Записи с меткой ‘electric vehicle’

Легендарный производитель раллийных автомобилей Prodrive создал электрический грузовой фургон

Компания Prodrive объединила усилия с Astheimer Design для создания небольшого электрического фургона под названием Evolv. Машина предназначена для доставки «последней мили» в городских условиях.

Проект, известный как Elm Mobility, знаменует собой новое направление для Prodrive. Компания из Оксфордшира прославили такие проекты, как рестомод P25 Subaru 22B, гоночные автомобили для Ле-Мана, трофейные грузовики для Дакара и раллийные автомобили Subaru Колина Макрэя. Теперь они обратили свой опыт в мир утилитарных фургонов.

Evolv компактен, но обладает большой грузоподъемностью. Длина автомобиля составляет 3 251 мм, ширина 1 448 мм, а масса — 850 кг. Основной грузовой отсек имеет высоту 1 585 мм и вмещает более 300 кг груза. Вторичный отсек, доступный через задние «амбарные двери», имеет высоту 1 189 мм и может перевозить до 200 кг.

Конструкторы фургона отдали предпочтение маневренности для городской езды. Радиус разворота Evolv составляет 7,8 м, что чуть больше, чем у лондонского кэба. Одноместный салон оснащен огромным лобовым стеклом, обеспечивающим максимальную видимость, и двумя стеклоочистителями.

Evolv оснащен батареей емкостью 20 кВт·ч, обеспечивающей запас хода около 160 км. С помощью зарядного устройства Level 2 батарея может зарядитья с 20 до 80% менее чем за два часа. Максимальная скорость фургона составляет 80 км/ч, хотя Prodrive и Astheimer рассматривают возможность использования других конфигураций батарей.

В настоящее время Evolv находится на стадии концепта, но он разработан в соответствии с европейскими стандартами безопасности N1 (малый фургон) в Европе и относится к категории L7e. Ожидается, что когда он появится на рынке, его стоимость составит около 25 000 фунтов стерлингов (30 000 долларов США).

Источник: Autocar

Volvo корректирует амбиции по электрификации: будет продавать не только электромобили после 2030 года

Volvo передумала полностью переходить на электрические автомобили к 2030 году. Вместо этого модельный ряд шведского бренда будет представлять собой смесь из гибридов, плагин-гибридов и батарейных электромобилей.

Шведский автопроизводитель объявил об этом незадолго до показа обновленной модели XC90. Предыдущая цель Volvo, о которой говорилось еще 28 августа, заключалась в том, чтобы к 2030 году полностью перейти на продажи электромобилей. Теперь же они намерены, чтобы к этому времени от 90 до 100% их автомобилей были в той или иной степени электрифицированы.

Сейчас электромобили Volvo составляют 26% от общего объема продаж, а во втором квартале этого года электромобили и подключаемые гибриды вместе составили 48% от общего объема продаж. Компания продолжит работу над гибридными и плагин-гибридными технологиями по мере продвижения к полностью электрическому будущему.

Генеральный директор Volvo Джим Роуэн объяснил позицию компании:

«Мы твердо убеждены, что наше будущее — за электричеством. Оно обеспечивает превосходные ощущения от вождения и расширяет возможности использования передовых технологий, которые улучшают общее впечатление клиента. Переход к электрификации не будет линейным, клиенты и рынки движутся с разной скоростью».

К изменению планов привели несколько факторов. Развертывание зарядных станций происходит не так быстро, как ожидалось. Правительства некоторых стран перестали предлагать льготы на покупку электромобилей. Вероятное введение дополнительных пошлин в США и ЕС на электромобили из Китая также создают неопределенность на рынке.

Эти причины повлияли на планы Volvo в конкретных направлениях. Например, их планы по производству автомобилей в Китае не оправдали надежд, что привело к задержке запуска модели EX30 в США.

Источник: Volvo

MINI отзывает 140 000 электромобилей из-за риска возгорания батареи

MINI отзывает более 140 тысяч электромобилей Cooper SE по всему миру из-за возможного риска возгорания аккумулятора. В США отзыв затрагивает 12 535 автомобилей, относящихся к моделям 2020-2024 годов.

BMW North America, материнская компания MINI в США, начала изучать проблему в октябре 2023 года после получения сообщений о проблемах с батареей. В январе 2024 года в Германии произошел еще один инцидент, который привел к большому отзыву.

Высоковольтные батареи в этих автомобилях могли быть изготовлены с нарушениями технологического процесса. Это может вызвать неполадки в батарее или электрической системе, что приведет к короткому замыканию. В этом случае батарея может перегреться и даже загореться. Это может произойти даже когда автомобиль не используется.

MINI обновит автомобили новым программным обеспечением, которое включает диагностическую функцию, способную обнаруживать неисправности в высоковольтной батарее и разряжать ее ниже 30 процентов. Обновление бесплатное, в США автопроизводитель начнет уведомлять владельцев с 7 октября.

Источники: NHTSA, Reuters