Поліція Дубая поповнила свою легендарну колекцію екзотичних патрульних авто ще одним вкрай суперечливим експонатом — Ferrari Purosangue з тюнінгом від Mansory. Місцеві правоохоронці й раніше не цуралися суперкарів, але цей випадок став новим рівнем парадного абсурду.

Під час ралі 1000 Miglia Experience UAE 2025 Mansory презентувала особливу версію Purosangue під назвою Pugnator, створену спеціально для дубайської поліції. І хоча офіційна біло-зелена ліврея хоч якось пом’якшує агресивні лінії, сам тюнінг залишається таким, що здатен викликати серцевий напад у шанувальників Ferrari, пише Carscoops.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANSORY (@mansory)

Передню частину переробили радикально: масивна решітка, новий бампер, кований карбоновий спліттер та вентиляційний капот повністю змінюють характер автомобіля. Розширені колісні арки, гострі спідниці та нові чорні колеса з жовтими обідками додають ще більше «драми».

Але найсильніший удар по естетиці італійської моделі — це зад: статичне антикрило, додатковий спойлер, карбоновий дифузор і чотири химерні вихлопні труби у стилі старої Ferrari California. Навіщо все це поліції — загадка.

У Дубая традиція: патрульні суперкари переважно служать для піару, фотосесій з туристами й нагадування всім, що місто живе на іншому рівні. Чи буде цей Mansory Purosangue брати участь у переслідуваннях — питання відкрите.

Ferrari пояснила, чому новий трициліндровий V6 із подвійним турбонаддувом став основою суперкара F80, замінивши легендарний атмосферний V12.

Для шанувальників марки така відмова від традицій викликала подив, але інженери підкреслили: рішення продиктоване не маркетингом, а прагненням до максимальної продуктивності.

Ferrari F80, представлений торік у жовтні, вийде обмеженим тиражем у 799 екземплярів на честь 80-річчя бренду. Попри статус флагманського суперкара, він не отримав класичний V12, який стояв у його попередника LaFerrari. Команда розробників — Паоло Валенті, Карло Палаццані, Маттео Ланцавекк’я та керівник маркетингу Маттео Турконі — детально пояснила цей вибір.

Турконі розповів, що компанія розглядала варіант встановлення V12, проте переважило прагнення до максимальної динаміки. За основу взяли трилітровий V6 із подвійним турбонаддувом, практично ідентичний двигуну боліда Ferrari 499P — триразового переможця перегонів «24 години Ле-Мана». Сам по собі двигун видає рекордні 296 кінських сил на літр, а разом із гібридною системою загальна потужність F80 сягає 888 к.с.

За словами Турконі, «сьогодні V6 безсумнівно перевершує V12», адже забезпечує вищу питому потужність і краще працює в гібридній конфігурації. Інженер Маттео Ланцавекк’я додав, що компактніші габарити V6 дали конструкторам значно більше свободи. Завдяки меншому об’єму силового агрегата вдалося зменшити масу, покращити розподіл повітряних потоків і створити більшу притискну силу шляхом оптимізованої геометрії задньої частини кузова.

F80 та 499P розроблялися паралельно, і спільна інженерна школа дала Ferrari можливість передати на дорожній автомобіль технології, максимально наближені до перегонових. Команда підкреслила, що кожне рішення — від вибору двигуна до аеродинаміки — ухвалювали з огляду на ефективність, а не традицію.

Усі 799 екземплярів F80 вже розкуплено, а презентацію в музеї Енцо Феррарі називають взірцем інженерної прозорості: розробники детально пояснили, як створили один із найтехнологічніших суперкарів сучасності.

Культовий суперкар Ferrari Testarossa став основою для цікавого проєкту. Колекційне авто стало шестиколісним.

Оригінальний тюнінг Ferrari Testarossa виконали в США ательє Gas Monkey Garage і Danton Art Kustoms. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Американські тюнери вирішили не псувати колекційне авто в гарному стані. Для проєкту взяли купе Ferrari Testarossa, суттєво пошкоджене під час зйомок фільму «Нескінченність» із Марком Волбергом у головній ролі.

Ссуперкар Ferrari отримав кардинально перероблену задню частину із третьою віссю. Шестиколісний автомобіль суттєво подовжили, оснастили діодними фарами та низькопрофільною гумою.

У салоні з’явилися нова передня панель та спортивні ковшеподібні сидіння Recaro із карбоновим каркасом. Рідний опозитний 12-циліндровий двигун на 380 сил не зберігся, тому шестиколісний Ferrari отримав двигун V8 LS від Chevrolet Corvette.

Ferrari Testarossa заводиться і здатен самостійно пересуватися. Утім, проєкт ще не завершений через те, що між його творцями виник конфлікт і роботи над автомобілем наразі призупинені.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений DAILY DRIVEN EXOTICS (@dailydrivenexotics)