Компанія Ford буде встановлювати спеціальний програмний захист на нові Mustang, щоб сторонні тюнінг-ательє не змогли допрацьовувати силові установки моделі. Доступ відкриють лише авторизованим фірмам, а решті, як обіцяє виробник, обійти захист буде практично неможливо.

Як зазначив головний інженер Ед Кренц, таке рішення пов’язане зовсім не з тим, що у компанії хочуть закрити доступ до удосконалення двигунів моделі. Причини інші — насамперед у компанії прагнуть захистити автомобіль від потенційних атак хакерів. Саме з цієї причини буде суттєво посилено захист у блоках керування двигуном. Будь-яка вразливість у програмному забезпеченні може бути потенційно небезпечною для компанії та для майбутніх власників моделі.

Також програмне забезпечення має захистити автовласників від крадіжки їхніх персональних даних — вони можуть зберігатися у вбудованій пам’яті електронних систем автомобіля. При спробі нелегально внести зміни до софту автомобіля, його системи будуть автоматично заблоковані.

Нове, сьоме покоління культового Ford Mustang представили у середині вересня поточного року. Моделі зберегли задній привід, механічну коробку передач і моторну гаму, яка представлена ??двома агрегатами: 2,3-літровою наддувною «четвіркою» та 5-літровим «атмосферником».

Новий Ford Mustang із внутрішньозаводським номером S650 дебютував у вересні цього року на Північноамериканському міжнародному автосалоні. Незабаром після прем’єри компанія представила дві трекові версії поні-кара: Dark Horse S та Dark Horse R. Тепер з’явилася ще одна гоночна модифікація — Mustang GT Gen3 Supercar, який візьме участь у Чемпіонаті Австралії з суперкарів 2023 року.

Їздовий дебют боліда відбувся в перший день перегонів туристичних автомобілів Bathurst 1000, яка щорічно проходить на Mount Panorama Circuit в Австралії. Першим за кермо сів Дік Джонсон, голова команди Dick Johnson Racing, яка займається омологацією автомобілів Ford. Разом із відділенням Ford Performance фахівці команди брали участь у розробці суперкара.

Крім особливої лівреї Mustang GT Gen3 отримав нове обваження кузова з масивним антикрилом й нові колісні диски. У салоні встановили каркас безпеки.

Автомобіль укомплектований модернізованим двигуном Coyote V8 останнього покоління, об’єм якого збільшено до 5,4 літра. Віддача агрегату — понад 600 к.с. та 650 Нм крутного моменту. Коробка — шестиступінчаста секвентальна Xtrac P1293.

Як повідомлялося раніше, трекова версія Dark Horse R, представлена під час дебютного показу нового дорожнього Mustang, стала попереднім переглядом шести гоночних модифікацій поні-кара. Усі вони перебувають у стадії розробки. У цих болідів будуть модифікації GT3 та GT4, а також версії для NASCAR, NHRA Factory X та «24 години Ле-Мана».

Ford прощається зі швидкісним суперкаром GT. Виробництво моделі припинять до кінця року і наостанок випустять 22 автомобілі у лімітованій версії LM Edition. Про це повідомляє офіційний сайт бренду.

Друге покоління Ford GT випускали з 2016 року і всього зібрали близько 1350 купе. Якщо попередник вирізнявся ретро-дизайном на кшталт знаменитого Ford GT40 60-х, то нинішня модель виглядає сучасніше.

Третя генерація Ford GT поки що не планується. Якщо модель і з’явиться, то лише через кілька років і, швидше за все, у форматі електромобіля.

Прощальний Ford GT LM Edition присвячений успішному виступу моделі у 24-годинній гонці у Ле-Мані 2016 року. Тоді суперкари Ford посіли перше та третє місця у своєму класі.

Версія LM Edition відрізняється особливим сріблястим кольором кузова та 20-дюймовими карбоновими дисками. Салон Ford GT оздоблений червоною та чорною алькантарою (причому на сидіннях вона різного кольору), а на передній панелі з’явилися пам’ятні таблички, відлиті з деталей двигуна переможного гоночного авто.

З технічного погляду — жодних змін. Суперкар Ford GT оснащений 3,5-літровим 660-сильним V6 твін-турбо і здатний розігнатися до 100 км/год за 3 с і розвинути 348 км/год. Ціна стартує з 500 000 доларів, тобто це найшвидший і найдорожчий Ford в історії.