє припустити: M7 може бути не стільки абсолютно новим автомобілем, скільки глибокою еволюцією або наступною генерацією L7 EM-i, представленого лише на початку року.

За даними китайської реєстраційної документації, під капотом Galaxy M7 EM-i встановлено 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 111 к.с. (82 кВт), який працює в складі гібридної системи. Живлення електромотора забезпечують тягові батареї двох можливих постачальників: Yaoning New Energy, що входить до структури Geely, або Times Changan — спільного підприємства CATL і Changan Automobile. Тут важливо підкреслити, що M7 EM-i використовує літій-залізо-фосфатні батареї (LFP), про що чітко сказано у документах Мінпрому.

За габаритами Galaxy M7 EM-i є п’ятимісним кросовером довжиною 4770 мм, шириною 1905 мм і висотою 1685 мм, з колісною базою 2785 мм. У порівнянні з актуальним Galaxy L7 EM-i (4710 мм завдовжки), нова модель помітно довша, що опосередковано підтверджує її роль як більш просторої, оновленої версії. Вага залежно від комплектації становить від 1810 до 1870 кг, а заявлена максимальна швидкість — 180 км/год.

Зовні Galaxy M7 EM-i наслідує фірмову стилістику серії M: попереду використано суцільну світлодіодну лінію, подібну до старшої моделі Galaxy M9. Ззаду — горизонтальні ліхтарі з великим написом GEELY у центрі та декоративними елементами, стилізованими під вихлопні патрубки (як і в багатьох сучасних гібридів). Також для моделі заявлені традиційні дверні ручки, кілька типів коліс — від 18 до 20 дюймів, а серед опцій — радарні системи, камери огляду, тоноване скло та декоративні пороги.

У нинішній ієрархії лінійки Geely Galaxy серія M є старшою й дорожчою за L, і включає такі моделі, як Galaxy M9 — шестимісний флагманський кросовер, що лише за листопад зібрав 10 639 продажів, а загальний обсяг реалізації перевищив 28 000 авто менш ніж за три місяці. На цьому тлі Galaxy M7 позиціонуватиметься нижче, пропонуючи гібридну технологію EM-i у компактнішому кузові й доступнішій ціновій категорії.

Хоча офіційних даних про запас ходу чи параметри електродвигуна поки немає, логіка модельної політики Geely свідчить, що M7 EM-i стане конкурентом у сегменті середньорозмірних доступних гібридних SUV, і займе проміжне місце між сімейством L та флагманом M9.

Поки що виробник не розкривав очікуваний діапазон цін, але з огляду на те, що Galaxy M9 продається в Китаї за 173 800–238 800 юанів (близько 24 600–33 700 доларів), новий Galaxy M7 EM-i має розміститись помітно нижче цієї планки. У той же час він, імовірно, залишиться дорожчим, ніж менший Galaxy L7 EM-i, оскільки пропонує збільшені розміри кузова й новішу інтерпретацію гібридної платформи.

Geely опублікувала офіційні зображення нової спортивної модифікації свого компактного кросовера Binyue L Battle Edition, відомого на нашому ринку як Coolray нового покоління. Модель отримала яскраво виражений агресивний стиль і доопрацьований аеродинамічний обвіс, створений спеціально для цієї версії. За інформацією виробника, прем’єра Battle Edition має відбутися 15 листопада, і саме ця дата стане точкою відліку для старту продажів оновленої бойової версії невеликого SUV.

Передня частина Coolray L Battle Edition отримала зовнішнє розширення переднього бампера з виразною нижньою «губою», що підкреслює спортивний характер автомобіля. Решітка радіатора доповнена червоним фірмовим шильдиком Battle, який виділяє цю версію на фоні стандартної лінійки. По боках встановлено збільшені пороги, що теж мають зовнішні розширення та поєднуються з декоративними наклейками у стилі класичного японського тюнінгу. Виробник прямо натякає на естетику, знайому шанувальникам культового «Initial D», що лише підсилює загальну ідею бойов ого образу авто.

Задня частина кросовера також зазнала помітних змін. На даху встановлено великий спойлер з більш гострою та агресивною геометрією, який візуально збільшує ширину автомобіля та додає спортивної динаміки. Нижня частина заднього бампера перероблена таким чином, щоб підсилити загальний стиль «battle»: з’явилися додаткові елементи, що виконують роль імітації дифузора, а також покращені канали повітря для формування ефекту спрямованого потоку. Завершують образ справжнього бойового кросовера здвоєні патрубки вихлопної системи по обидва боки, які не лише підкреслюють спортивний характер, а й роблять загальну композицію більш збалансованою та виразною.

Щодо технічної частини, офіційних даних у виробника поки що немає, однак джерело з наданого посилання підтверджує, що модель отримає добре знайому силову установку, яка йде на актуальних версіях Coolray L. Йдеться про 1,5-літровий турбодвигун із максимальною потужністю 181 к.с. та піковим крутним моментом 290 Нм. У парі з мотором працює 7-ступенева роботизована коробка DCT із мокрим зчепленням, яка вже неодноразово демонструвала збалансовану роботу в умовах активного міського руху та при динамічному стилі водіння. Це означає, що спортивна зовн ішність не супроводжуватиметься технічним проривом, однак перевірений силовий блок забезпечить належний рівень тяги й відповідну реакцію на натискання педалі газу.