Турецький виробник вантажних автомобілів Ford Trucks, який активно розширює свою присутність у Європі, оголосив про запуск нової навчальної програми для професійних водіїв. Ця ініціатива реалізується у співпраці з бельгійською компанією Drivolution і має на меті поширити практики економного та ефективного кермування вантажівками серед європейських водіїв.

Програма навчання, відома як «Eco-Driving», включає як теоретичну, так і практичну підготовку та доступна одразу чотирма мовами: англійською, французькою, німецькою та голландською. Основна увага приділяється розвитку навичок, які сприяють зниженню витрати пального, збільшенню ефективності перевезень і, як наслідок, зменшенню витрат на експлуатацію. Заняття проводяться на комерційній основі, тобто участь є платною.

У Туреччині аналогічна програма вже показала свою ефективність, і тепер Ford Trucks вирішила поширити цей досвід на європейські ринки. Окрім навчання, ініціатива також має на меті зміцнити імідж бренду як інноваційного й екологічно відповідального виробника важкої техніки.

Запуск програми відбувається на тлі виведення на ринок нового покоління флагманської моделі Ford F-MAX Gen 2. Цей магістральний тягач отримав новий двигун Ecotorq об’ємом 12,7 л і потужністю 510 кінських сил, модернізовану коробку передач та покращену аеродинаміку. Візуально оновлення помітні завдяки камерам замість зовнішніх дзеркал, що не лише підвищує безпеку, а й суттєво знижує опір повітря. Усе це в комплексі дає відчутну економію пального, яка, за словами виробника, може сягати понад 5%.

Таким чином, Ford Trucks продовжує системну роботу над удосконаленням свого продукту та підвищенням рівня обслуговування клієнтів. У компанії наголошують, що ефективне використання техніки нерозривно пов’язане з рівнем підготовки водіїв, і саме тому впровадження професійного навчання є ключовим кроком у стратегії глобального розвитку.

Компактний кросовер Ford Bronco Sport отримає заряджену модифікацію Raptor. Йому збільшать потужність та покращать прохідність.

Новий Ford Bronco Sport Raptor помітили під час випробувань у Мічигані (США) неподалік заводу Ford. Фото спортивного кросовера опублікував сайт Motor1.

Кросовер Ford Bronco Sport Raptor вирізняється великими позашляховими шинами BFGoodrich KM3, для яких знадобилися розширювачі арок. Йому збільшили кліренс, додали захист днища та дуги спереду. На даху з’явився багажник.

Наразі інформації про новий Ford Bronco Sport Raptor майже немає, адже американський автовиробник поки навіть не анонсував цю модель.

Скоріше за все компактний спортивний кросовер збереже 2,0-літровий бензиновий турбомотор, оскільки його моторний відсік невеликий і V6 туди не поміститься. Утім, він точно стане потужнішим, а широкі вихлопні труби вказують на спортивний вихлоп.

Заряджений 4,4-метровий кросовер стане найменшим представником сімейства Raptor.

У США виявили електромобіль Ford Mustang Mach-E із пробігом понад 400 000 км. Кросовер виявився безпроблемним і дешевим в експлуатації.

Девід Бленкл із Каліфорнії продовжує активно експлуатувати свій електрокросовер Ford Mustang Mach-E і поки не збирається відмовлятися від нього. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Для Девіда електромобіль Ford Mustang Mach-E є робочим авто, адже він працює водієм на замовлення. Нерідко йому доводиться працювати до 12 годин на добу і саме тому в доволі нового електрокара такий великий пробіг.

Батарея Ford Mustang Mach-E розрахована на 10 років експлуатації та пробіг 160 000 км — це дані виробника. Утім, на авто Девіда Бленкла батарея зберегла 90% ємності. Запас ходу наразі складає 467 км.

Річ у тім, що американець зазвичай заряджає електромобіль Ford Mustang Mach-E вдома на 90% (як рекомендує виробник) і лише за потреби користується швидкими зарядними станціями, які «вбивають» батарею. Скептикам, які впевнені, що батареї електрокарів мають малий ресурс, він показує одометр свого авто.

За словами Девіда Бленкла, обслуговування електромобіля значно дешевше, аніж бензинового авто. Як правило, усе зводиться до заміни шин і салонного фільтра, а також загальної діагностики. Оскільки американець активно використовує гальмівну рекуперацію, то в кросовері досі заводські гальмівні колодки.