Серійне виробництво електричного пікапа Ford F-150 Lightning ще не розпочалося, а весь тираж уже розпродано. Як повідомило видання Сarscoops, через величезний попит компанія була змушена зупинити прийом передзамовлень.

«Через високий попит поточний модельний рік більше не доступний для роздрібного замовлення. Зв’яжіться з дилером для отримання додаткової інформації», — цитує видання веб-сайт виробника.

Менш як за півроку бронювання на Ford F-150 Lightning оформили майже 200 тисяч клієнтів. Масове виробництво електропікапу розпочнеться 26 квітня. Виконати всі замовлення планують до кінця весни, а вже восени розпочнеться виробництво моделі 2023 року. Бажаючим придбати електричний Ford F-150 пропонують дочекатися пікапів наступного модельного року або звернутися до дилерського центру за актуальною моделлю, але в цьому випадку можлива велика націнка.

Офіційна презентація електричного Ford F-150 відбулася у травні 2021 року. Тільки протягом перших 48 годин після прем’єри компанія отримала понад 44 500 замовлень із передоплатою 100 доларів. Таким чином, «блакитний овал» зібрав символічні внески на 4,45 млн доларів.

Першою розкупили найдешевшу версію F-150 Lightning Pro вартістю 39 974 долари. Також пікап доступний у версії XLT за ціною від 52 974 доларів та у дорожчих варіантах Lariat та Platinum – від 67 474 та 90 874 доларів відповідно.

Компанія Ford презентувала новий Taurus. Седан є точною копією китайського Mondeo, і буде продаватися на Близькому Сході.

Седан Taurus зник із американської лінійки «Форд» навесні 2019 року. Але модель під тим самим ім’ям продовжили випускати в Китаї на спільному підприємстві Changan-Ford. «Чотирьохдверки» базувалися на платформі CD4 від Mondeo четвертого покоління (2012–2022) та експортувалися у тому числі на Близький Схід. Тому представлений новий Taurus «несподівано» виявився точною копією «п’ятого» Mondeo.

Mondeo, а разом з ним і крос-ліфтбек Evos, спираються на «філософію дизайну» Progressive Energy in Strength («прогресивна енергія в силі»). Цей стиль у найдрібніших деталях скопіював і Taurus. У нього та ж двоповерхова оптика, висувні ручки дверей та задні ліхтарі а-ля Mustang з вертикальними секціями. Салон теж ідентичний, хіба що дисплеї на передній панелі «Тауруса» не такі великі: діагоналлю вісім і 13,2 дюйми замість 12,3 і 27.

На Близькому Сході автомобіль з’явиться влітку. Для моделі заявлено панорамний дах, адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, бездротова зарядка та підтримка Apple CarPlay. Двигун один — це «турбочетвірка» 2.0 EcoBoost, що в китайській специфікації розвиває 238 кінських сил і 376 Нм моменту. Коробка передач – восьмидіапазонний автомат. Привід передній.

«Таурус» — найпопулярніша модель «Форд» у регіоні. За минулий рік її продажі, порівняно з позаминулим, зросли на 527 відсотків. Якщо ж дивитися по окремих країнах, то, наприклад, у Саудівській Аравії 2021-го продали на 73 відсотки більше «Таурусів», ніж 2020-го; у Кувейті – на 125 відсотків, а в Омані та в Бахрейні – на 63 та 42 відсотки відповідно.

Ford переглядає свою лінійку на європейському ринку: «під ніж» пустять тридверну Fiesta, яка лише півроку тому пережила планове оновлення. 2022 модельний рік стане для хетчбка з таким типом кузова останнім — його знімуть з конвеєра вже цього літа, при цьому випуск п’ятидверної Фієсти продовжиться.

«Ford спрощує та оптимізує модельний ряд, щоб адаптувати його до споживчого попиту, — заявили журналістам у німецькому представництві компанії. — Відповідно менш популярний варіант кузова буде виключений з гами».

Так, «заряджена» тридверна Fiesta RS вже недоступна для замовлення, а ряд продавців обмежили прийом замовлень і на звичайний хетчбек з таким кузовом.

Motor1.com відзначає, що попит на Fiesta значно просів у перші місяці 2022 року: всього було продано 7608 таких машин проти 19844 за той же період 2021 року.

Ford, як і інші автовиробники, має проблеми через брак комплектуючих і порушення логістичних ланцюжків. Так, у березні американський автовиробник ввів режим простою на всіх своїх європейських заводах через дефіцит запчастин з України та інших країн. У простий навіть відправили підприємство в німецькому Кельні, де виробляють Fiesta.