Ford запатентував незвичайну вантажну систему для електрифікованих пікапів. Передній багажник у ній перетворюється на велику горизонтальну поверхню, яку можна використовувати для завантаження спорядження або як робоче місце.

Патент США № 12,741,514 під назвою Vehicle Cargo Space Access Providing Method зареєструвала компанія Ford Global Technologies 22 вересня 2026 року. Замість звичайного закритого переднього відсіку в документі показана конструкція, що працює за принципом відкидного борту пікапа.

Після відкриття нижня секція утворює рівний майданчик перед автомобілем. Верхню поверхню в зоні капота можна зробити змінною: у патенті передбачені металеві та полімерні панелі. Це дасть змогу встановлювати міцніше покриття для роботи або легший варіант для повсякденного використання.

Ще одна ідея стосується автоматичного позиціонування автомобіля. Датчики перевіряють наявність вільного простору, після чого пікап може самостійно переміститися на інше місце, щоб полегшити доступ до вантажного відсіку.

У тому самому документі показана окрема конструкція для задньої вантажної зони. Її нижня секція також розкладається у горизонтальну поверхню, а вбудований телевізор зберігається у складеному положенні та опускається для перегляду. Таке рішення може бути зручним на стоянках, у кемпінгах або під час заходів просто неба.

Хоча креслення показують електрифікований пікап, назва Ford Fathom у патенті не згадується. Документ описує рішення для електрифікованого автомобіля загалом і не підтверджує, що передній робочий майданчик, автоматичне позиціонування або вбудований телевізор з’являться на серійній моделі.

Ford майже на тиждень зупинив виробництво пікапів F-150 на заводі Dearborn Truck Plant у штаті Мічиган через перебої з постачанням комплектуючих. Проблема також позначилася на підприємстві Kansas City Assembly, де протягом вересня скасували низку робочих змін.

У Дірборні виробничі бригади не працюють із четверга до вівторка, 29 вересня, включно. Простій зачепив приблизно 3,5-4 тисячі працівників. На заводі в Канзас-Сіті від початку місяця скасували 15 змін, частину з них — через ту саму проблему з постачанням.

Водночас підприємство Kentucky Truck Plant збільшило випуск вантажівок. Імовірно, у такий спосіб Ford намагається частково компенсувати скорочення виробництва на двох інших заводах.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Компанія не розкриває, яких саме комплектуючих бракує. Представник Ford лише зазначив, що автовиробник не коментує перебої в роботі постачальників. Водночас джерело, знайоме із ситуацією, стверджує, що нинішня зупинка не пов’язана з дефіцитом алюмінію.

Раніше нестача цього металу вже серйозно вдарила по виробництву F-150. Після пожеж на заводі Novelis в Освего наприкінці 2025 року Ford недовипустив десятки тисяч автомобілів. У червні підприємство відновило роботу стану гарячого прокату й почало поступово нарощувати постачання.

Представник профспілки UAW Local 249 припустив, що причиною нового збою також може бути алюміній. Однак підтверджень цієї версії немає, а доступні дані вказують на нестачу інших деталей.

Зупинка особливо відчутна для Ford через значення сімейства F-Series. Воно залишається найпопулярнішою лінійкою пікапів у США вже 49 років поспіль, а у 2025 році компанія продала 828 832 такі машини. Водночас за перші вісім місяців 2026 року американські продажі F-Series скоротилися на 11%, тому навіть кілька днів простою створюють для виробника додаткові втрати.