Записи с меткой ‘electric vehicle’

Раскрыт дизайн серийных кроссоверов Honda E:NS2 и E:NP2

В прошлом году эти электрические кроссоверы дебютировали на Шанхайском автосалоне в виде концептов. Теперь благодаря публикации в базе данных Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) появились фотографии серийных образцов.

Эти электрические кроссоверы, известные как Honda E:NS2 и E:NP2, предназначены для китайского рынка и имеют схожую основу. Разница в том, что E:NS2 будет выпускаться совместным предприятием Honda и GAC, а E:NP2 — компанией Donfeng. При этом каждый из них будет иметь свои уникальные стилевые решения.

Модель NS2 от Donfeng выделяется вертикально установленными дневными ходовыми огнями в форме бумерангов, изящно спускающейся по бокам полосой задних фонарей, а также брендингом «Honda» на панели багажника.

Модель NP2, в своб очередь, оснащена фарами с горизонтально расположенными «лепестками» ДХО и черной панелью между двумя фарами. Задние фонари выдержаны в аналогичном дизайне, а надпись ‘Honda’ вынесена на черную панель. Общим элементом дизайна обеих версий являются широкие горизонтальные полосы на переднем и заднем бамперах.

Несмотря на внешность, напоминающую внедорожник, обе модели имеют покатую заднюю линию крыши.

Согласно документам MIIT, оба автомобиля имеют одинаковые технические характеристики, включая колесную базу 2 735 мм, ширину 1 840 мм и высоту 1 570 мм. Разница между NS2 и NP2 составляет всего 1 мм в длину. Кроме того, обе модели оснащаются одним двигателем мощностью 204 л.с. (150 кВт) и батареей емкостью 68,8 кВт/ч, что соответствует параметрам концептов.

Публикация MIIT изображений и информации свидетельствует о скором официальном запуске. Китайцы могут ожидать появления этих кроссоверов на рынке в конце этого года.

Источник: Carscoops

Xiaomi регистрирует товарные знаки Gigafactory и EV Hyperfactory

Компания Xiaomi подала заявки на регистрацию ряда китайских и английских торговых марок, включая «Xiaomi Automobile Gigafactory», «Xiaomi EV Hyperfactory», «Xiaomi Titan», «Xiaomi Titan Alloy» и «Xiaomi Super Motor».

В настоящее время эти заявки на товарные знаки находятся на рассмотрении в Бюро по товарным знакам Китайского национального управления интеллектуальной собственности.

Еще в июле 2019 года компания Xiaomi Communication Technology Co., Ltd. расширила сферу своей деятельности, включив в нее «продажу автозапчастей». 12 ноября 2020 года Beijing Xiaomi Mobile Software Co., Ltd. подала патентную заявку на электроды для литиевых батарей и литиевые батареи. Затем, 30 марта 2021 года, Xiaomi объявила об инвестировании 10 миллиардов юаней в течение следующего десятилетия, чтобы стать одним из пяти крупнейших мировых производителей автомобилей.

Xiaomi представила свою первую модель автомобиля, электрический седан SU7, в прошлом году. На конференции Xiaomi Auto Technology Conference в декабре Лэй Цзюнь, основатель, председатель совета директоров и генеральный директор Xiaomi, анонсировал пять основных технологий Xiaomi Auto: электрическую трансмиссию, аккумуляторную технологию, крупногабаритное литье, интеллектуальный кокпит и автономное вождение. Лэй Цзюнь также подчеркнул, что Xiaomi — единственный в Китае автопроизводитель, обладающий возможностями массового производства сплавов собственной разр аботки.

После официального объявления о вступлении в автомобильную индустрию первоначальный проект Xiaomi был сосредоточен на разработке моторов. Результатом этой работы стали два двигателя: HyperEngine V6 и V8, которые в настоящее время находятся в серийном производстве и будут использоваться в первой партии моделей Xiaomi SU7.

Кроме того, Xiaomi самостоятельно разработала 800-вольтовую платформу. Кроме того, Xiaomi сотрудничает с компанией CATL, чтобы совместно разработать высоковольтный аккумуляторный блок. Стоит отметить, что Xiaomi также открыла собственное производство аккумуляторов.

Xiaomi SU7 представлен в двух версиях, которые отличаются запасом хода в цикле CLTC — на 668 км и 800 км. При использовании высокоскоростной зарядки можно увеличить запас хода на 220 км всего за 5 минут или на 510 км за 15 минут.

Источник: Carnewschina

Baojun Yep EV растет и получает пять дверей

Baojun, совместное предприятие китайских компаний SAIC и Wuling, и американского концерна General Motors, представили более крупную версию своего миниатюрного кроссовера Yep.

Теперь у Yep Plus пять дверей, что добавляет практичности этому очаровательному городскому кроссоверу. В 2023 году Baojun удалось продать всего 14 683 экземпляров трехдверного Yep, несмотря на привлекательную стартовую цену в 83 800 юаней (около 11 800 долларов США).

Несмотря на то, что Yep Plus предназначен для городских улиц, он сохранил свой коробчатый, внедорожный вид, а двухцветная окраска напоминает Ford Bronco Sport.

Стандартный Yep может похвастаться аккумуляторной батареей емкостью 28,1 кВт-ч, обеспечивающей запас хода 303 км на одной зарядке, и мощностью 67 л.с.. Подробности о батарее версии Plus пока не раскрываются. Однако ожидается, что пятидверный кроссовер «по паспорту» сможет проехать на одной зарядке до 401 км.

Baojun установил в Yep Plus двигатель мощностью 101 л.с., который позволяет развивать максимальную скорость 150 км/ч.

Особенности интерьера новинки пока не раскрываются. Что касается трехдверного Yep, то он оснащается стандартным 10,25-дюймовым сенсорным экраном и цифровой приборкой такого же размера, что делает его удивительно технологичным автомобилем в своем ценовом диапазоне. К сожалению, в Yep Plus, похоже, не будет дисплея на двери багажника, который есть в стандартном Yep и позволяет водителям общаться с машинами позади них. Однако он может быть доступен в качестве опции.

Yep Plus поступит на китайский рынок в первом квартале 2024 года. Ценовая информация пока не раскрывается, но китайские СМИ предварительно оценивают новинку в 150 000 юаней (около 21 100 долларов США).

Источник: Carscoops