Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) посилило розслідування щодо пікапів Ford F-150 після хвилі скарг власників на небезпечну роботу автоматичної трансмісії. У полі зору регулятора перебувають приблизно 1,27 мільйона автомобілів 2015-2017 модельних років, і тепер перевірка перейшла на глибший, інженерний рівень, що зазвичай передує можливим відкличним кампаніям.

Йдеться про пікапи, оснащені 6-ступеневою автоматичною коробкою передач 6R80. За словами водіїв, під час руху на високій швидкості трансмісія може раптово й без будь-якої команди перейти на нижчу передачу. У деяких випадках коробка різко «скидає» до другої передачі, що спричиняє різке гальмування двигуном. Власники повідомляють про неочікуване уповільнення на трасі, а іноді й про короткочасне блокування задніх коліс, яке може призвести до заносу.

Поточний етап розслідування означає, що фахівці вже не просто аналізують звернення, а проводять технічні випробування та дослідження вузлів. Такий формат роботи передбачає перевірку конкретних деталей і реальних автомобілів, аби встановити, чи має місце системний дефект, що впливає на безпеку.

Попередні висновки вказують на можливий знос електричних з’єднань усередині так званої струмопровідної рамки коробки передач. Під дією температур і вібрацій контакти з часом деградують, що призводить до втрати сигналу від датчиків швидкості. У результаті електроніка може «помилятися» у визначенні режиму роботи трансмісії й обирати невідповідну передачу.

Багато власників уже намагалися усунути проблему власним коштом, замінюючи струмопровідну рамку або гідроблок, однак у частині випадків несправність з’являлася знову. Саме повторюваність симптомів і стала однією з причин переходу розслідування на серйозніший рівень.

Під час випробувань інженери також зафіксували ще один потенційно небезпечний сценарій. Якщо пікап рухається заднім ходом угору, у разі втрати сигналу трансмісія може самовільно перейти в нейтраль. Тоді автомобіль починає котитися вперед, що особливо ризиковано, наприклад, під час маневрування з причепом на схилі.

У Ford наголошують, що нинішня ситуація відрізняється від попередніх відкликань старіших F-150, які були пов’язані з втратою сигналу від іншого датчика швидкості. Тобто йдеться не про пряме повторення старої проблеми, а про інший можливий механізм відмови.

Поки що саме по собі розширення розслідування не означає неминучого відкликання. Однак якщо федеральні інженери підтвердять наявність конструктивного дефекту, що створює загрозу безпеці, виробника можуть зобов’язати провести масштабну сервісну кампанію. З огляду на кількість потенційно залучених автомобілів, це може стати однією з найбільших і найдорожчих історій такого типу для моделі, яка багато років залишається найпопулярнішим пікапом у США.

Shelby American вирішила відзначити 60-річчя легендарної американської гоночної серії Trans Am випуском обмеженої серії трек-орієнтованих купе Shelby GT350/TA. Прем’єра новинки відбулася на аукціоні Barrett-Jackson у Скоттсдейлі, а сама модель створена як сучасна інтерпретація гоночних Mustang, якими команда Керролла Шелбі допомогла Ford здобути перший у історії чемпіонський титул виробників Trans-Am у 1966 році.

Саме сезон 1966 року став переломним для Shelby American у світовому автоспорті. Тоді компанія одночасно була причетна до перемог Ford у чемпіонаті світу зі спорткарів FIA, зокрема завдяки тріумфу у «24 годинах Ле-Мана», а також до успіхів у національних серіях SCCA. У Trans-Am Shelby будувала гоночні Ford Mustang для категорії Group 2, використовуючи багато рішень від своїх «R»-версій, але зберігаючи заводські VIN-номери Ford, що дозволяло нараховувати очки виробнику. Пілоти на кшталт Джеррі Тітуса, Пітера Талберта, Айри Моррісона та Віка МакКлейна виступали на підгото влених Shelby Mustang і своїми результатами допомогли Ford виграти дебютний чемпіонат виробників.

Нова Shelby GT350/TA задумувалася як місток між історією та сучасністю. За словами керівництва Shelby American, ця модель не просто стилістична присвята ювілею, а ще й провісник майбутнього гоночного автомобіля бренду за специфікаціями Trans Am. Автомобіль створювали у співпраці з Turn Key Automotive — компанією з великим досвідом у перегонах і малосерійному виробництві високопродуктивних машин. Паралельно партнери працюють і над чисто трековою версією для участі в чемпіонаті Trans Am сезону 2026 року.

За основу взяли дорожній Shelby GT350, після чого команда інженерів суттєво підняла планку характеристик. Головний акцент зробили на зменшенні маси, загостренні керованості та стабільності роботи силового агрегату на високих швидкостях. Особливу увагу приділили аеродинаміці: переглянута форма переднього спліттера, новий капот і доопрацьований задній дифузор допомагають ефективніше «різати» повітря на треку та зберігати стабільність у швидкісних поворотах.

Потужність Shelby GT350/TA перевищує 830 к.с., причому автомобіль пропонується виключно з 6-ступеневою механічною коробкою передач, що підкреслює його орієнтацію на ентузіастів кермування. Двигун розрахований на використання бензину з октановим числом 93 у США, що відповідає приблизно 98-му в європейських стандартах. Компресорна версія можлива, але пропонується лише у форматі післяпродажних доопрацювань.

Салон отримав карбонову «ванну», інтегрований каркас безпеки з карбоновими захисними накладками та загалом гоночну атмосферу без зайвого комфорту. Підвіска складається з повністю регульованих гоночних стійок і амортизаторів із зовнішніми резервуарами, що дозволяє тонко налаштовувати поведінку авто під конкретну трасу. За гальмування відповідає витривалий пакет Pro Systems Alcon Endurance з гоночними механізмами, доповнений численними змінами у шасі.

Зовні Shelby GT350/TA одразу видає своє призначення. Вона отримала новий карбоновий передній спліттер, вентиляційні отвори у крилах, аеродинамічні елементи на бамперах і порогах, спеціальний капот Shelby Performance з карбоновими каналами відведення повітря та фірмову графіку Shelby Ghost. Задню частину формують дифузор із чотирма патрубками вихлопу, глушник від GT350R і карбонова панель із тематичною символікою GT350/TA або ювілейною графікою 60th Trans Am. На крилах з’являються матові написи Shelby Racing Team, що відсилають до історичних машин команди.

Окремої уваги заслуговують ковані диски Forgeline специфікації Trans Am, взуті у шини Pirelli P Zero. Кольорова палітра включає яскраві й класичні відтінки на кшталт Grabber Blue, Oxford White, Shadow Black, Orange Fury, Carbonized Gray та Race Red, кожен із узгодженим графічним пакетом.

Усього планують виготовити лише 70 екземплярів Shelby GT350/TA, причому всі автомобілі збиратимуть у Мічигані. Кожен із них буде внесений до офіційного реєстру Shelby, що важливо для колекційної цінності. Стартова ціна заявлена на рівні 219 970 доларів США, і продаватимуть ці машини безпосередньо через Shelby American.