Записи с меткой ‘electric vehicle’

В Германии стартовало серийное производство нового электромобиля Ford Capri

Ford начал производство полностью электрического Capri на своем заводе в Кельне. Это уже вторая электрическая модель, сошедшая с конвейера данного предприятия, после кроссовера Explorer.

Производство Capri стартовало 23 сентября 2024 года. Бенджамин Грушка, председатель производственного совета, назвал это событие «важной вехой для завода в Кельне и его сотрудников в непростые для отрасли времена». Ford не стал делать громких заявлений по этому поводу, в отличие от запуска Explorer в производство в июне, который сопровождался крупным событием для СМИ.

Ford Capri — это электрический купе-кроссовер, построенный на платформе Volkswagen MEB. Его длина составляет 4,63 метра, что делает его немного длиннее Explorer, но с более низкой линией крыши. Завод в Кельне может выпускать до 250 000 единиц в год и в настоящее время наращивает производство. К октябрю они намерены выпускать более 600 автомобилей в день при двухсменной работе.

Ford Capri

До сих пор Explorer и Capri были хорошо приняты на рынке. В Ford заявили, что Explorer продается даже лучше, чем ожидалось. Однако конкретных цифр по обеим моделям пока нет.

Capri выпускается в трех основных версиях. Модель Standard Range RWD оснащена батареей емкостью 52 кВт·ч и ее цена в Германии стартует с 44 950 евро. Еще есть версия Extended Range RWD с батареей на 77 кВт·ч и ценником от 51 950 евро. Топ-версия Extended Range AWD оснащена батареей на 79 кВт·ч и стоит от 55 950 евро. 

Ford Capri

Для Ford Motor успех Explorer и Capri имеет решающее значение. Завод в Кельне теперь выпускает только электромобили, поэтому эти модели сыграют большую роль в будущем предприятия и его работников.

Источник: Electrive

Новый электромобиль Renault 4 сфотографировали на испытаниях незадолго до премьеры

Закамуфлированный прототип раскрывает некоторые элементы дизайна перед официальным дебютом на Парижском автосалоне 14 октября 2024 года.

Новый R4 черпает вдохновение в своем культовом предшественнике, который выпускался с 1961 по 1992 год. Фотографы заметили круглые фары и характерную оконную линию с изгибом перед С-образной задней стойкой кузова, напоминающую оригинальную модель. Задние фонари также отдают дань уважения классическому R4, хотя третье боковое окно остается скрытым под камуфляжем.

Если длина оригинального R4 составляла 3,66 метра, то новая электрическая версия будет более длинной. Так, концепт-кар 4ever Trophy E-Tech растянулся до 4,06 метра. Серийная модель может оказаться чуть крупнее.

Новый R4 разделит платформу AmpR Small с грядущим Renault 5. Будущие покупатели могут рассчитывать на переднеприводную систему с двумя опциями мощности: 70 кВт (95 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.). Батареи будут иметь емкость 40 и 52 кВт·ч, а запас хода составит около 400 километров. Автомобиль будет поддерживать зарядки мощностью до 100 кВт, а его максимальная скорость будет ограничена на отметке 150 км/ч.

Renault позиционирует электрический R4 как компаньона Clio и Captur в своем обновленном модельном ряду. Когда он появится на рынке весной 2025 года, начальная цена, скорее всего, будет начинаться от 34 000 евро. Позже более доступные базовые версии могут снизить начальную цену примерно до 27 000 евро.

R4 — не единственный электромобиль в стиле ретро в планах Renault. Renault 5 E-Tech Electric также войдет в модельный ряд, а электрический Twingo, вдохновленный первым поколением модели 1993 года, появится в конце 2025 или начале 2026 года, а его базовая цена составит около 20 000 евро.

Источник: Motor1

Peugeot 3008 и 5008 получат новые PHEV версии и дальнобойные электрические

Компания Peugeot добавила новые версии в модельный ряд 3008 и 5008. Теперь автопроизводитель предлагает подключаемые гибриды и электромобили с увеличенным запасом хода для обеих моделей.

Новая плагин-гибридная система Peugeot объединяет обновленный турбированный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель PureTech с электромотором мощностью 125 л.с. Электромотор находится внутри семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Вместе два двигателя производят 195 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента, которые передаются на передние колеса.

Модели PHEV оснащаются батареей емкостью 21 кВт·ч, которая заряжается за 2 часа 45 минут. В режиме работы только на электричестве 3008 PHEV может проехать до 84 км, а 5008 PHEV — до 82 км. Водители могут выбирать между гибридным, электрическим и спортивным режимами.

Несмотря на меньшую мощность по сравнению со старшей полноприводной версией, новый PHEV обеспечивает больший запас хода без выбросов. Кроме того, он имеет такой же объем багажника, как и его электирические и мягкогибридные родственники.

Для тех, кому нужен еще больший запас хода, Peugeot вскоре выпустит электрические версии обеих моделей с увеличенным запасом хода. Модель E-3008 будет оснащена батареей емкостью 96,9 кВт·ч, что выше стандартной батареи емкостью 73 кВт·ч. Эта более емкая батарея позволит E-3008 проехать до 700 км на одной зарядке. E-5008 сможет проехать 668 км.

Эти дальнобойные модели будут использовать один электродвигатель мощностью 230 л.с. Они также будут работать с быстрой зарядкой постоянным током мощностью 160 кВт. Peugeot планирует позиционировать их как топовые модели в своих линейках.

На большинстве европейских рынков уже доступны для заказа версии PHEV. Дальнобойные электрические модели появятся в продаже вскоре после дебюта на Парижском автосалоне в октябре.

Источник: Peugeot