Записи с меткой ‘электромобиль’

Пикап Toyota Hilux стал электромобилем без участия Toyota

Австралийская компания Roev показала прототип пикапа Toyota Hilux с полностью электрической силовой установкой.

Долгосрочная цель технологической компании-стартапа Roev — выпускать собственные электромобили. Однако пока таких моделей нет, Roev начала с перевода на электрическую тягу серийных автомобилей других производителей. Первым стал Toyota Hilux, самый популярный автомобиль в Австралии за последние шесть лет.

Электрические Toyota HiLux ручной сборки на данный момент предназначены для государственных и коммерческих автопарков, а также горнодобывающих компаний. В дальнейшем могут появиться версии для частных клиентов.

По информации Drive, электрический пикап Hilux оснащается батареей емкостью 70 или 100 кВтч, а также одним электрическим двигателем. Запас хода составляет около 400 километров.

Roev пока не раскрывает стоимость переоборудования дизельного пикапа в электрический. По оценкам отраслевых экспертов, подобная операция может составить более 40 000 австралийских долларов (28 050 долларов США) в дополнение к первоначальным затратам в 60 000 австралийских долларов (42 080 долларов США) непосредственно на автомобиль.

Следует отметить, что серийные электрические пикапы пока что редкость даже в мировом масштабе. Тем не менее крупные компании начинают осваивать и этот сегмент. В частности, Ford уже продает в США свой F-150 Lightning.

Электрический Smart #1 Brabus: полный привод, 428 лошадиных сил и разгон 0-100 км/ч за 3,7 секунды

Smart Automobile и Brabus представили спортивную версию кроссовера #1. Это первый полноприводный автомобиль Smart.

Smart #1 Brabus представляет собой спортивную версию электрического кроссовера Smart #1, который дебютировал в апреле и поступит на китайский рынок в сентябре этого года. 

От стандартной модели такой автомобиль отличается более агрессивным дизайном. На панели между фар добавлены две горизонтальные прорези, изменены бамперы, над пятой дверью установлен крупный спойлер, а на дверях размещены другие накладки. Также отличаются колеса, у Smart #1 Brabus они 19-дюймовые.

Отличительные особенности салона: красные ремни безопасности, спортивные сидения с микрофиброй, металлические накладки на педалях, логотип Brabus с подсветкой на руле и другие оригинальные элементы.

Что более важно, Smart #1 Brabus получил два электрических двигателя. Сзади сохранился стандартный для модели мотор мощностью 272 л.с., а спереди добавили дополнительный агрегат на 156 л.с. Совокупная мощность системы достигла 428 л.с., однако и масса автомобиля выросла почти на 100 кг — до 1900 кг.

Обычный Smart #1 оснащается блоком емкостью 66 кВтч и в китайском сертификационном цикле CLTC проезжает от одной зарядки 560 км. Информации о тяговой батарее версии Brabus пока нет. Зато известно, что в самом агрессивном режиме под названием «Brabus» такой кроссовер сможет разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.

Первыми, осенью этого года, купить новый Smart #1 Brabus смогут жители Китая. Позже машины начнут поставлять в другие страны. Цены пока не объявлены, напомним, что базовый автомобиль в комплектации Pure+ стоит 194 200 юаней (28 750 долларов США).

Источники: Smart, Autohome

Обновление программного обеспечения Škoda Enyaq iV: зарядка ускорена, вируальная кабина стала информативнее

Škoda раскрыла особенности нового программного обеспечения для семейства электрических кроссоверов Enyaq iV.

Новое программное обеспечение ME3 дебютировало в модели Škoda Enyaq Coupe iV, выпущенной ранее в этом году. Теперь обновление стало доступным для всех Škoda Enyaq iV.

В новом программном обеспечении улучшены функции, элементы управления и дизайн информационно-развлекательной системы, виртуальной кабины и проекционного дисплея. Усовершенствована работа навигационной системы, расширены онлайн-сервисы Škoda Connect и, что не менее важно, увеличена максимальная мощность зарядки.

Благодаря программному обеспечению ME3 максимальная мощность зарядки постоянным током выросла на 10 кВт. Для автомобилей с батареей на 62 кВтч этот показатель составляет 120 кВт, а машин с аккумуляторами емкостью 82 кВтч — 135 кВт. При этом на первую сотню километров поездки можно зарядиться за семь минут. 

Новый режим ухода за аккумулятором можно включить с помощью кнопки на центральном дисплее. Он гарантирует, что батарея не будет перезаряжена до максимальной емкости, ограничивая максимальное значение до 80% от емкости батареи. При необходимости, максимальное значение зарядки можно довести и до 100%, хотя в долгосрочной перспективе это негативно повлияет на срок службы аккумуляторов. 

Новое программное обеспечение лучше управляет температурой тяговой батареи зимой. Регулирование температуры теперь срабатывает при более низких температурах, и постоянно настраивается на оптимальный уровень в режиме реального времени. В результате батарея быстрее достигает оптимальной рабочей температуры, что увеличивает запас хода в холодных условиях. 

Улучшена функция планирования маршрута, чтобы отображать возможность зарядки по маршруту, включая оставшуюся емкость аккумулятора и расчетное время для пополнения заряда. Навигационная система теперь активнее добавляет на маршрут альтернативные зарядные станции в Европе. Их можно отфильтровать по различным критериям — названию, мощности зарядки и так далее.

Улучшена визуализация виртуальной кабины и проекционного дисплея. Объекты вокруг автомобиля теперь выглядят более реалистично, а уровень заряда аккумулятора отображается в процентах в дополнение к соответствующему символу. 

Новая версия программного обеспечения ME3 также затрагивает онлайн-сервисы Škoda Connect. Enyaq iV постоянно подключен к сети. Одной из доступных функций является персонализация нескольких настроек автомобиля. Если пользователь входит в систему со своей учетной записью Škoda ID, избранные настройки для различных систем переносятся с других автомобилей Škoda, поддерживающих эту услугу. Таким образом, например, можно применить настройки электрических сидений, зеркал, климат-контроля или вспомогательных систем. Кроме этого выбранный про филь может быть защищен кодом и автоматически привязан к конкретному физическому ключу автомобиля.

Программное обеспечение ME3 можно будет установить в дилерском центре Škoda. Все следующие обновления ПО можно будет проводить удаленно, без поездки в сервисный центр. Единственное условие — активная услуга Škoda Connect.

Škoda Enyaq iV — электрический кроссовер, построенный на платформе Volkswagen MEB. Выпускается серийно с 2020 года. Доступен в обычном кузове и версии Coupe c более обтекаемой формой кузова. Начальная стоимость: от 39 650 евро в Германии и от 38 480 фунтов стерлингов в Великобритании. 

Источник: Škoda