Записи с меткой ‘electric vehicle’

18 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Renault открывает для всех автопроизводителей собственную технологию тушения пожаров в электромобилях

Renault Group разработала систему Fireman Access, которая позволяет тушить пожары в электромобилях в десятки раз быстрее и с меньшим расходом воды. Теперь компания делает эту технологию доступной для всех автопроизводителей.

Несмотря на то, что электромобили воспламеняются реже бензиновых автомобилей, их пожары сложнее тушить. Батарея горит за счет химической реакции и может загореться снова даже после полного тушения. К тому же, при воспламенении выделяются токсичные газы.

Fireman Access — это специальный клейкий диск, который крепится над отверстием в батарее. Под давлением струи воды он открывается, позволяя спасателям быстро охладить все ячейки аккумулятора. Renault утверждает, что это единственный эффективный способ остановить тепловой разгон.

Fireman Access

1

2

По заявлению Renault тушение с помощью Fireman Access занимает всего несколько минут, тогда как традиционные методы могут потребовать часов и огромных объемов воды.

Renault уже внедрила эту систему в свои электромобили и плагин-гибриды. Теперь она открывает патент для всех автопроизводителей. Более подробная техническая информация размещена на сайте компании.

Источник: Renault

17 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Электроседан NIO ET9 получил систему рулевого управления ZF SteerWire без механической связи между рулем и колесами

Немецкая компания ZF раскрыла информацию о новейшей электронной системе рулевого управления Steer-by-Wire, устанавливаемой во флагманский электрический седан ET9 китайской компании NIO.

В системе рулевого управления Steer-by-Wire колеса поворачиваются мехатронным приводом. Механическая связь между рулевым колесом и рулевым механизмом отсутствует.

Команды рулевого управления выдаются приводом рулевого колеса в кабине, который имеет соответствующий датчик угла поворота. Электропривод — так называемый блок обратной связи по крутящему моменту — воспроизводит ощущение обратной связи на руле. Система ZF индивидуально регулирует передаточное отношение рулевого управления, так что соотношение угла поворота рулевого колеса к углу поворота колеса адаптируется к различным скоростям движения или ситуациям.

ZF называет такие преимущества Steer-by-Wire:

  • Гибкость управления: уменьшение угла поворота руля на низких скоростях облегчает парковку и маневрирование.
  • Новые возможности для дизайна: можно создавать компактные рули, которые не требуют менять хват во время парковки.
  • Заднее рулевое управление: в сочетании с системой подруливающих задних колес ZF AKC (Active Kinematics Control) повышается комфорт в электромобилях с длинной колесной базой.
  • Безопасность: отсутствие рулевой колонки уменьшает риск травм в случае аварии.

Таким образом, технология рулевого управления по проводам представляет собой дальнейшую ступень эволюции электроусилителя руля.

Steer-by-Wire разработана специально для электрических и автоматизированных автомобилей. Кроме NIO, еще один неназванный крупный автопроизводитель уже использует эту технологию в серийном производстве. Вдобавок к этому ZF получила заказ от европейского автопроизводителя.

Источник: ZF

17 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

BMW рассказала об экспериментальном электромобиле со светящимися колесами и "супермозгом"

BMW Vision Driving Experience представляет собой платформу для испытания новых технологий и бортового компьютера «Heart of Joy», который будет интегрирован в будущие серийные модели Neue Klasse.

BMW показала Vision Driving Experience — экспериментальный электромобиль, оснащенный новым компьютером «Heart of Joy» собственной разработки баварцев. Это «мозг» будущих моделей Neue Klasse, первая из которых поступит в серийное производство в конце этого года на заводе в венгерском Дебрецене.

BMW рассказала, что «Heart of Joy» объединяет управление силовой установкой, тормозами, рекуперацией, зарядкой и рулевым управлением в единую систему, которая работает в 10 раз быстрее, чем предыдущие независимые блоки управления. Это означает, что электрические модели BMW следующего поколения будут проходить повороты с большей стабильностью и точностью, требуя меньше действий от водителя.

BMW Vision Driving Experience

1

2

3

4

5

Повышенная вычислительная мощность также позволит эффективнее использовать энергию. Производитель заявляет, что усовершенствованная система рекуперативного торможения повышает эффективность на 25%, а в большинстве ситуаций механические тормоза могут даже не понадобиться.

BMW Vision Driving Experience не пойдет в серию — это исключительно испытательная платформа для новых технологий. BMW в частности, проверяет, сможет ли электроника справиться с 18 000 Нм крутящего момента, что является колоссальным показателем. Прототип демонстрирует работу Heart of Joy с помощью цветовых кодов на дисках колес: ускорение обозначается зеленым цветом, рекуперация энергии — синим, а торможение с использованием фрикционных тормозов — оранжевым.

Официальная мировая премьера BMW Vision Driving Experience состоится на Шанхайском автосалоне 2025 (Auto Shanghai 2025), который пройдет с 23 апреля по 2 мая.

Источник: BMW

  • Популярное видео