Записи с меткой ‘electric vehicle’

Mitsubishi превращает Renault Scenic E-Tech в электрический кроссовер Eclipse Cross

Mitsubishi анонсировала новое поколение кроссовера Eclipse Cross для Европы, где модель станет полностью электрической. Новинка будет построена на базе Renault Scenic E-Tech и дебютирует в сентябре этого года.

Mitsubishi Eclipse Cross EV дополнит европейское семейство электрифицированных Mitsubishi, построенных на платформах Renault. Уже сейчас в нем присутствуют Colt на базе Renault Clio, ASX как аналог Renault Captur, а также Grandis, представляющий собой переименованный Renault Symbioz. В то же время Mitsubishi также продолжает развивать собственный Outlander.

Пока что опубликовано лишь несколько тизерных изображений новой модели, на которых можно разглядеть оригинальные колесные диски, переднюю часть в корпоративном стиле Dynamic Shield, утопленные ручки дверей и надписи на крышке багажника. Кстати, дизайн автомобиля разработала европейская студия Mitsubishi в Германии.

Внутри будет просторный и функциональный салон, ориентированный на семейную аудиторию. Как и Scenic, модель предложит двухрядную компоновку с пятью посадочными местами и багажник объемом 545 литров. Среди технических новшеств — мультимедийная система с интеграцией Google и расширенный набор систем активной безопасности (ADAS).

Ориентируясь на Renault, можно ожидать, что на старте новый Eclipse Cross выйдет в версии с увеличенным запасом хода. Позже, в 2026 году, ожидается появление более доступной модификации. Обе, вероятно, унаследуют характеристики Scenic E-Tech:

  • Батареи емкостью 60 кВт-ч и 87 кВт-ч;
  • Силовые установки: одномоторная на 170 л.с. (125 кВт) и двухмоторная на 218 л.с. (160 кВт).

Производство электрического кроссовера Mitsubishi наладят на заводе Ampere Electricity в Дуэ (Douai), Франция, — там же, где выпускается и Renault Scenic E-Tech.

Источник: Mitsubishi

Toyota bZ4X Touring: электрический универсал с высоким кузовом и запасом хода до 560 км

Toyota официально представила новую электрическую модель bZ4X Touring. Она выше и длиннее обычного bZ4X, благодаря чему имеет на 33% увеличенный багажник.

Toyota bZ4X Touring на 140 мм длиннее и на 20 мм выше стандартного Toyota bZ4X. Это дало заметный прирост внутреннего пространства: объем багажника теперь составляет 600 литров. Пассажиры второго ряда сидений также получили бонус — более высокий потолок и более крупные окна.

На крыше установлены новые рейлинги, рассчитанные на нагрузку до 70 кг. Также новая модель имеет увеличенную до 1 500 кг буксировочную способность. Эти два качества делают Touring более подходящим для активного отдыха, кемпинга и перевозки прицепов или палаток на крыше.

Как и обновленный bZ4X, новая версия предлагается с двумя силовыми установками, при этом обе сочетаются с батареей емкостью 74,7 кВт-ч. Базовая, с одним электромотором мощностью 224 л.с., способна проехать до 560 км по циклу WLTP.

Топ версия получит два мотора суммарной мощностью 380 л.с. и полный привод. В этой модификации также используется система Toyota X-Mode, улучшающая тягу и устойчивость на скользком покрытии. Официальный запас хода пока не объявлен, но можно ожидать, что он будет немного меньше, чем у версии с одним мотором.

Обе версии поддерживают быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт. Базовая оснащается бортовым зарядным устройством на 11 кВт, а полноприводная — на 22 кВт.

Во внешности Touring заметны мотивы нового Subaru Trailseeker, который также появится в Европе до конца года. Однако Toyota выбрала менее агрессивный стиль, с более обтекаемой передней частью и С-образными дневными ходовыми огнями.

Салон — как и у обновленного bZ4X — получил большой центральный экран мультимедийной системы и массивную центральную консоль с отсеками для мелких вещей.

Старт продаж Toyota bZ4X Touring ожидается в первой половине 2026 года. Цены пока не объявлены. До рестайлинга bZ4X стоила от €42 900 — универсал, вероятно, будет на несколько тысяч евро дороже.

Интересно, что в Америке аналогичная модель EV получила другое название — Toyota bZ Woodland.

Источник: Toyota

Электрические модели Volkswagen получат более дешевые LFP батареи

Самый ожидаемый электромобиль VW, компактный ID.2, будет представлен в серийном дизайне в 2026 году. Эта модель запустит ряд серьезных изменений для батарейных моделей немецкого бренда.

Autocar сообщил со ссылкой на руководство Volkswagen, что будущий ID.2 станет началом перевода всего модельного ряда марки на новую, более дешевую в производстве платформу MEB Plus. Эта архитектура является следующей ступенью эволюции существующей MEB.

Самым большим изменением в MEB Plus по сравнению с MEB станет использование литий-железо-фосфатных (LFP) элементов питания. Эта батарейная технология немного уступает по плотности энергии никель-марганец-кобальтовым (NMC) элементам, которые сейчас широко используют западные автопроизводители, однако она дешевле. Поэтому LFP батареи особенно популярны в Китае.

VW также утверждает, что технология LFP придет на другие модели VW MEB вскоре после появления ID.2. Это означает, что ID.3, ID.7 и ID.4 также могут стать значительно дешевле. Переход на LFP также повлечет за собой изменение дизайна машин. Однако технические характеристики пока не раскрываются.

Батареи LFP будут поставляться с нового аккумуляторного завода Volkswagen Group в Зальцгиттере, Германия. Предприятие также будет производить NMC батареи текущего поколения в меньших масштабах, пока их не вытеснят более современные накопители.